Chet elda V2G funksiyasiga ega zaryadlovchi qoziqlarga talab katta

Chet elda V2G funksiyasiga ega zaryadlovchi qoziqlarga talab katta

Elektr transport vositalarining tobora ko'payib borishi bilan EV batareyalari qimmatli resursga aylandi. Ular nafaqat transport vositalarini quvvatlantirishi, balki energiyani tarmoqqa qaytarish, elektr energiyasi uchun to'lovlarni kamaytirish va binolar yoki xonadonlarni elektr energiyasi bilan ta'minlashi mumkin. Hozirgi vaqtda V2G (Avtomobildan tarmoqqa) funksiyasi bilan jihozlangan zaryadlash stansiyalari innovatsion texnologik xususiyat sifatida xorijiy bozorlarda talab ortib bormoqda. Ushbu sohada ilg'or fikrlaydigan korxonalar elektr transport vositalari foydalanuvchilariga yanada qulayroq va aqlli zaryadlash xizmatlarini taqdim etish uchun faol ravishda o'z pozitsiyalarini egallay boshladilar.

Ushbu zaryadlash punktlari elektr transport vositalari va tarmoq o'rtasida ikki tomonlama aloqa va energiya oqimini ta'minlaydi. Zaryadlash paytida transport vositalari eng yuqori iste'mol davrlarida ortiqcha elektr energiyasini tarmoqqa qaytarishi mumkin, shu bilan tarmoq yukini kamaytiradi va energiyadan foydalanish samaradorligini oshiradi. Ushbu texnologiyani qo'llash nafaqat atrof-muhitni muhofaza qilish va barqaror rivojlanishga foyda keltiradi, balki elektr transport vositalari foydalanuvchilariga ham katta qulaylik va iqtisodiy foyda keltiradi. U keng qo'llanilish stsenariylari va rivojlanish salohiyatiga ega. Global News Agency xabar berishicha: Enphase (global energiya texnologiyalari kompaniyasi va mikroinverter asosidagi quyosh va batareya tizimlarining dunyodagi yetakchi yetkazib beruvchisi) o'zining ikki tomonlama elektr transport vositalari zaryadlovchisini yakunladi, bu esa transport vositasidan uyga (V2H) va transport vositasidan tarmoqqa (V2G) funksiyalarini amalga oshirish imkonini beradi. Mahsulot Enphase uy energiya tizimlariga uzluksiz integratsiya qilish uchun IQ8™ mikroinverteri va integratsiyalashgan™ energiya boshqaruv texnologiyasidan foydalanadi. Bundan tashqari, Enphase'ning ikki tomonlama EV zaryadlovchisi CCS (Kombinatsiyalangan zaryadlash tizimi) va CHAdeMO (Yaponiya zaryadlash standarti) kabi standartlarni qo'llab-quvvatlaydigan ko'pgina elektr transport vositalari bilan mos kelishi kutilmoqda.

Enphase kompaniyasining asoschilaridan biri va bosh mahsulot direktori Raghu Belur shunday dedi: “Yangi ikki tomonlama elektr transport vositalari uchun zaryadlovchi qurilma, Enphase’ning quyosh energiyasi va batareya saqlash tizimlari bilan bir qatorda, Enphase ilovasi orqali boshqarilishi mumkin, bu esa uy egalariga oʻz elektr energiyasini ishlab chiqarish, undan foydalanish, tejash va sotish imkonini beradi.” “Biz ushbu zaryadlovchi qurilmani 2024-yilda bozorga chiqarish uchun standartlashtirish tashkilotlari, elektr transport vositalari ishlab chiqaruvchilari va regulyatorlar bilan hamkorlik qilmoqdamiz.”

