V zahraničí je obrovská poptávka po nabíjecích pilotách s funkcí V2G

V zahraničí je obrovská poptávka po nabíjecích pilotách s funkcí V2G

S rostoucím rozšířením elektromobilů se baterie pro elektromobily staly cenným zdrojem. Nejenže mohou pohánět vozidla, ale také dodávat energii zpět do sítě, čímž snižují účty za elektřinu a zásobují elektřinou budovy nebo domácnosti. V současné době se nabíjecí stanice vybavené funkcí V2G (Vehicle-to-Grid) jako inovativní technologický prvek těší rostoucí poptávce na zahraničních trzích. V této oblasti se progresivní podniky začaly aktivně prosazovat, aby uživatelům elektromobilů poskytovaly pohodlnější a inteligentnější nabíjecí služby.

Tyto nabíjecí stanice umožňují obousměrnou komunikaci a tok energie mezi elektromobily a sítí. Během nabíjení mohou vozidla v období špičkové spotřeby dodávat přebytečnou elektřinu zpět do sítě, čímž snižují zatížení sítě a zvyšují účinnost využití energie. Aplikace této technologie nejen prospívá ochraně životního prostředí a udržitelnému rozvoji, ale také přináší větší pohodlí a ekonomické výhody uživatelům elektromobilů. Má rozsáhlý aplikační scénář a potenciál rozvoje. Agentura Global News Agency uvádí: Společnost Enphase (globální energetická technologická společnost a přední světový dodavatel solárních a bateriových systémů založených na mikroinvertorech) dokončila svou obousměrnou nabíječku elektromobilů, která umožňuje funkci „vehicle-to-household“ (V2H) a „vehicle-to-grid“ (V2G). Produkt bude využívat mikroinvertor IQ8™ a technologii integrated™ pro správu energie pro bezproblémovou integraci do domácích energetických systémů Enphase. Kromě toho se očekává, že obousměrná nabíječka elektromobilů od společnosti Enphase bude kompatibilní s většinou elektromobilů podporujících standardy, jako je CCS (Combined Charging System) a CHAdeMO (japonský standard nabíjení).

Raghu Belur, spoluzakladatel a produktový ředitel společnosti Enphase, uvedl: „Novou obousměrnou nabíječku pro elektromobily lze spolu se solárními a bateriovými systémy pro ukládání energie od společnosti Enphase ovládat prostřednictvím aplikace Enphase, což majitelům domů umožňuje vyrábět, využívat, ukládat a prodávat vlastní elektřinu.“ „Spolupracujeme s normalizačními organizacemi, výrobci elektromobilů a regulačními orgány, abychom tuto nabíječku uvedli na trh v roce 2024.“

Kromě nabíjení elektromobilů bude obousměrná nabíječka Enphase podporovat následující funkce: Vehicle-to-Home (V2H) – umožňuje bateriím elektromobilů dodávat nepřerušené napájení domácností během výpadků. Vehicle-to-Grid (V2G) – umožňuje bateriím elektromobilů sdílet energii se sítí, aby se zmírnil tlak na dodavatele energií během období špičky. Green Charging – dodávka čisté solární energie přímo do baterií elektromobilů. Dr. Mohammad Alkuran, senior ředitel systémového inženýrství ve společnosti Enphase, uvedl: „Obousměrná nabíječka elektromobilů Enphase představuje další krok v našem plánu směrem k integrovaným solárním energetickým systémům pro domácnosti a dále odemyká elektrifikaci, odolnost, úspory a kontrolu pro majitele domů.“ „Pro majitele domů, kteří hledají maximální kontrolu nad spotřebou energie, bude tento produkt průlomovým.“ Spolupráce evropských a amerických sítí pro vozidla do komercializace je primárně poháněna: inovativními obchodními modely, podporou komunikačních standardů mezi vozidlem a nabíječkou, inteligentními optimalizačními softwarovými platformami a vyspělými trhy s elektřinou. Pokud jde o obchodní modely, stále více mezinárodních podniků urychluje inovace tím, že kombinuje elektromobily se službami inteligentních sítí, aby zvýšily jejich ekonomickou atraktivitu: Leasing elektromobilů v kombinaci s leasingem služeb sítě V2G: Společnost Octopus Electric Vehicles se sídlem ve Spojeném království kombinuje leasing elektromobilů se službami sítě V2G do jednoho balíčku: Zákazníci si mohou pronajmout elektromobil s balíčkem V2G za 299 liber měsíčně.

Pokud se uživatelé navíc měsíčně účastní pevně stanoveného počtu relací V2G prostřednictvím mobilní aplikace, aby poskytli potlačení špiček nebo jiné síťové služby, obdrží každý měsíc dodatečnou slevu 30 liber v hotovosti. Provozovatelé sítě nesou investiční náklady na vybavení a zároveň zachycují cash flow ze synergie vozidel a sítě: Vermontská energetická společnost navrhuje pokrýt náklady majitelů Tesly na instalaci úložných a nabíjecích stanic Powerwall, pokud umožní síti kontrolu nad těmito aktivy pro síťové služby. Energetická společnost získává zpět počáteční investice prostřednictvím cenových rozdílů v období špičky nebo výnosů z trhu s elektřinou generovaných plánovaným nabíjením nebo provozem V2G. Účast elektromobilů ve scénářích s více aplikacemi (value stacking) získává na významu. Některé pilotní projekty V2G, jako je londýnská městská rozvážková společnost Gnewt, nasazuje deset elektrických dodávek nejen pro denní rozvoz, ale také pro noční regulaci frekvence a denní arbitráž v období špičky, čímž kumulativně zvyšuje příjmy ze synergie vozidel a sítě. V blízké budoucnosti se V2G má také stát nedílnou součástí mobility jako služby (MaaS). Podpora komunikačních standardů mezi vozidlem a nabíječkou: Většina evropských zemí v současnosti používá standard CCS, který nyní zahrnuje podporu pro řízené nabíjení a V2G. Nabíjecí stanice vybavené funkcí V2G mají široké uplatnění a významný rozvojový potenciál. Díky neustálému technologickému pokroku a progresivní politické podpoře se očekává, že tyto nabíjecí stanice v budoucnu dosáhnou širšího přijetí a propagace.