Nui ka makemake no nā paila hoʻouka me ka hana V2G ma nā ʻāina ʻē.

Nui ka makemake no nā paila hoʻouka me ka hana V2G ma nā ʻāina ʻē.

Me ka hoʻonui ʻia ʻana o nā kaʻa uila, ua lilo nā pila EV i waiwai nui. ʻAʻole hiki iā lākou ke hoʻoikaika i nā kaʻa, akā hiki iā lākou ke hoʻihoʻi i ka ikehu i loko o ka pūnaewele, e hoʻemi ana i nā bila uila a me ka hoʻolako ʻana i ka mana i nā hale a i ʻole nā ​​​​hale. I kēia manawa, ʻike ʻia nā kikowaena hoʻouku i lako me ka hana V2G (Vehicle-to-Grid), ma ke ʻano he hiʻohiʻona ʻenehana hou, e ulu ana ka noi ma nā mākeke o waho. Ma kēia kahua, ua hoʻomaka nā ʻoihana noʻonoʻo i mua e hoʻonohonoho pono iā lākou iho e hāʻawi i nā mea hoʻohana kaʻa uila me nā lawelawe hoʻouku ʻoi aku ka maʻalahi a me ke akamai.

ʻO kēia mau wahi hoʻouku e hiki ai i ke kamaʻilio bidirectional a me ke kahe ikehu ma waena o nā kaʻa uila a me ka grid. I ka wā e hoʻouku ai, hiki i nā kaʻa ke hoʻihoʻi i ka uila keu i loko o ka grid i nā wā hoʻopau kiʻekiʻe, no laila e hōʻemi ana i ka ukana grid a hoʻonui i ka pono o ka hoʻohana ʻana i ka ikehu. ʻO ka hoʻohana ʻana o kēia ʻenehana ʻaʻole wale ka pōmaikaʻi i ka pale ʻana i ke kaiapuni a me ka hoʻomohala hoʻomau akā lawe mai i ka ʻoluʻolu nui a me nā pono waiwai i nā mea hoʻohana kaʻa uila. Loaʻa iā ia nā hiʻohiʻona noi ākea a me ka hiki ke hoʻomohala. Hōʻike ka Global News Agency: Ua hoʻopau ʻo Enphase (kahi hui ʻenehana ikehu honua a me ka mea hoʻolako alakaʻi honua o nā ʻōnaehana solar a me nā pila e pili ana i ka microinverter) i kāna mea hoʻoili kaʻa uila bidirectional, e hiki ai i ka hana Vehicle-to-Household (V2H) a me Vehicle-to-Grid (V2G). E hoʻohana ka huahana i ka IQ8™ microinverter a me ka ʻenehana hoʻokele ikehu integrated™ e hoʻohui pono i nā ʻōnaehana ikehu home Enphase. Eia kekahi, manaʻo ʻia ka mea hoʻoili EV bidirectional a Enphase e kūlike me ka hapa nui o nā kaʻa uila e kākoʻo ana i nā kūlana e like me CCS (Combined Charging System) a me CHAdeMO (Japanese charging standard).

Ua ʻōlelo ʻo Raghu Belur, ka mea hoʻokumu pū a me ke Luna Hoʻokele Huahana ma Enphase: 'Hiki ke hoʻokele ʻia ka mea hoʻoili kaʻa uila bidirectional hou, me nā ʻōnaehana mālama lā a me ka pila o Enphase, ma o ka polokalamu Enphase, e hiki ai i nā mea nona ka home ke hana, hoʻohana, mālama a kūʻai aku i kā lākou uila ponoʻī.' 'Ke hana pū nei mākou me nā hui kūlana, nā mea hana kaʻa uila a me nā mea hoʻoponopono e lawe mai i kēia mea hoʻoili i ka mākeke i ka makahiki 2024.'