Elektr transport vositalarini zaryadlashdan tashqari, Enphase’ning ikki tomonlama zaryadlovchi qurilmasi quyidagi funktsiyalarni qoʻllab-quvvatlaydi: Avtomobildan uyga (V2H) – elektr transport vositalari batareyalariga uzilishlar paytida uylarni uzluksiz elektr energiyasi bilan taʼminlash imkonini beradi. Avtomobildan tarmoqqa (V2G) – elektr transport vositalari batareyalariga energiyani tarmoq bilan baham koʻrish imkonini beradi, bu esa eng yuqori talab davrida kommunal xizmatlarga yukni kamaytirishga imkon beradi. Yashil zaryadlash – toza quyosh energiyasini toʻgʻridan-toʻgʻri elektr transport vositalari batareyalariga yetkazib beradi. Enphase’ning tizim muhandisligi boʻyicha katta direktori doktor Muhammad Alkuran shunday dedi: “Enphase ikki tomonlama elektr transport vositalari zaryadlovchi qurilmasi uy egalari uchun elektrlashtirish, chidamlilik, tejash va nazoratni yanada kengaytirish orqali integratsiyalashgan quyosh energiyasi tizimlariga yoʻnaltirilgan yoʻl xaritamizdagi keyingi qadamni ifodalaydi.” “Energiya sarfini maksimal darajada nazorat qilishni istagan uy egalari uchun ushbu mahsulot oʻyinni oʻzgartiruvchi omil boʻladi.” Yevropa va Amerika avtomobil tarmoqlarining tijoratlashtirishga hamkorlikdagi kirishi asosan quyidagilarga bogʻliq: innovatsion biznes modellari, avtomobildan zaryadlovchiga aloqa standartlarini qoʻllab-quvvatlash, aqlli optimallashtirish dasturiy taʼminot platformalari va yetuk elektr energiyasi bozorlari. Biznes modellari nuqtai nazaridan, tobora ko'proq xalqaro korxonalar iqtisodiy jozibadorlikni oshirish uchun elektr transport vositalarini aqlli tarmoq xizmatlari bilan birlashtirish orqali innovatsiyalarni tezlashtirmoqda: Elektr transport vositalarini lizing xizmatlari V2G tarmoq xizmatlarini lizing bilan birlashtirildi: Buyuk Britaniyada joylashgan Octopus Electric Vehicles elektromobil lizingini V2G tarmoq xizmatlari bilan bir paketga birlashtiradi: Mijozlar oyiga 299 funt sterling evaziga V2G paketi bilan elektromobilni ijaraga olishlari mumkin.

Bundan tashqari, agar foydalanuvchilar mobil ilova orqali har oyda belgilangan miqdordagi V2G sessiyalarida qatnashib, eng yuqori cho'qqilarni ko'tarish yoki boshqa tarmoq xizmatlarini taqdim etsalar, ular har oy qo'shimcha 30 funt sterling miqdorida naqd pul chegirmasini olishadi. Tarmoq operatorlari transport vositalari va tarmoqlar sinergiyasi pul oqimini ushlab turish bilan birga uskunalar investitsiya xarajatlarini ham o'z zimmalariga oladilar: Vermont shtatidagi kommunal xizmat ko'rsatish kompaniyasi Tesla egalarining Powerwall saqlash va zaryadlash stansiyalarini o'rnatish xarajatlarini qoplashni taklif qilmoqda, agar ular tarmoq xizmatlari uchun ushbu aktivlar ustidan tarmoq nazoratini amalga oshirishga ruxsat bersalar. Kommunal xizmat ko'rsatish kompaniyasi dastlabki investitsiyalarni eng yuqori cho'qqilardagi narxlar farqlari yoki rejalashtirilgan zaryadlash yoki V2G operatsiyalari orqali hosil bo'lgan energiya bozori daromadlari orqali qoplaydi. Elektr transport vositalarining bir nechta dastur stsenariylarida ishtiroki (qiymatni stacking) tobora ommalashib bormoqda. Londonda joylashgan Gnewt shahar yetkazib berish firmasi kabi ba'zi V2G uchuvchilari nafaqat kundalik yetkazib berish uchun, balki tungi chastotani tartibga solish va kunduzgi eng yuqori cho'qqilardagi vodiy arbitraji uchun ham o'nta elektr furgonni joylashtiradilar va shu bilan transport vositalari va tarmoqlar sinergiyasi daromadlarini kümülatif ravishda oshiradilar. Yaqin kelajakda V2G shuningdek, Mobility-as-a-Service (MaaS) ning ajralmas qismiga aylanishi mumkin. Avtomobildan zaryadlovchiga aloqa standartlarini qo'llab-quvvatlash: Ko'pgina Yevropa davlatlari hozirda CCS standartidan foydalanmoqda, bu standart endi tartibli zaryadlash va V2G ni qo'llab-quvvatlashni o'z ichiga oladi. V2G funksiyasi bilan jihozlangan zaryadlash punktlari keng qo'llanilish istiqbollariga va sezilarli rivojlanish salohiyatiga ega. Doimiy texnologik yutuqlar va progressiv siyosat qo'llab-quvvatlashi bilan bunday zaryadlash punktlari kelajakda kengroq qo'llanilishi va targ'ib qilinishi kutilmoqda.