Malaki ang pangangailangan para sa mga charging pile na may V2G function sa ibang bansa.

Malaki ang pangangailangan para sa mga charging pile na may V2G function sa ibang bansa.

Dahil sa pagtaas ng paglaganap ng mga de-kuryenteng sasakyan, ang mga baterya ng EV ay naging isang mahalagang mapagkukunan. Hindi lamang nito kayang paganahin ang mga sasakyan, kundi maaari rin itong maghatid ng enerhiya pabalik sa grid, na nakakabawas sa mga singil sa kuryente at nagsusuplay ng kuryente sa mga gusali o kabahayan. Sa kasalukuyan, ang mga charging station na may V2G (Vehicle-to-Grid) functionality, bilang isang makabagong teknolohikal na tampok, ay nakakakita ng lumalaking demand sa mga merkado sa ibang bansa. Sa larangang ito, ang mga makabagong negosyo ay nagsimulang aktibong iposisyon ang kanilang mga sarili upang mabigyan ang mga gumagamit ng de-kuryenteng sasakyan ng mas maginhawa at matalinong serbisyo sa pag-charge.

Ang mga charging point na ito ay nagbibigay-daan sa bidirectional na komunikasyon at daloy ng enerhiya sa pagitan ng mga electric vehicle at grid. Habang nagcha-charge, maaaring ibalik ng mga sasakyan ang sobrang kuryente sa grid sa mga panahon ng peak consumption, sa gayon ay binabawasan ang grid load at pinahuhusay ang kahusayan sa paggamit ng enerhiya. Ang aplikasyon ng teknolohiyang ito ay hindi lamang nakikinabang sa pangangalaga sa kapaligiran at napapanatiling pag-unlad kundi nagdudulot din ng higit na kaginhawahan at mga benepisyong pang-ekonomiya sa mga gumagamit ng electric vehicle. Mayroon itong malawak na mga senaryo ng aplikasyon at potensyal sa pag-unlad. Iniulat ng Global News Agency: Nakumpleto na ng Enphase (isang pandaigdigang kumpanya ng teknolohiya ng enerhiya at nangungunang provider sa mundo ng mga microinverter-based solar at battery system) ang bidirectional electric vehicle charger nito, na nagbibigay-daan sa Vehicle-to-Household (V2H) at Vehicle-to-Grid (V2G) functionality. Gagamitin ng produkto ang IQ8™ microinverter at integrated™ energy management technology upang maayos na maisama sa mga Enphase home energy system. Bukod pa rito, inaasahang magiging tugma ang bidirectional EV charger ng Enphase sa karamihan ng mga electric vehicle na sumusuporta sa mga pamantayan tulad ng CCS (Combined Charging System) at CHAdeMO (Japanese charging standard).

Sinabi ni Raghu Belur, Co-founder at Chief Product Officer sa Enphase: "Ang bagong bidirectional electric vehicle charger, kasama ang solar at battery storage systems ng Enphase, ay maaaring kontrolin sa pamamagitan ng Enphase app, na nagbibigay-daan sa mga may-ari ng bahay na makabuo, gumamit, makatipid, at magbenta ng sarili nilang kuryente." "Nakikipagtulungan kami sa mga organisasyon ng pamantayan, mga tagagawa ng electric vehicle, at mga regulator upang mailabas ang charger na ito sa merkado sa 2024."

Bukod sa pag-charge ng mga electric vehicle, susuportahan din ng bidirectional charger ng Enphase ang mga sumusunod na function: Vehicle-to-Home (V2H) – nagbibigay-daan sa mga baterya ng electric vehicle na magbigay ng tuluy-tuloy na kuryente sa mga tahanan sa panahon ng pagkawala ng kuryente. Vehicle-to-Grid (V2G) – nagbibigay-daan sa mga baterya ng EV na magbahagi ng enerhiya sa grid upang maibsan ang pressure sa mga utility sa panahon ng peak demand. Green Charging – direktang paghahatid ng malinis na solar power sa mga baterya ng EV. Sinabi ni Dr. Mohammad Alkuran, Senior Director ng Systems Engineering sa Enphase: 'Ang Enphase bidirectional EV charger ay kumakatawan sa susunod na hakbang sa aming roadmap tungo sa integrated solar home energy systems, na lalong nagbubukas ng electrification, resilience, savings at control para sa mga may-ari ng bahay.' 'Para sa mga may-ari ng bahay na naghahangad ng maximum na kontrol sa paggamit ng enerhiya, ang produktong ito ay magiging game-changer.' Ang collaborative entry sa commercialization ng mga European at American vehicle network ay pangunahing hinihimok ng: mga makabagong business model, suporta para sa mga vehicle-to-charger communication standards, mga intelligent optimization software platform, at mga mature na merkado ng kuryente. Sa mga modelo ng negosyo, parami nang parami ang mga internasyonal na negosyo na nagpapabilis sa inobasyon sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng mga electric vehicle sa mga smart grid services upang mapahusay ang pang-ekonomiyang apela: Mga serbisyo sa pagpapaupa ng electric vehicle na sinamahan ng V2G grid service leasing: Pinagsama ng Octopus Electric Vehicles na nakabase sa UK ang EV leasing at V2G grid services sa isang pakete: Maaaring umupa ang mga customer ng EV na may V2G package sa halagang £299 bawat buwan.

Bukod pa rito, kung ang mga user ay lalahok sa isang takdang bilang ng mga V2G session buwan-buwan sa pamamagitan ng isang mobile app upang magbigay ng peak shaving o iba pang mga serbisyo sa grid, makakatanggap sila ng karagdagang £30 cash rebate bawat buwan. Ang mga operator ng grid ang sumasagot sa mga gastos sa pamumuhunan sa kagamitan habang kinukuha ang cash flow ng vehicle-grid synergy: Isang utility sa Vermont ang nagmumungkahi na sakupin ang mga gastos sa pag-install ng Powerwall storage at charging station ng mga may-ari ng Tesla kung papayagan nila ang kontrol ng grid sa mga asset na ito para sa mga serbisyo ng grid. Binabawi ng utility ang mga paunang pamumuhunan sa pamamagitan ng mga pagkakaiba sa peak-valley pricing o mga kita sa power market na nalilikha sa pamamagitan ng naka-iskedyul na charging o mga operasyon ng V2G. Ang pakikilahok ng mga electric vehicle sa maraming sitwasyon ng aplikasyon (value stacking) ay lalong nagiging prominente. Ang ilang mga pilot ng V2G, tulad ng urban delivery firm na Gnewt na nakabase sa London, ay nagde-deploy ng sampung electric van hindi lamang para sa pang-araw-araw na paghahatid kundi pati na rin para sa regulasyon ng night-time frequency at daytime peak-valley arbitrage, sa gayon ay pinagsama-samang pinahuhusay ang mga kita sa vehicle-grid synergy. Sa malapit na hinaharap, ang V2G ay handa na ring maging isang mahalagang bahagi ng Mobility-as-a-Service (MaaS). Suporta para sa mga pamantayan ng komunikasyon mula sa sasakyan patungo sa charger: Karamihan sa mga bansang Europeo ay kasalukuyang gumagamit ng pamantayan ng CCS, na ngayon ay sumusuporta sa maayos na pag-charge at V2G. Ang mga charging point na may V2G functionality ay may malawak na posibilidad ng aplikasyon at malaking potensyal sa pag-unlad. Dahil sa patuloy na pagsulong ng teknolohiya at progresibong suporta sa patakaran, inaasahang mas malawak na aampon at promosyon ang mga naturang charging point sa hinaharap.