Diwydiant Trydanau Trydan Fietnam: Deall y Cyfle B2B i Gwmnïau Tramor

Yng nghanol trawsnewidiad byd-eang rhyfeddol sy'n ail-lunio dyfodol trafnidiaeth, mae marchnad y cerbydau trydan (EV) ar flaen y gad o ran arloesi mewn llawer o wledydd ledled y byd ac nid yw Fietnam yn eithriad.

Nid ffenomen sy'n cael ei harwain gan ddefnyddwyr yn unig yw hon. Wrth i'r diwydiant cerbydau trydan ennill momentwm, mae cynnydd mewn cydweithrediad busnes-i-fusnes (B2B) wedi cychwyn, lle gall cwmnïau ddarparu rhannau a chydrannau neu wasanaethau ategol gan ddatgloi llu o gyfleoedd proffidiol. O'r galw cynyddol am seilwaith gwefru cerbydau trydan i faes deinamig gweithgynhyrchu a chyflenwi batris, mae byd o bosibiliadau yn aros.

Ond yn Fietnam, mae'r diwydiant yn dal i fod yn gymharol annatblygedig. Yn hyn o beth, gall cwmnïau yn y farchnad elwa o fantais symudwr cyntaf; fodd bynnag, gallai hyn hefyd fod yn gleddyf daufiniog gan y gallai fod angen iddynt fuddsoddi mewn datblygu'r farchnad gyfan.

Gyda hyn mewn golwg, rydym yn darparu trosolwg byr o'r cyfleoedd B2B yn y diwydiant cerbydau trydan yn Fietnam.

Heriau wrth fynd i mewn i farchnad EV Fietnam
Seilwaith
Mae marchnad cerbydau trydan yn Fietnam yn wynebu llawer o rwystrau sy'n gysylltiedig â seilwaith. Gyda'r galw cynyddol am gerbydau trydan, mae sefydlu rhwydwaith gwefru cadarn yn hanfodol i gefnogi mabwysiadu eang. Fodd bynnag, mae Fietnam ar hyn o bryd yn wynebu cyfyngiadau oherwydd prinder gorsafoedd gwefru, capasiti grid pŵer annigonol, a diffyg protocolau gwefru safonol. O ganlyniad, gall y ffactorau hyn achosi anawsterau gweithredol i fusnesau.
“Mae yna heriau hefyd i gyrraedd nod y diwydiant cerbydau trydan o drawsnewid cerbydau, fel nad yw’r system seilwaith trafnidiaeth eto’n bodloni’r newid cryf i drydan,” meddai’r Dirprwy Weinidog Trafnidiaeth, Le Anh Tuan, mewn gweithdy ddiwedd y llynedd.

Mae hyn yn dangos bod y llywodraeth yn ymwybodol o'r heriau strwythurol ac yn debygol o gefnogi mentrau dan arweiniad y sector preifat sy'n hyrwyddo seilwaith galluogi allweddol.

Cystadleuaeth gan chwaraewyr sefydledig
Gallai her bosibl i randdeiliaid tramor sy'n mabwysiadu dull aros-a-gweld ddeillio o gystadleuaeth ddwys ym marchnad Fietnam. Wrth i botensial diwydiant cerbydau trydan Fietnam ddatblygu, gallai cynnydd sydyn mewn mentrau tramor sy'n dod i mewn i'r sector ffyniannus hwn sbarduno cystadleuaeth ffyrnig.

Mae busnesau B2B ym marchnad cerbydau trydan Fietnam nid yn unig yn wynebu cystadleuaeth gan chwaraewyr sefydledig yn ddomestig, fel VinFast, ond hefyd o wledydd eraill. Yn aml, mae gan y chwaraewyr hyn brofiad helaeth, adnoddau a chadwyni cyflenwi sefydledig. Mae gan chwaraewyr enfawr yn y farchnad hon, fel Tesla (UDA), BYD (Tsieina), a Volkswagen (yr Almaen), gerbydau trydan a allai fod yn her i gystadlu â nhw.

Amgylchedd polisi a rheoleiddio
Mae marchnad cerbydau trydan, yn union fel diwydiannau eraill, yn cael ei dylanwadu gan bolisïau a rheoliadau'r llywodraeth. Hyd yn oed ar ôl i ddau gwmni ddod i bartneriaeth, gallant wynebu heriau o hyd sy'n gysylltiedig â llywio rheoliadau cymhleth sy'n esblygu'n barhaus, cael y trwyddedau angenrheidiol, a chydymffurfio â safonau ansawdd.

Yn ddiweddar, cyhoeddodd llywodraeth Fietnam archddyfarniad yn llywodraethu archwilio ac ardystio diogelwch technegol a diogelu'r amgylchedd ar gyfer ceir a rhannau a fewnforir. Mae hyn yn ychwanegu haen ychwanegol o reoliadau ar gyfer mewnforwyr. Bydd yr archddyfarniad yn dod i rym ar rannau ceir o Hydref 1, 2023, ac yna bydd yn berthnasol i geir wedi'u gwneud yn llawn o ddechrau Awst 2025.

