টেসলার NACS প্লাগে স্যুইচ করার জন্য কিয়া এবং জেনেসিস হুন্ডাইয়ের সাথে যোগ দিয়েছে

টেসলার NACS প্লাগে স্যুইচ করার জন্য কিয়া এবং জেনেসিস হুন্ডাইয়ের সাথে যোগ দিয়েছে

হুন্ডাইয়ের পর কিয়া এবং জেনেসিস ব্র্যান্ডগুলি উত্তর আমেরিকায় টেসলা-উন্নত নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) -এ আসন্ন স্যুইচের ঘোষণা দিয়েছে।

তিনটি কোম্পানিই বৃহত্তর হুন্ডাই মোটর গ্রুপের অংশ, যার অর্থ পুরো গ্রুপটি একই সাথে পরিবর্তন করবে, ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে - প্রায় এক বছর পরে - নতুন বা নতুন মডেল দিয়ে শুরু করবে।

NACS চার্জিং ইনলেটের জন্য ধন্যবাদ, নতুন গাড়িগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং মেক্সিকোতে টেসলা সুপারচার্জিং নেটওয়ার্কের সাথে স্থানীয়ভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে।

CCS1 চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিদ্যমান Kia, Genesis এবং Hyundai গাড়িগুলিও NACS অ্যাডাপ্টার চালু হওয়ার পরে, টেসলা সুপারচার্জিং স্টেশনগুলিতে চার্জ করতে সক্ষম হবে, যা ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিক থেকে শুরু হবে।

আলাদাভাবে, NACS চার্জিং ইনলেট সহ নতুন গাড়িগুলি পুরানো CCS1 চার্জারগুলিতে চার্জ করার জন্য CCS1 অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।

কিয়ার প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে আরও স্পষ্ট করা হয়েছে যে, ইভি মালিকরা "সফ্টওয়্যার আপগ্রেড সম্পন্ন হলে কিয়া কানেক্ট অ্যাপের মাধ্যমে টেসলার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে অ্যাক্সেস এবং অটোপে সুবিধা পাবেন।" চার্জারের প্রাপ্যতা, স্থিতি এবং মূল্য নির্ধারণ সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য সহ সুপারচার্জার অনুসন্ধান, অবস্থান নির্ধারণ এবং নেভিগেট করার মতো সমস্ত প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য গাড়ির ইনফোটেইনমেন্ট এবং ফোন অ্যাপে অন্তর্ভুক্ত করা হবে।

তিনটি ব্র্যান্ডের কেউই টেসলার V3 সুপারচার্জারগুলির দ্রুত চার্জিং পাওয়ার আউটপুট কী হতে পারে তা উল্লেখ করেনি, যা বর্তমানে 500 ভোল্টের বেশি ভোল্টেজ সমর্থন করে না। হুন্ডাই মোটর গ্রুপের E-GMP প্ল্যাটফর্ম EV গুলিতে 600-800 ভোল্টের ব্যাটারি প্যাক রয়েছে। সম্পূর্ণ দ্রুত চার্জিং সম্ভাবনা ব্যবহার করার জন্য, উচ্চ ভোল্টেজ প্রয়োজন (অন্যথায়, পাওয়ার আউটপুট সীমিত হবে)।

যেমনটি আমরা আগে বেশ কয়েকবার লিখেছি, এটা বিশ্বাস করা হয় যে টেসলা সুপারচার্জারগুলির দ্বিতীয় কনফিগারেশন, সম্ভবত V4 ডিসপেনসার ডিজাইনের সাথে মিলিত হয়ে, 1,000 ভোল্ট পর্যন্ত চার্জ করতে সক্ষম হবে। টেসলা এক বছর আগে এই প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, তবে, এটি সম্ভবত শুধুমাত্র নতুন সুপারচার্জারগুলির (অথবা নতুন পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স দিয়ে পুনঃস্থাপিত) ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে।

মূল বিষয় হল, হুন্ডাই মোটর গ্রুপ দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ-পাওয়ার চার্জিং ক্ষমতা (এর একটি সুবিধা) নিশ্চিত না করে NACS সুইচে যোগদান না করাই পছন্দ করবে, অন্তত বিদ্যমান 800-ভোল্ট CCS1 চার্জার ব্যবহার করার সময় যতটা ভালো। আমরা কেবল ভাবছি যে প্রথম 1,000-ভোল্ট NACS সাইটগুলি কখন উপলব্ধ হবে।