VDV 261 Еуропадағы электр автобустарының зарядтау экожүйесін қайта анықтайды

VDV 261 Еуропадағы электр автобустарының зарядтау экожүйесін қайта анықтайды

Болашақта Еуропаның электрлік қоғамдық көлік паркі көптеген салалардағы инновациялық технологиялардың өзара әрекеттесуін қамтитын интеллектуалды дәуірге одан да ерте енеді. Зарядтау кезінде ақылды электр көліктері интеллектуалды зарядтау тіректерімен интеллектуалды желіге - интеллектуалды зарядтау станцияларына - қосылады. Зарядтау процесі айтарлықтай жеңілдетілген және PNC (Plug and Charge) арқылы автоматты түрде басталады, көлік ең үнемді тарифті таңдайды. Авторизация көлік, платформа және оператор сертификаттарына негізделген.

Мұндай «ақылды» электромобильдерді зарядтау экожүйесі зарядтау станциясын пайдаланушылардың жеке қажеттіліктерін, көлік пайдаланушыларының профильдерін, зарядтау уақытының терезелерін және желі жүктемесінің жағдайларын ескеруі керек. Зарядтау инфрақұрылымы мен желі ресурстары белсендірудің оңтайлы уақытын анықтау үшін ағымдағы энергия қолжетімділігіне (баға құрылымын қоса алғанда) негізделген көпмодальды талдау жүргізеді. ISO 15118 стандартының BPT функциясы батарея энергиясын желіге қайта беруге немесе басқа электромобильдер немесе үйлер үшін төтенше қуат көзі ретінде пайдалануға мүмкіндік береді.

VDV 261 шығарылымы көлік компанияларына, автобус өндірушілеріне және бағдарламалық жасақтама шешімдерін жеткізушілерге электр автобустары мен депоны басқару жүйелері сияқты әртүрлі серверлік жүйелер арасында бірыңғай байланысты орнатуға көмектесуге бағытталған. Көлік құралдары мен зарядтау станциялары арасындағы байланыс халықаралық стандарттау процесінің бөлігі ретінде кеңінен қарастырылды — EVCC орнату арқылы ішкі автобус экспортына мүмкіндік беретін ISO 15118 қазіргі уақытта белгіленген стандарт болып табылады. Дегенмен, электр автобус қызметтерінен туындайтын талаптарды тек 15118 ғана толық қанағаттандыра алмайды. Атап айтқанда, бұл байланыс стандарты коммерциялық көліктерді жіберетін және оларды келесі жөнелтуге дайындайтын жүйелерге арналған байланыс мазмұнын, мысалы, белсендіруді алдын ала шарттауды сипаттамайды.

Сондықтан, электр автобусы зарядтау станциясына кіргенде, ол «ақылды ынтымақтастықты» бастауы керек.

«Автоматты сәйкестендіру:»

Көлік зарядтау станциясымен PNC (Plug and Charge) арқылы екі жақты цифрлық сертификатты тексеруден өтеді, бұл картаны қолмен сырғыту қажеттілігін жояды. Бұл ISO 15118 байланыс хаттамасын қолдануды талап етеді, ал қолданба шешімі - EVCC.

Сұранысты дәл сәйкестендіру:

Зарядтау станциясы көлік құралының аккумулятор күйіне, келесі күнгі жұмыс жоспарына және нақты уақыт режиміндегі электр қуатының бағасына негізделген оңтайлы зарядтау уақытын автоматты түрде таңдайды. Қолданба шешімі - интеллектуалды басқару жүйесі + EVCC.

Үздіксіз алдын ала өңдеу интеграциясы:

Ұшу алдында ішкі температураны реттеу үшін қажетті энергия зарядтау станциясынан тікелей алынады (VDV 261-VAS функциясы), ал батарея қуатының 100%-ы жүргізуге арналған. Қолданба шешімі - VAS функциясы бар интеллектуалды басқару жүйесі + EVCC.

VDV 261 қоғамдық көлік операторлары үшін нені білдіреді?

VDV 261 жобасы Еуропадағы электр автобус операторларының негізгі қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін электр автобус парктерін алдын ала қыздырудың стандартталған әдісін ұсынады. Бұл операторларға суық ауа райында көліктерін алдын ала қыздыруға және, әрине, жазда деподан шығар алдында оларды салқындатуға мүмкіндік береді. Кейбір еуропалық елдерде автобустар заң бойынша VAS функциясымен жабдықталуы және жүргізушілер мен жолаушылар қызмет көрсетуге кетер алдында белгілі бір ішкі температура диапазонын сақтауы керек.

VDV 261 Электр автобустарын алдын ала кондиционерлеу қалай басқарылады?

VDV 261 ISO 15118 және OCPP сияқты басқа байланыс хаттамаларына негізделген. VDV 261 алдын ала кондиционерлеу үшін қолданыстағы зарядтау инфрақұрылымын және байланыс хаттамаларын пайдаланады. Депода зарядтау үшін кез келген электрлік автобус зарядтау станциясына қосылуды қажет етеді. Байланысты телематикалық платформа автобусты анықтап, анықтай алады, көлікке келесі ақпаратты жібереді: жөнелту уақыты немесе көлік алдын ала кондиционерлеуді аяқтауы керек уақыт; қажетті алдын ала кондиционерлеу түрі (мысалы, салқындату, жылыту немесе желдету); және егер автобус сыртқы температура ішкі жағдайлардан айтарлықтай ерекшеленетін депода орналасса, сыртқы температура. Осы параметрлерді ескере отырып, көлік алдын ала кондиционерлеу қажет пе, қандай әрекет жасау керектігін (жылыту немесе салқындату) және қашан дайын болу керектігін (жөнелту уақыты) біледі. Осы ақпаратқа сүйене отырып, көлік оңтайлы температурада саяхатқа дайындалу үшін климаттық жүйені пайдалана алады.

VDV 261 хаттамасы аясында алдын ала кондиционерлеу көлік құралы мен зарядтауды басқару жүйесі арасында тікелей келісіледі. Артықшылығы - ол барлық автобустарға автоматты түрде қолданылады. Қолмен араласу қажет емес, осылайша өнімділік пен қауіпсіздікті арттырады. Сонымен қатар, батареямен жұмыс істейтін көліктерді алдын ала кондиционерлеу олардың жүру қашықтығын арттырады, себебі көлік құралын жылыту немесе салқындату үшін қажетті энергия батареядан емес, электр желісінен алынады. Электрлік автобус ақылды зарядтау станциясына қосылған кезде, алдын ала кондиционерлеу қажет пе және қандай түрі қажет екенін дәл анықтау үшін деректерді жібереді. Көлік жолға шығуға дайын болған сәттен бастап жолға шығуға толық дайын болады.