Ma waho aʻe o ka hoʻouka ʻana i nā kaʻa uila, e kākoʻo ka mea hoʻoili uila bidirectional a Enphase i nā hana aʻe: Vehicle-to-Home (V2H) - e hiki ai i nā pila kaʻa uila ke hāʻawi i ka mana i hoʻopau ʻole ʻia i nā home i ka wā outages. Vehicle-to-Grid (V2G) - e hiki ai i nā pila EV ke kaʻana like i ka ikehu me ka grid e hōʻoluʻolu i ke kaomi ma luna o nā pono hana i nā wā koi kiʻekiʻe. Green Charging - e hāʻawi pololei ana i ka mana solar maʻemaʻe i nā pila EV. Ua ʻōlelo ʻo Dr Mohammad Alkuran, Luna Hoʻokele Kiʻekiʻe o Systems Engineering ma Enphase: 'ʻO ka mea hoʻoili uila bidirectional EV Enphase ke ʻano o ka hana aʻe i kā mākou palapala alanui i nā ʻōnaehana ikehu home solar i hoʻohui ʻia, e wehe hou ana i ka electrification, resilience, savings a me ka mana no nā mea nona ka home.' 'No nā mea nona ka home e ʻimi nei i ka mana kiʻekiʻe loa ma luna o ka hoʻohana ʻana i ka ikehu, e lilo kēia huahana i mea hoʻololi pāʻani.' ʻO ke komo ʻana i ka hana like ʻana i ke kālepa ʻana e nā pūnaewele kaʻa ʻEulopa a me ʻAmelika e alakaʻi nui ʻia e: nā hiʻohiʻona ʻoihana hou, ke kākoʻo no nā kūlana kamaʻilio kaʻa-a-charger, nā kahua polokalamu optimization akamai, a me nā mākeke uila paʻa. Ma ke ʻano o nā hiʻohiʻona ʻoihana, ke hoʻonui nei ka nui o nā ʻoihana honua e hoʻolalelale nei i ka hana hou ma o ka hoʻopili ʻana i nā kaʻa uila me nā lawelawe grid akamai e hoʻonui i ka hoʻopiʻi waiwai: Nā lawelawe hoʻolimalima kaʻa uila i hui pū ʻia me ka hoʻolimalima lawelawe grid V2G: Hoʻopili ʻo Octopus Electric Vehicles ma UK i ka hoʻolimalima EV me nā lawelawe grid V2G i loko o kahi pūʻolo: Hiki i nā mea kūʻai ke hoʻolimalima i kahi EV me kahi pūʻolo V2G no £299 i kēlā me kēia mahina.

Eia kekahi, inā komo nā mea hoʻohana i kahi helu paʻa o nā kau V2G i kēlā me kēia mahina ma o kahi polokalamu kelepona e hāʻawi i ka ʻoki ʻana o ka piko a i ʻole nā ​​​​lawelawe grid ʻē aʻe, loaʻa iā lākou kahi uku hoʻihoʻi kālā £30 hou aʻe i kēlā me kēia mahina. Uhi nā mea lawelawe grid i nā kumukūʻai hoʻopukapuka lako me ka hopu ʻana i ke kahe kālā synergy kaʻa-grid: Manaʻo kahi pono hana Vermont e uhi i nā kumukūʻai hoʻokomo ʻana o nā mea nona ka Tesla Powerwall a me nā kikowaena hoʻouka inā ʻae lākou i ka mana grid ma luna o kēia mau waiwai no nā lawelawe grid. Hoʻihoʻi ka pono hana i nā hoʻopukapuka mua ma o nā ʻokoʻa kumukūʻai peak-awāwa a i ʻole nā ​​​​loaʻa kālā mākeke mana i hana ʻia ma o ka hoʻouka ʻana i hoʻonohonoho ʻia a i ʻole nā ​​​​hana V2G. Ke piʻi nei ka kaulana o ke komo ʻana o nā kaʻa uila i nā hiʻohiʻona noi he nui (waiwai stacking). Hoʻolaha kekahi mau pailota V2G, e like me ka hui lawe kūlanakauhale ʻo Gnewt ma Ladana, i nā kaʻa uila he ʻumi ʻaʻole wale no nā lawe ʻana i kēlā me kēia lā akā no ka hoʻoponopono pinepine ʻana i ka pō a me ka arbitrage peak-awāwa i ke ao, no laila e hoʻonui nui ana i nā loaʻa kālā synergy kaʻa-grid. I ka wā e hiki mai ana, ua mākaukau hoʻi ʻo V2G e lilo i ʻāpana koʻikoʻi o Mobility-as-a-Service (MaaS). Kākoʻo no nā kūlana kamaʻilio kaʻa-i-ka-mea hoʻoili: Hoʻohana ka hapa nui o nā lāhui ʻEulopa i ke kūlana CCS i kēia manawa, kahi e hoʻokomo nei i ke kākoʻo no ka hoʻouka kaua maʻamau a me V2G. Loaʻa i nā wahi hoʻoili i lako me ka hana V2G nā manaʻolana noi ākea a me ka hiki ke hoʻomohala koʻikoʻi. Me ka holomua ʻenehana e hoʻomau nei a me ke kākoʻo kulekele holomua, manaʻo ʻia e hoʻokō kēlā mau wahi hoʻoili i ka hoʻohana ākea a me ka hoʻolaha ʻana i ka wā e hiki mai ana.