Gall polisïau fel hyn gael effaith sylweddol ar hyfywedd a phroffidioldeb busnesau sy'n gweithredu yn y sector cerbydau trydan. Ar ben hynny, gall newidiadau ym mholisïau, cymhellion a chymorthdaliadau'r llywodraeth greu ansicrwydd ac effeithio ar gynllunio busnes hirdymor.

Caffael talent, bwlch sgiliau
Ar gyfer bargeinion B2B llwyddiannus, mae adnoddau dynol yn chwarae rhan bwysig iawn. Wrth i'r diwydiant dyfu, mae galw am weithwyr proffesiynol medrus sydd ag arbenigedd mewn technoleg cerbydau trydan. Fodd bynnag, gallai dod o hyd i weithwyr proffesiynol medrus fod yn her i fusnesau yn Fietnam gan fod diffyg sefydliadau addysgol o hyd sy'n hyfforddi'n benodol ar gyfer y diwydiant hwn. Felly, gall cwmnïau wynebu rhwystrau wrth recriwtio a chadw personél cymwys. Yn ogystal, mae cyflymder cyflym datblygiadau technolegol yn gofyn am hyfforddiant parhaus ac uwchsgilio gweithwyr presennol, a all waethygu'r broblem ymhellach.

Cyfleoedd
Er gwaethaf yr heriau presennol yn y farchnad cerbydau trydan ddomestig, mae'n amlwg y bydd cynhyrchu cerbydau trydan yn parhau i dyfu wrth i bryderon ynghylch llygredd aer, allyriadau carbon ac adnoddau ynni sy'n disbyddu gynyddu.

O fewn cyd-destun Fietnam, mae cynnydd diddorol mewn diddordeb cwsmeriaid mewn mabwysiadu cerbydau trydan wedi dod yn fwyfwy amlwg. Disgwylir i nifer y cerbydau trydan yn Fietnam gyrraedd 1 miliwn o unedau erbyn 2028 a 3.5 miliwn o unedau erbyn 2040, yn ôl Statista. Rhagwelir y bydd y galw uwch hwn yn tanio diwydiannau ategol eraill, megis seilwaith, atebion gwefru, a gwasanaethau cerbydau trydan ategol. O'r herwydd, mae'r diwydiant cerbydau trydan newydd yn Fietnam yn cyflwyno tir ffrwythlon ar gyfer cydweithio B2B gyda chyfleoedd i ffurfio cynghreiriau strategol a manteisio ar y dirwedd farchnad sy'n dod i'r amlwg hon.

Gweithgynhyrchu a thechnoleg cydrannau
Yn Fietnam, mae cyfleoedd B2B sylweddol ym maes cydrannau a thechnolegau cerbydau. Mae integreiddio cerbydau trydan i'r farchnad fodurol wedi creu galw am wahanol gydrannau fel teiars a rhannau sbâr yn ogystal â galw am beiriannau uwch-dechnoleg.
Un enghraifft nodedig yn y maes hwn yw ABB Sweden, a gyflenwodd dros 1,000 o robotiaid i ffatri VinFast yn Hai Phong. Gyda'r robotiaid hyn, mae VinFast yn anelu at hybu cynhyrchu beiciau modur a cheir trydan. Mae hyn yn tynnu sylw at y potensial i gwmnïau rhyngwladol gyfrannu eu harbenigedd mewn roboteg ac awtomeiddio i gefnogi gweithgynhyrchu lleol.

Datblygiad arwyddocaol arall yw buddsoddiad Foxconn yn nhalaith Quang Ninh, lle mae'r cwmni wedi cael ei gymeradwyo gan lywodraeth Fietnam i fuddsoddi US$246 miliwn mewn dau brosiect. Bydd cyfran sylweddol o'r buddsoddiad hwn, sy'n cyfateb i US$200 miliwn, yn cael ei ddyrannu tuag at sefydlu ffatri sy'n ymroddedig i gynhyrchu gwefrwyr a chydrannau cerbydau trydan. Disgwylir i hyn ddechrau gweithredu ym mis Ionawr 2025.

Gwefru EV a datblygu seilwaith
Mae twf cyflym y farchnad cerbydau trydan yn gofyn am fuddsoddiad sylweddol, yn enwedig mewn datblygu seilwaith. Mae hyn yn cynnwys adeiladu gorsafoedd gwefru ac uwchraddio gridiau pŵer. Yn yr ardal hon, mae Fietnam yn llawn cyfleoedd ar gyfer cydweithio.

Er enghraifft, bydd cytundeb a lofnodwyd rhwng Grŵp Petrolimex a VinFast ym mis Mehefin 2022 yn gweld gorsafoedd gwefru VinFast yn cael eu gosod yn rhwydwaith helaeth o orsafoedd petrol Petrolimex. Bydd VinFast hefyd yn darparu gwasanaethau rhentu batris ac yn hwyluso creu gorsafoedd cynnal a chadw sy'n ymroddedig i atgyweirio cerbydau trydan.

