Existe una enorme demanda de puntos de recarga con función V2G en el extranjero.

Existe una enorme demanda de puntos de recarga con función V2G en el extranjero.

Con la creciente popularidad de los vehículos eléctricos, las baterías se han convertido en un recurso valioso. No solo alimentan los vehículos, sino que también pueden inyectar energía a la red eléctrica, reduciendo las facturas de luz y suministrando electricidad a edificios y hogares. Actualmente, las estaciones de carga equipadas con la tecnología V2G (Vehículo a Red), una característica tecnológica innovadora, están experimentando una creciente demanda en los mercados internacionales. En este ámbito, las empresas con visión de futuro han comenzado a posicionarse activamente para ofrecer a los usuarios de vehículos eléctricos servicios de carga más cómodos e inteligentes.

Estos puntos de carga permiten la comunicación bidireccional y el flujo de energía entre los vehículos eléctricos y la red eléctrica. Durante la carga, los vehículos pueden devolver el excedente de electricidad a la red durante los períodos de mayor consumo, reduciendo así la carga de la red y mejorando la eficiencia en el uso de la energía. La aplicación de esta tecnología no solo beneficia la protección del medio ambiente y el desarrollo sostenible, sino que también brinda mayor comodidad y beneficios económicos a los usuarios de vehículos eléctricos. Posee amplios escenarios de aplicación y un gran potencial de desarrollo. La agencia de noticias Global News Agency informa: Enphase (una empresa global de tecnología energética y el proveedor líder mundial de sistemas solares y de baterías basados ​​en microinversores) ha completado su cargador bidireccional para vehículos eléctricos, que permite la funcionalidad de vehículo a hogar (V2H) y vehículo a red (V2G). El producto utilizará el microinversor IQ8™ y la tecnología de gestión de energía integrada™ para integrarse sin problemas en los sistemas de energía doméstica de Enphase. Además, se espera que el cargador bidireccional para vehículos eléctricos de Enphase sea compatible con la mayoría de los vehículos eléctricos que admiten estándares como CCS (Sistema de Carga Combinada) y CHAdeMO (estándar de carga japonés).

Raghu Belur, cofundador y director de producto de Enphase, declaró: «El nuevo cargador bidireccional para vehículos eléctricos, junto con los sistemas de energía solar y almacenamiento de baterías de Enphase, se puede controlar a través de la aplicación Enphase, lo que permite a los propietarios generar, usar, ahorrar y vender su propia electricidad». «Estamos colaborando con organismos de normalización, fabricantes de vehículos eléctricos y reguladores para lanzar este cargador al mercado en 2024».

Más allá de la carga de vehículos eléctricos, el cargador bidireccional de Enphase admitirá las siguientes funciones: Vehículo a Hogar (V2H): permite que las baterías de los vehículos eléctricos proporcionen energía ininterrumpida a los hogares durante los cortes de energía. Vehículo a Red (V2G): permite que las baterías de los vehículos eléctricos compartan energía con la red para aliviar la presión sobre las compañías eléctricas durante los períodos de máxima demanda. Carga Verde: suministra energía solar limpia directamente a las baterías de los vehículos eléctricos. El Dr. Mohammad Alkuran, Director Sénior de Ingeniería de Sistemas en Enphase, declaró: «El cargador bidireccional para vehículos eléctricos de Enphase representa el siguiente paso en nuestra hoja de ruta hacia sistemas integrados de energía solar para el hogar, impulsando aún más la electrificación, la resiliencia, el ahorro y el control para los propietarios de viviendas». «Para los propietarios de viviendas que buscan el máximo control sobre el consumo de energía, este producto será revolucionario». La entrada colaborativa en la comercialización por parte de las redes de vehículos europeas y estadounidenses se debe principalmente a: modelos de negocio innovadores, compatibilidad con los estándares de comunicación vehículo a cargador, plataformas de software de optimización inteligente y mercados eléctricos maduros. En términos de modelos de negocio, un número creciente de empresas internacionales está acelerando la innovación al combinar vehículos eléctricos con servicios de redes inteligentes para mejorar el atractivo económico: Servicios de arrendamiento de vehículos eléctricos combinados con arrendamiento de servicios de red V2G: Octopus Electric Vehicles, con sede en el Reino Unido, combina el arrendamiento de vehículos eléctricos con servicios de red V2G en un paquete: Los clientes pueden arrendar un vehículo eléctrico con un paquete V2G por 299 libras esterlinas al mes.

Además, si los usuarios participan en un número fijo de sesiones V2G mensuales a través de una aplicación móvil para proporcionar reducción de picos de demanda u otros servicios de la red, reciben un reembolso adicional de 30 libras esterlinas cada mes. Los operadores de la red asumen los costos de inversión en equipos mientras capturan el flujo de efectivo de la sinergia vehículo-red: una empresa de servicios públicos de Vermont propone cubrir los costos de instalación de la estación de carga y almacenamiento Powerwall de los propietarios de Tesla si permiten el control de la red sobre estos activos para servicios de la red. La empresa de servicios públicos recupera las inversiones iniciales a través de diferenciales de precios entre picos y valles o ingresos del mercado eléctrico generados a través de la carga programada u operaciones V2G. La participación de vehículos eléctricos en múltiples escenarios de aplicación (apilamiento de valor) está ganando cada vez más prominencia. Ciertos proyectos piloto V2G, como la empresa de reparto urbano Gnewt, con sede en Londres, despliegan diez furgonetas eléctricas no solo para entregas diarias, sino también para la regulación de frecuencia nocturna y el arbitraje de picos y valles diurnos, mejorando así acumulativamente los ingresos de la sinergia vehículo-red. En un futuro próximo, V2G también está a punto de convertirse en una parte integral de la Movilidad como Servicio (MaaS). Compatibilidad con los estándares de comunicación vehículo-cargador: La mayoría de los países europeos utilizan actualmente el estándar CCS, que ahora incorpora compatibilidad con la carga ordenada y la tecnología V2G. Los puntos de carga equipados con funcionalidad V2G ofrecen amplias perspectivas de aplicación y un importante potencial de desarrollo. Gracias a los continuos avances tecnológicos y al apoyo político progresivo, se prevé que estos puntos de carga alcancen una mayor adopción y promoción en el futuro.