Aya paménta anu ageung pikeun tumpukan ngecas kalayan fungsi V2G di luar negeri.

Aya paménta anu ageung pikeun tumpukan ngecas kalayan fungsi V2G di luar negeri.

Kalayan ningkatna prévalénsi kendaraan listrik, batré EV parantos janten sumber daya anu berharga. Éta henteu ngan ukur tiasa ngagerakkeun kendaraan, tapi ogé tiasa ngeusian énergi deui kana jaringan, ngirangan tagihan listrik sareng nyayogikeun listrik ka gedong atanapi rumah tangga. Ayeuna, stasiun ngecas anu dilengkepan fungsi V2G (Vehicle-to-Grid), salaku fitur téknologi inovatif, ningali paménta anu ningkat di pasar luar negeri. Dina widang ieu, perusahaan anu maju parantos mimiti sacara aktif nempatkeun diri pikeun nyayogikeun pangguna kendaraan listrik jasa ngecas anu langkung merenah sareng cerdas.

Titik-titik ngecas ieu ngamungkinkeun komunikasi dua arah sareng aliran énergi antara kendaraan listrik sareng jaringan. Salila ngecas, kendaraan tiasa ngeusian deui listrik anu kaleuleuwihi kana jaringan salami periode konsumsi puncak, sahingga ngirangan beban jaringan sareng ningkatkeun efisiensi panggunaan énergi. Aplikasi téknologi ieu henteu ngan ukur nguntungkeun panyalindungan lingkungan sareng pamekaran anu lestari tapi ogé mawa genah sareng kauntungan ékonomi anu langkung ageung pikeun pangguna kendaraan listrik. Éta ngagaduhan skénario aplikasi anu lega sareng poténsi pamekaran. Global News Agency ngalaporkeun: Enphase (perusahaan téknologi énergi global sareng panyadia sistem surya sareng batré berbasis microinverter anu unggul di dunya) parantos ngalengkepan pangisi daya kendaraan listrik dua arahna, ngamungkinkeun fungsi Vehicle-to-Household (V2H) sareng Vehicle-to-Grid (V2G). Produk ieu bakal ngamangpaatkeun microinverter IQ8™ sareng téknologi manajemen énergi™ terpadu pikeun ngahijikeun sacara mulus kana sistem énergi bumi Enphase. Salajengna, pangisi daya EV dua arah Enphase diperkirakeun cocog sareng kalolobaan kendaraan listrik anu ngadukung standar sapertos CCS (Combined Charging System) sareng CHAdeMO (standar ngecas Jepang).

Raghu Belur, Ko-pangadeg sareng Pupuhu Produk di Enphase, nyatakeun: "Pangisi daya kendaraan listrik dua arah anu énggal, sareng sistem panyimpen surya sareng batré Enphase, tiasa dikontrol ngalangkungan aplikasi Enphase, anu ngamungkinkeun para pamilik bumi pikeun ngahasilkeun, nganggo, ngahémat sareng ngajual listrikna nyalira." "Kami damel bareng sareng organisasi standar, produsén kendaraan listrik sareng régulator pikeun ngaluncurkeun pangisi daya ieu ka pasar dina taun 2024."

Salian ti ngecas kandaraan listrik, pangisi daya dua arah Enphase bakal ngadukung fungsi-fungsi ieu: Vehicle-to-Home (V2H) – ngamungkinkeun batré kandaraan listrik pikeun nyayogikeun daya anu teu kaganggu ka bumi nalika pareum. Vehicle-to-Grid (V2G) – ngamungkinkeun batré EV pikeun ngabagi énergi sareng jaringan pikeun ngirangan tekanan dina utilitas nalika période paménta puncak. Green Charging – nganteurkeun énergi surya bersih langsung ka batré EV. Dr Mohammad Alkuran, Diréktur Senior Rékayasa Sistem di Enphase, nyatakeun: 'Pangisi daya EV dua arah Enphase ngawakilan léngkah salajengna dina roadmap kami nuju sistem énergi bumi surya terpadu, langkung muka konci éléktrifikasi, résiliénsi, tabungan sareng kontrol pikeun nu boga bumi.' 'Pikeun nu boga bumi anu milarian kontrol maksimal kana panggunaan énergi, produk ieu bakal janten game-changer.' Éntri kolaboratif kana komersialisasi ku jaringan kandaraan Éropa sareng Amérika utamina didorong ku: modél bisnis inovatif, dukungan pikeun standar komunikasi kandaraan-ka-pangisi daya, platform parangkat lunak optimasi anu cerdas, sareng pasar listrik anu dewasa. Dina hal modél bisnis, beuki seueur perusahaan internasional anu ngagancangkeun inovasi ku cara ngahijikeun kendaraan listrik sareng layanan jaringan pinter pikeun ningkatkeun daya tarik ékonomi: Layanan leasing kendaraan listrik digabungkeun sareng leasing layanan jaringan V2G: Octopus Electric Vehicles anu berbasis di Inggris ngahijikeun leasing EV sareng layanan jaringan V2G kana hiji pakét: Konsumén tiasa nyéwa EV nganggo pakét V2G kanggo £299 per bulan.

Salian ti éta, upami pangguna ilubiung dina jumlah sési V2G anu tetep unggal bulan ngalangkungan aplikasi sélulér pikeun nyayogikeun jasa puncak atanapi jasa grid anu sanés, aranjeunna nampi potongan harga tunai tambahan £30 unggal bulan. Operator grid nanggung biaya investasi alat bari nangkep arus kas sinergi kendaraan-grid: Perusahaan utilitas Vermont ngusulkeun pikeun nutupan biaya pamasangan stasiun panyimpenan sareng ngecas Powerwall pamilik Tesla upami aranjeunna ngijinkeun kontrol grid kana aset ieu pikeun jasa grid. Perusahaan utilitas ieu nampi investasi awal ngalangkungan bédana harga puncak-lembah atanapi pendapatan pasar listrik anu dihasilkeun ngalangkungan operasi ngecas atanapi V2G anu dijadwalkeun. Partisipasi kendaraan listrik dina sababaraha skénario aplikasi (penumpukan nilai) beuki penting. Pilot V2G anu tangtu, sapertos perusahaan pangiriman urban anu berbasis di London, Gnewt, nyebarkeun sapuluh van listrik henteu ngan ukur pikeun pangiriman sadidinten tapi ogé pikeun pangaturan frékuénsi wengi sareng arbitrase puncak-lembah siang, sahingga sacara kumulatif ningkatkeun pendapatan sinergi kendaraan-grid. Dina waktos anu caket, V2G ogé siap janten bagian integral tina Mobility-as-a-Service (MaaS). Pangrojong pikeun standar komunikasi kandaraan-ka-pangisi daya: Kaseueuran nagara Éropa ayeuna nganggo standar CCS, anu ayeuna ngagabungkeun dukungan pikeun ngecas anu teratur sareng V2G. Titik ngecas anu dilengkepan fungsi V2G gaduh prospek aplikasi anu lega sareng poténsi pamekaran anu signifikan. Kalayan kamajuan téknologi anu terus-terusan sareng dukungan kawijakan anu progresif, titik ngecas sapertos kitu diantisipasi bakal ngahontal adopsi sareng promosi anu langkung lega di hareup.