Terdapat permintaan yang besar untuk cerucuk pengecasan dengan fungsi V2G di luar negara

Terdapat permintaan yang besar untuk cerucuk pengecasan dengan fungsi V2G di luar negara

Dengan peningkatan penggunaan kenderaan elektrik, bateri EV telah menjadi sumber yang berharga. Ia bukan sahaja boleh menggerakkan kenderaan, malah ia juga boleh menyalurkan tenaga kembali ke grid, mengurangkan bil elektrik dan membekalkan kuasa kepada bangunan atau isi rumah. Pada masa ini, stesen pengecas yang dilengkapi dengan fungsi V2G (Kenderaan-ke-Grid), sebagai ciri teknologi inovatif, sedang menyaksikan permintaan yang semakin meningkat di pasaran luar negara. Dalam bidang ini, perusahaan yang berpandangan jauh telah mula aktif memposisikan diri mereka untuk menyediakan pengguna kenderaan elektrik dengan perkhidmatan pengecasan yang lebih mudah dan pintar.

Titik pengecasan ini membolehkan komunikasi dwiarah dan aliran tenaga antara kenderaan elektrik dan grid. Semasa pengecasan, kenderaan boleh menyalurkan lebihan elektrik kembali ke grid semasa tempoh penggunaan puncak, sekali gus mengurangkan beban grid dan meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga. Penggunaan teknologi ini bukan sahaja memberi manfaat kepada perlindungan alam sekitar dan pembangunan lestari tetapi juga membawa kemudahan dan faedah ekonomi yang lebih besar kepada pengguna kenderaan elektrik. Ia mempunyai senario aplikasi dan potensi pembangunan yang luas. Agensi Berita Global melaporkan: Enphase (sebuah syarikat teknologi tenaga global dan penyedia sistem solar dan bateri berasaskan mikroinverter terkemuka di dunia) telah menyiapkan pengecas kenderaan elektrik dwiarahnya, yang membolehkan fungsi Kenderaan-ke-Isi Rumah (V2H) dan Kenderaan-ke-Grid (V2G). Produk ini akan menggunakan mikroinverter IQ8™ dan teknologi pengurusan tenaga bersepadu™ untuk disepadukan dengan lancar ke dalam sistem tenaga rumah Enphase. Tambahan pula, pengecas EV dwiarah Enphase dijangka serasi dengan kebanyakan kenderaan elektrik yang menyokong piawaian seperti CCS (Sistem Pengecasan Gabungan) dan CHAdeMO (piawaian pengecasan Jepun).

Raghu Belur, Pengasas Bersama dan Ketua Pegawai Produk di Enphase, menyatakan: "Pengecas kenderaan elektrik dwiarah baharu ini, berserta sistem storan solar dan bateri Enphase, boleh dikawal melalui aplikasi Enphase, membolehkan pemilik rumah menjana, menggunakan, menjimatkan dan menjual elektrik mereka sendiri." "Kami sedang bekerjasama dengan organisasi piawaian, pengeluar kenderaan elektrik dan pengawal selia untuk membawa pengecas ini ke pasaran pada tahun 2024."

Selain mengecas kenderaan elektrik, pengecas dwiarah Enphase akan menyokong fungsi berikut: Kenderaan-ke-Rumah (V2H) – membolehkan bateri kenderaan elektrik menyediakan kuasa tanpa gangguan kepada rumah semasa gangguan bekalan. Kenderaan-ke-Grid (V2G) – membolehkan bateri EV berkongsi tenaga dengan grid untuk mengurangkan tekanan ke atas utiliti semasa tempoh permintaan puncak. Pengecasan Hijau – menyampaikan kuasa solar bersih terus ke bateri EV. Dr Mohammad Alkuran, Pengarah Kanan Kejuruteraan Sistem di Enphase, menyatakan: 'Pengecas EV dwiarah Enphase mewakili langkah seterusnya dalam pelan hala tuju kami ke arah sistem tenaga rumah solar bersepadu, seterusnya membuka kunci elektrifikasi, daya tahan, penjimatan dan kawalan untuk pemilik rumah.' 'Bagi pemilik rumah yang mencari kawalan maksimum ke atas penggunaan tenaga, produk ini akan menjadi pengubah permainan.' Kemasukan kolaboratif ke dalam pengkomersialan oleh rangkaian kenderaan Eropah dan Amerika terutamanya didorong oleh: model perniagaan inovatif, sokongan untuk piawaian komunikasi kenderaan-ke-pengecas, platform perisian pengoptimuman pintar dan pasaran elektrik yang matang. Dari segi model perniagaan, semakin banyak perusahaan antarabangsa sedang mempercepat inovasi dengan menggabungkan kenderaan elektrik dengan perkhidmatan grid pintar untuk meningkatkan daya tarikan ekonomi: Perkhidmatan pajakan kenderaan elektrik digabungkan dengan pajakan perkhidmatan grid V2G: Octopus Electric Vehicles yang berpangkalan di UK menggabungkan pajakan EV dengan perkhidmatan grid V2G ke dalam satu pakej: Pelanggan boleh memajak EV dengan pakej V2G dengan harga £299 sebulan.

Selain itu, jika pengguna menyertai bilangan sesi V2G yang tetap setiap bulan melalui aplikasi mudah alih untuk menyediakan pencukuran puncak atau perkhidmatan grid lain, mereka menerima rebat tunai tambahan sebanyak £30 setiap bulan. Pengendali grid menanggung kos pelaburan peralatan sambil menangkap aliran tunai sinergi kenderaan-grid: Sebuah utiliti Vermont mencadangkan untuk menampung kos pemasangan stesen storan dan pengecasan Powerwall pemilik Tesla jika mereka membenarkan kawalan grid ke atas aset ini untuk perkhidmatan grid. Utiliti ini memperoleh semula pelaburan pendahuluan melalui perbezaan harga lembah puncak atau hasil pasaran kuasa yang dijana melalui pengecasan berjadual atau operasi V2G. Penyertaan kenderaan elektrik dalam pelbagai senario aplikasi (penimbunan nilai) semakin mendapat perhatian. Juruterbang V2G tertentu, seperti firma penghantaran bandar yang berpangkalan di London, Gnewt, menggunakan sepuluh van elektrik bukan sahaja untuk penghantaran harian tetapi juga untuk pengawalaturan frekuensi waktu malam dan arbitraj lembah puncak siang hari, sekali gus meningkatkan pendapatan sinergi kenderaan-grid secara kumulatif. Dalam masa terdekat, V2G juga bersedia untuk menjadi bahagian penting dalam Mobiliti-sebagai-Perkhidmatan (MaaS). Sokongan untuk piawaian komunikasi kenderaan-ke-pengecas: Kebanyakan negara Eropah kini menggunakan piawaian CCS, yang kini menggabungkan sokongan untuk pengecasan teratur dan V2G. Titik pengecasan yang dilengkapi dengan fungsi V2G mempunyai prospek aplikasi yang luas dan potensi pembangunan yang ketara. Dengan kemajuan teknologi yang berterusan dan sokongan dasar yang progresif, titik pengecasan sedemikian dijangka akan mencapai penerimaan dan promosi yang lebih luas pada masa hadapan.