V2H V2G V2L Koje su namjene dvosmjernog punjenja?

Koje su upotrebe dvosmjernog punjenja?
Dvosmjerni punjači mogu se koristiti za dvije različite primjene. Prva i najpopularnija je Vehicle-to-grid ili V2G, dizajniran za slanje ili izvoz energije u električnu mrežu kada je potražnja velika. Ako se hiljade vozila sa V2G tehnologijom priključe i aktiviraju, to ima potencijal da transformiše način na koji se električna energija skladišti i generiše u velikim razmjerima. Električna vozila imaju velike, snažne baterije, tako da bi kombinovana snaga hiljada vozila sa V2G mogla biti ogromna. Imajte na umu da je V2X termin koji se ponekad koristi za opisivanje sve tri varijacije opisane u nastavku.

Vozilo-mreža ili V2G – električno vozilo izvozi energiju za podršku električnoj mreži.
Vozilo-do-kuće ili V2H – energija električnih vozila koristi se za napajanje kuće ili poslovnog prostora.
Vozilo-do-punjača ili V2L * – Električno vozilo se može koristiti za napajanje uređaja ili punjenje drugih električnih vozila
* V2L ne zahtijeva dvosmjerni punjač za rad

Druga upotreba dvosmjernih punjača za električna vozila je za punjenje od vozila do kuće ili V2H. Kao što i samo ime govori, V2H omogućava da se električno vozilo koristi kao kućni baterijski sistem za skladištenje viška solarne energije i napajanje vašeg doma. Na primjer, tipičan kućni baterijski sistem, kao što je Tesla Powerwall, ima kapacitet od 13,5 kWh. Nasuprot tome, prosječno električno vozilo ima kapacitet od 65 kWh, što je ekvivalentno skoro pet Tesla Powerwall baterija. Zbog velikog kapaciteta baterije, potpuno napunjeno električno vozilo moglo bi da podržava prosječnu kuću nekoliko uzastopnih dana ili mnogo duže u kombinaciji sa solarnom energijom na krovu.

vozilo-mreža – V2G
Vehicle-to-grid (V2G) je sistem gdje se mali dio uskladištene energije iz baterije električnog vozila izvozi u električnu mrežu kada je to potrebno, ovisno o dogovoru o usluzi. Za učešće u V2G programima potreban je dvosmjerni DC punjač i kompatibilno električno vozilo. Naravno, postoje neki finansijski podsticaji za to, a vlasnicima električnih vozila se daju krediti ili smanjeni troškovi električne energije. Električna vozila sa V2G također mogu omogućiti vlasniku da učestvuje u programu virtuelne elektrane (VPP) kako bi se poboljšala stabilnost mreže i obezbijedila energija tokom perioda vršne potražnje. Trenutno samo nekoliko električnih vozila ima V2G i mogućnost dvosmjernog DC punjenja; to uključuje kasniji model Nissan Leaf (ZE1) i Mitsubishi Outlander ili Eclipse plug-in hibride.

Uprkos publicitetu, jedan od problema s uvođenjem V2G tehnologije su regulatorni izazovi i nedostatak standardnih protokola i konektora za dvosmjerno punjenje. Dvosmjerni punjači, poput solarnih invertera, smatraju se još jednim oblikom proizvodnje energije i moraju ispunjavati sve regulatorne sigurnosne standarde i standarde isključivanja u slučaju kvara mreže. Kako bi prevazišli ove složenosti, neki proizvođači vozila, poput Forda, razvili su jednostavne AC dvosmjerne sisteme punjenja koji rade samo s Fordovim električnim vozilima za napajanje kućanstva, umjesto da izvoze energiju u mrežu. Drugi, poput Nissana, rade koristeći univerzalne dvosmjerne punjače kao što je Wallbox Quasar, detaljnije opisan u nastavku. Saznajte više o prednostima V2G tehnologije.
Danas je većina električnih vozila opremljena standardnim CCS DC priključkom za punjenje. Trenutno, jedino električno vozilo koje koristi CCS priključak za dvosmjerno punjenje je nedavno predstavljeni Ford F-150 Lightning EV. Međutim, u bliskoj budućnosti će biti dostupno više električnih vozila sa CCS priključcima za povezivanje sa V2H i V2G mogućnostima, a VW je najavio da bi njihovi električni automobili sa ID-om mogli ponuditi dvosmjerno punjenje negdje 2023. godine.
2. Vozilo do kuće – V2H
Sistem od vozila do kuće (V2H) sličan je V2G, ali se energija koristi lokalno za napajanje doma umjesto da se dovodi u električnu mrežu. To omogućava električnom vozilu da funkcionira kao običan kućni sistem baterija, što pomaže u povećanju samodovoljnosti, posebno u kombinaciji sa solarnim panelima na krovu. Međutim, najočiglednija prednost V2H sistema je mogućnost obezbjeđivanja rezervnog napajanja tokom nestanka struje.

Da bi V2H radio, potreban mu je kompatibilan dvosmjerni punjač za električna vozila i dodatna oprema, uključujući mjerač energije (CT mjerač) instaliran na glavnoj tački priključka na mrežu. CT mjerač prati protok energije do i iz mreže. Kada sistem detektuje potrošnju energije iz mreže u vašem domu, signalizira dvosmjernom punjaču za električna vozila da isprazni jednaku količinu, čime se kompenzira bilo koja energija povučena iz mreže. Slično tome, kada sistem detektuje da se energija izvozi iz solarnog panela na krovu, preusmjerava je na punjenje električnog vozila, što je vrlo slično načinu na koji rade pametni punjači za električna vozila. Da bi se omogućilo rezervno napajanje u slučaju nestanka struje ili hitne situacije, V2H sistem mora biti u stanju detektovati prekid napajanja iz mreže i izolovati ga od mreže pomoću automatskog kontaktora (prekidača). Ovo je poznato kao otočno napajanje, a dvosmjerni inverter u suštini radi kao inverter van mreže koristeći bateriju električnog vozila. Oprema za izolaciju mreže je potrebna kako bi se omogućio rezervni rad, slično hibridnim inverterima koji se koriste u rezervnim baterijskim sistemima.