Mae integreiddio gorsafoedd gwefru o fewn gorsafoedd petrol presennol nid yn unig yn ei gwneud hi'n fwy cyfleus i berchnogion cerbydau trydan wefru eu cerbydau ond hefyd yn defnyddio seilwaith presennol gan ddod â manteision i fusnesau sy'n dod i'r amlwg a busnesau traddodiadol yn y sector modurol.

Deall y farchnad ar gyfer gwasanaethau EV
Mae'r diwydiant cerbydau trydan yn cynnig ystod o wasanaethau y tu hwnt i weithgynhyrchu, gan gynnwys prydlesu cerbydau trydan ac atebion symudedd.

Gwasanaethau VinFast a Thacsi
Mae VinFast wedi dechrau prydlesu eu ceir trydan i gwmnïau gwasanaethau trafnidiaeth. Yn arbennig, mae eu his-gwmni, Green Sustainable Mobility (GSM), wedi dod yn un o'r cwmnïau cyntaf yn Fietnam i gynnig y gwasanaeth hwn.
Mae Lado Taxi hefyd wedi integreiddio bron i 1,000 o gerbydau trydan VinFast, gan gynnwys modelau fel VF e34s a VF 5sPlus, ar gyfer eu gwasanaethau tacsi trydan mewn taleithiau fel Lam Dong a Binh Duong.

Mewn datblygiad arwyddocaol arall, mae Sun Taxi wedi llofnodi contract gyda VinFast i gaffael 3,000 o geir VF 5s Plus, sy'n cynrychioli'r caffaeliad fflyd mwyaf yn Fietnam hyd yma, yn ôl Adroddiad Ariannol Vingroup H1 2023.

Selex Motors a Lazada Logistics
Ym mis Mai eleni, llofnododd Selex Motors a Lazada Logistics gytundeb i ddefnyddio sgwteri trydan Selex Camel yn eu gweithrediadau yn Ninas Ho Chi Minh a Hanoi. Fel rhan o'r cytundeb, trosglwyddodd Selex Motors y sgwteri trydan i Lazada Logistics ym mis Rhagfyr 2022, gyda chynlluniau i weithredu o leiaf 100 o gerbydau o'r fath yn 2023.

Beic Dat a Gojek
Cymerodd Dat Bike, cwmni sgwteri trydan o Fietnam, gam sylweddol ymlaen yn y diwydiant trafnidiaeth pan gychwynnodd gydweithrediad strategol â Gojek ym mis Mai eleni. Nod y cydweithrediad hwn yw chwyldroi'r gwasanaethau trafnidiaeth a gynigir gan Gojek, gan gynnwys GoRide ar gyfer cludo teithwyr, GoFood ar gyfer dosbarthu bwyd, a GoSend at ddibenion dosbarthu cyffredinol. I wneud hyn bydd yn defnyddio beic modur trydan arloesol Dat Bike, y Dat Bike Weaver++, yn ei weithrediadau.

VinFast, Be Group, a VPBank
Mae VinFast wedi buddsoddi'n uniongyrchol yn Be Group, cwmni ceir technoleg, ac wedi llofnodi memorandwm o ddealltwriaeth i roi beiciau modur trydan VinFast ar waith. Ar ben hynny, gyda chefnogaeth Banc Stoc Masnachol Cydweithredol Fietnam Prosperity (VPBank), rhoddir buddion unigryw i yrwyr Be Group o ran rhentu neu fod yn berchen ar gar trydan VinFast.

Prif bethau i'w cymryd
Wrth i'r farchnad ehangu a chwmnïau gadarnhau eu safle yn y farchnad, mae angen rhwydwaith cadarn o gyflenwyr, darparwyr gwasanaethau a phartneriaid arnynt i gynnal eu gweithrediadau i ddiwallu'r galw cynyddol. Mae hyn yn agor llwybrau ar gyfer cydweithrediadau a phartneriaethau B2B gyda chwmnïau newydd a all gynnig atebion arloesol, cydrannau arbenigol neu wasanaethau cyflenwol.

Er bod cyfyngiadau ac anawsterau o hyd i fusnesau yn y diwydiant sy'n dod i'r amlwg hwn, nid oes gwadu'r potensial yn y dyfodol wrth i fabwysiadu cerbydau trydan gyd-fynd â chyfarwyddebau gweithredu ar yr hinsawdd a sensitifrwydd defnyddwyr.

Drwy bartneriaethau strategol yn y gadwyn gyflenwi a darparu gwasanaethau ôl-werthu, gall busnesau B2B fanteisio ar gryfderau ei gilydd, meithrin arloesedd, a chyfrannu at dwf a datblygiad cyffredinol diwydiant cerbydau trydan Fietnam.