L'informe indica que, el 2030, els vehicles elèctrics representaran fins a un 86% de la quota de mercat mundial.
Segons un informe del Rocky Mountain Institute (RMI), s'espera que els vehicles elèctrics representin entre el 62 i el 86% de la quota de mercat mundial el 2030. Es preveu que el cost de les bateries de ions de liti baixi d'una mitjana de 151 dòlars per quilowatt-hora el 2022 a 60-90 dòlars per quilowatt-hora. L'RMI afirma que la demanda mundial de vehicles derivats del petroli ha arribat al seu punt màxim i disminuirà significativament a finals de segle. La indústria del vehicle elèctric no és aliena al creixement de les vendes dels darrers anys. Segons l'Agència Internacional de l'Energia, el 14% de tots els cotxes venuts el 2022 seran elèctrics, en comparació amb el 9% el 2021 i només el 5% el 2020.
Les dades de l'informe indiquen que els dos mercats de vehicles elèctrics més grans del món, la Xina i el nord d'Europa, encapçalen aquest augment, amb països com Noruega al capdavant amb una quota de mercat de vehicles elèctrics del 71%. El 2022, la quota de mercat de vehicles elèctrics de la Xina era del 27%, la d'Europa del 20,8% i la dels Estats Units del 7,2%. Els mercats de vehicles elèctrics de més ràpid creixement inclouen Indonèsia, l'Índia i Nova Zelanda. Aleshores, què impulsa aquest augment? L'informe de RMI indica que l'economia és el nou motor. Pel que fa al cost total de propietat, s'ha aconseguit la paritat de preus amb els vehicles amb motor de combustió interna, i s'espera que els mercats globals arribin a la paritat de preus el 2030. BYD i Tesla ja han igualat els preus dels seus competidors amb motor de combustió interna. A més, la competència entre els fabricants d'automòbils està accelerant el canvi, amb prou bateries de vehicles elèctrics i fàbriques de vehicles en construcció per garantir un subministrament ampli a finals de segle. Als Estats Units, els incentius de la Llei de reducció de la inflació de l'administració Biden i la Llei d'infraestructures bipartidista també han provocat una onada de construcció i reestructuració de fàbriques. Més enllà de les mesures polítiques, els preus de les bateries han caigut un 88% des del 2010, ja que la densitat d'energia continua creixent a un ritme anual del 6%. El gràfic següent il·lustra la disminució exponencial dels preus de les bateries.
A més, RMI prediu que "l'era dels vehicles elèctrics" està arribant a la seva fi. La demanda de vehicles de gasolina va assolir el seu punt màxim el 2017 i ha anat disminuint a un ritme anual del 5%. RMI projecta que, el 2030, la demanda de petroli de vehicles de gasolina disminuirà en 1 milió de barrils per dia, amb una demanda mundial de petroli que es desplomarà en una quarta part. Aquesta és la perspectiva optimista de l'informe sobre el que és possible. Si bé l'estudi fa prediccions audaces sobre el futur, assenyala que les taxes d'adopció de vehicles elèctrics podrien fluctuar a causa de factors imprevistos, com ara canvis polítics futurs, canvis en el sentiment dels consumidors i diferències sociopolítiques i econòmiques. No es pot garantir l'exactitud d'aquest informe. És una perspectiva força optimista sobre el que és possible.
Data de publicació: 13 de setembre de 2025
Carregador portàtil per a vehicles elèctrics
Caixa de paret per a vehicles elèctrics domèstics
Estació de carregador de CC
Mòdul de càrrega de vehicles elèctrics
NACS i CCS1 i CCS2
Accessoris per a vehicles elèctrics