Dako kaayo ang panginahanglan alang sa mga charging pile nga adunay V2G function sa gawas sa nasud.

Dako kaayo ang panginahanglan alang sa mga charging pile nga adunay V2G function sa gawas sa nasud.

Tungod sa nagkadaghang paggamit sa mga de-kuryenteng sakyanan, ang mga baterya sa EV nahimong usa ka bililhong kapanguhaan. Dili lang kini makapaandar sa mga sakyanan, apan mahimo usab kini nga mopakaon sa enerhiya balik sa grid, nga makapakunhod sa bayranan sa kuryente ug makahatag og kuryente sa mga bilding o panimalay. Sa pagkakaron, ang mga charging station nga adunay V2G (Vehicle-to-Grid) functionality, isip usa ka inobatibong teknolohikal nga bahin, nakakita og nagkadako nga panginahanglan sa mga merkado sa gawas sa nasud. Niini nga natad, ang mga negosyo nga nag-uswag nagsugod na sa pagpahimutang sa ilang kaugalingon aron mahatagan ang mga tiggamit sa de-kuryenteng sakyanan og mas kombenyente ug intelihente nga serbisyo sa pag-charge.

Kining mga charging point makapahimo sa bidirectional nga komunikasyon ug pag-agos sa enerhiya tali sa mga electric vehicle ug sa grid. Atol sa pag-charge, ang mga sakyanan makapabalik sa sobra nga kuryente ngadto sa grid atol sa peak consumption periods, sa ingon makunhuran ang grid load ug mapalambo ang efficiency sa paggamit sa enerhiya. Ang paggamit niini nga teknolohiya dili lamang makahatag og benepisyo sa pagpanalipod sa kalikupan ug malungtarong kalamboan apan magdala usab og mas dako nga kasayon ​​ug ekonomikanhong benepisyo sa mga tiggamit sa electric vehicle. Kini adunay halapad nga mga senaryo sa aplikasyon ug potensyal sa pag-uswag. Ang Global News Agency nagtaho: Ang Enphase (usa ka global nga kompanya sa teknolohiya sa enerhiya ug ang nanguna nga tighatag sa kalibutan sa microinverter-based solar ug battery systems) nakakompleto sa bidirectional electric vehicle charger niini, nga makapahimo sa Vehicle-to-Household (V2H) ug Vehicle-to-Grid (V2G) functionality. Ang produkto mogamit sa IQ8™ microinverter ug integrated™ energy management technology aron hapsay nga ma-integrate sa mga sistema sa enerhiya sa balay sa Enphase. Dugang pa, ang bidirectional EV charger sa Enphase gilauman nga compatible sa kadaghanan sa mga electric vehicle nga nagsuporta sa mga standard sama sa CCS (Combined Charging System) ug CHAdeMO (Japanese charging standard).

Si Raghu Belur, Co-founder ug Chief Product Officer sa Enphase, miingon: "Ang bag-ong bidirectional electric vehicle charger, uban sa solar ug battery storage systems sa Enphase, mahimong makontrol pinaagi sa Enphase app, nga makapahimo sa mga tag-iya sa balay sa pagmugna, paggamit, pagdaginot ug pagbaligya sa ilang kaugalingong kuryente." "Nakigtambayayong kami sa mga organisasyon sa standards, mga tiggama og electric vehicle ug mga regulator aron madala kini nga charger sa merkado sa 2024."

