Er is in het buitenland een enorme vraag naar laadpalen met V2G-functionaliteit.

Er is in het buitenland een enorme vraag naar laadpalen met V2G-functionaliteit.

Met de toenemende populariteit van elektrische voertuigen zijn EV-accu's een waardevolle bron geworden. Ze kunnen niet alleen voertuigen van stroom voorzien, maar ook energie terugleveren aan het net, waardoor de elektriciteitsrekening daalt en gebouwen of huishoudens van stroom worden voorzien. Momenteel is er in het buitenland een groeiende vraag naar laadstations met V2G-functionaliteit (Vehicle-to-Grid), een innovatieve technologische functie. Vooruitstrevende bedrijven positioneren zich actief om gebruikers van elektrische voertuigen te voorzien van handigere en intelligentere laaddiensten.

Deze laadpunten maken bidirectionele communicatie en energiestroom tussen elektrische voertuigen en het elektriciteitsnet mogelijk. Tijdens het laden kunnen voertuigen overtollige elektriciteit terugleveren aan het net tijdens piekuren, waardoor de belasting van het net afneemt en de energie-efficiëntie verbetert. De toepassing van deze technologie is niet alleen gunstig voor milieubescherming en duurzame ontwikkeling, maar biedt gebruikers van elektrische voertuigen ook meer gemak en economische voordelen. De technologie kent uitgebreide toepassingsmogelijkheden en een groot ontwikkelingspotentieel. Het Global News Agency meldt: Enphase (een wereldwijd energie-technologiebedrijf en 's werelds toonaangevende leverancier van op micro-omvormers gebaseerde zonne- en batterijsystemen) heeft zijn bidirectionele lader voor elektrische voertuigen voltooid, die Vehicle-to-Household (V2H) en Vehicle-to-Grid (V2G) functionaliteit mogelijk maakt. Het product maakt gebruik van de IQ8™ micro-omvormer en geïntegreerde energiebeheertechnologie om naadloos te integreren in Enphase-energiesystemen voor thuisgebruik. Bovendien zal de bidirectionele EV-lader van Enphase naar verwachting compatibel zijn met de meeste elektrische voertuigen die standaarden zoals CCS (Combined Charging System) en CHAdeMO (Japanse laadstandaard) ondersteunen.

Raghu Belur, medeoprichter en Chief Product Officer van Enphase, verklaarde: 'De nieuwe bidirectionele laadpaal voor elektrische voertuigen kan, samen met de zonne-energie- en batterijopslagsystemen van Enphase, worden bediend via de Enphase-app. Hierdoor kunnen huiseigenaren hun eigen elektriciteit opwekken, gebruiken, opslaan en verkopen.' 'We werken samen met normalisatieorganisaties, fabrikanten van elektrische voertuigen en regelgevende instanties om deze laadpaal in 2024 op de markt te brengen.'

Naast het opladen van elektrische voertuigen ondersteunt de bidirectionele lader van Enphase de volgende functies: Vehicle-to-Home (V2H) – waardoor accu's van elektrische voertuigen ononderbroken stroom kunnen leveren aan woningen tijdens stroomuitval. Vehicle-to-Grid (V2G) – waardoor accu's van elektrische voertuigen energie kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet om de druk op energieleveranciers tijdens piekuren te verlichten. Green Charging – het rechtstreeks leveren van schone zonne-energie aan accu's van elektrische voertuigen. Dr. Mohammad Alkuran, Senior Director of Systems Engineering bij Enphase, verklaarde: 'De bidirectionele EV-lader van Enphase is de volgende stap in onze roadmap naar geïntegreerde zonne-energiesystemen voor thuisgebruik, waarmee elektrificatie, veerkracht, besparingen en controle voor huiseigenaren verder worden ontsloten.' 'Voor huiseigenaren die maximale controle over hun energieverbruik willen, zal dit product een gamechanger zijn.' De gezamenlijke commercialisering door Europese en Amerikaanse voertuignetwerken wordt voornamelijk gedreven door: innovatieve bedrijfsmodellen, ondersteuning van communicatiestandaarden tussen voertuig en lader, intelligente optimalisatiesoftwareplatformen en volwassen elektriciteitsmarkten. Wat betreft bedrijfsmodellen versnellen steeds meer internationale bedrijven innovatie door elektrische voertuigen te combineren met slimme netwerkdiensten om de economische aantrekkingskracht te vergroten: Lease van elektrische voertuigen gecombineerd met V2G-netwerkdiensten: Het Britse Octopus Electric Vehicles bundelt EV-leasing met V2G-netwerkdiensten in een pakket: Klanten kunnen een EV leasen met een V2G-pakket voor £299 per maand.

Bovendien ontvangen gebruikers die maandelijks een vast aantal V2G-sessies via een mobiele app uitvoeren om piekbelastingen te verminderen of andere netdiensten te leveren, een extra cashback van £30 per maand. Netbeheerders dragen de investeringskosten voor de apparatuur, terwijl ze profiteren van de synergievoordelen van voertuigen en het elektriciteitsnet: een nutsbedrijf in Vermont stelt voor om de installatiekosten van de Powerwall-opslag en laadstations van Tesla-eigenaren te vergoeden, mits zij het net toestaan ​​deze activa te beheren voor netdiensten. Het nutsbedrijf verdient de initiële investeringen terug via prijsverschillen tussen piek- en daluren of via inkomsten uit de elektriciteitsmarkt die worden gegenereerd door gepland opladen of V2G-activiteiten. De inzet van elektrische voertuigen in meerdere toepassingsscenario's (waardestapeling) wint aan populariteit. Sommige V2G-pilots, zoals het in Londen gevestigde bezorgbedrijf Gnewt, zetten tien elektrische bestelwagens in, niet alleen voor dagelijkse leveringen, maar ook voor frequentieregulering 's nachts en arbitrage van piek- en daluren overdag, waardoor de inkomsten uit synergievoordelen van voertuigen en het elektriciteitsnet cumulatief worden verhoogd. In de nabije toekomst zal V2G naar verwachting ook een integraal onderdeel worden van Mobility-as-a-Service (MaaS). Ondersteuning voor communicatiestandaarden tussen voertuig en laadpaal: De meeste Europese landen gebruiken momenteel de CCS-standaard, die nu ondersteuning biedt voor geautomatiseerd laden en V2G (Vehicle-to-Grid). Laadpalen met V2G-functionaliteit hebben brede toepassingsmogelijkheden en een aanzienlijk ontwikkelingspotentieel. Met voortdurende technologische vooruitgang en progressieve beleidsondersteuning wordt verwacht dat dergelijke laadpalen in de toekomst breder geaccepteerd en gepromoot zullen worden.