Gawas sa pag-charge sa mga electric vehicle, ang bidirectional charger sa Enphase mosuporta sa mosunod nga mga gimbuhaton: Vehicle-to-Home (V2H) – nga makapahimo sa mga baterya sa electric vehicle nga makahatag og walay hunong nga kuryente sa mga balay panahon sa mga pagkawala sa kuryente. Vehicle-to-Grid (V2G) – nga makapahimo sa mga baterya sa EV nga makapaambit og enerhiya sa grid aron maibanan ang pressure sa mga utilities atol sa peak demand periods. Green Charging – nga maghatud og limpyo nga solar power direkta sa mga baterya sa EV. Si Dr. Mohammad Alkuran, Senior Director sa Systems Engineering sa Enphase, miingon: 'Ang Enphase bidirectional EV charger nagrepresentar sa sunod nga lakang sa among roadmap padulong sa integrated solar home energy systems, nga dugang nga makaabli sa electrification, resilience, savings ug control para sa mga tag-iya sa balay.' 'Para sa mga tag-iya sa balay nga nangita og maximum control sa paggamit sa enerhiya, kini nga produkto mahimong game-changer.' Ang kolaboratibong pagsulod sa komersyalisasyon sa mga network sa sakyanan sa Europa ug Amerika panguna nga gimaneho sa: mga inobatibong modelo sa negosyo, suporta para sa mga sumbanan sa komunikasyon sa vehicle-to-charger, mga intelligent optimization software platform, ug mga hamtong nga merkado sa kuryente. Sa mga modelo sa negosyo, nagkadaghan ang mga internasyonal nga negosyo nga nagpadali sa inobasyon pinaagi sa paghiusa sa mga de-kuryenteng sakyanan sa mga serbisyo sa smart grid aron mapalambo ang ekonomikanhong atraksyon: Mga serbisyo sa pag-abang sa de-kuryenteng sakyanan nga giubanan sa V2G grid service leasing: Ang Octopus Electric Vehicles nga nakabase sa UK naghiusa sa pag-abang sa EV uban sa mga serbisyo sa V2G grid ngadto sa usa ka pakete: Ang mga kustomer mahimong mag-abang og EV nga adunay V2G package sa £299 kada bulan.

Dugang pa, kon ang mga tiggamit moapil sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga sesyon sa V2G kada bulan pinaagi sa usa ka mobile app aron paghatag og peak shaving o uban pang mga serbisyo sa grid, makadawat sila og dugang nga £30 nga cash rebate matag bulan. Ang mga operator sa grid ang mobayad sa mga gasto sa pamuhunan sa kagamitan samtang gikuptan ang cash flow sa vehicle-grid synergy: Usa ka utility sa Vermont ang nagsugyot nga tabunan ang mga gasto sa pag-instalar sa Powerwall storage ug charging station sa mga tag-iya sa Tesla kon tugotan nila ang pagkontrol sa grid niining mga asset alang sa mga serbisyo sa grid. Ang utility makabawi sa mga pamuhunan sa wala pa ang operasyon pinaagi sa peak-valley pricing differentials o kita sa power market nga namugna pinaagi sa naka-iskedyul nga charging o mga operasyon sa V2G. Ang partisipasyon sa mga electric vehicle sa daghang mga senaryo sa aplikasyon (value stacking) nagkadako ang pagkapopular. Ang pipila ka mga piloto sa V2G, sama sa urban delivery firm nga Gnewt nga nakabase sa London, nag-deploy og napulo ka electric van dili lamang alang sa adlaw-adlaw nga mga paghatud apan alang usab sa night-time frequency regulation ug daytime peak-valley arbitrage, sa ingon nagdugang sa kita sa vehicle-grid synergy. Sa dili madugay, ang V2G andam usab nga mahimong usa ka integral nga bahin sa Mobility-as-a-Service (MaaS). Suporta para sa mga sumbanan sa komunikasyon tali sa sakyanan ug charger: Kadaghanan sa mga nasod sa Europa karon naggamit sa sumbanan sa CCS, nga karon naglakip sa suporta para sa hapsay nga pag-charge ug V2G. Ang mga charging point nga adunay V2G functionality adunay lapad nga mga palaaboton sa aplikasyon ug dakong potensyal sa pag-uswag. Uban sa padayon nga mga pag-uswag sa teknolohiya ug progresibong suporta sa palisiya, ang maong mga charging point gilauman nga makab-ot ang mas lapad nga pagsagop ug promosyon sa umaabot.