ভিয়েতনাম ইভি শিল্প: বিদেশী সংস্থাগুলির জন্য বি২বি সুযোগ অনুধাবন

এক উল্লেখযোগ্য বৈশ্বিক পরিবর্তনের মাঝে, যা পরিবহন ব্যবস্থার ভবিষ্যৎকে নতুন রূপ দিচ্ছে, বিশ্বের অনেক দেশেই বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) বাজার উদ্ভাবনের অগ্রভাগে রয়েছে এবং ভিয়েতনামও এর ব্যতিক্রম নয়।

এটি শুধু ভোক্তা-চালিত কোনো ঘটনা নয়। বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) শিল্প গতি লাভ করার সাথে সাথে, ব্যবসা-থেকে-ব্যবসা (B2B) সহযোগিতার ক্ষেত্রেও জোয়ার এসেছে, যার মাধ্যমে প্রতিষ্ঠানগুলো যন্ত্রাংশ ও উপাদান অথবা আনুষঙ্গিক পরিষেবা সরবরাহ করে প্রচুর লাভজনক সুযোগ উন্মোচন করতে পারে। বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পরিকাঠামোর ক্রমবর্ধমান চাহিদা থেকে শুরু করে ব্যাটারি উৎপাদন ও সরবরাহের গতিশীল জগৎ পর্যন্ত, সম্ভাবনার এক নতুন দিগন্ত অপেক্ষা করছে।

কিন্তু ভিয়েতনামে এই শিল্পটি এখনও তুলনামূলকভাবে অনুন্নত। এই প্রেক্ষাপটে, বাজারে থাকা কোম্পানিগুলো প্রথম প্রবেশের সুবিধা পেতে পারে; তবে, এটি একটি দ্বিধারী তলোয়ারও হতে পারে, কারণ সেক্ষেত্রে তাদের হয়তো পুরো বাজারটির উন্নয়নেই বিনিয়োগ করতে হতে পারে।

এই বিষয়টি মাথায় রেখে, আমরা ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পে বি২বি সুযোগগুলোর একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ প্রদান করছি।

ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে প্রবেশের চ্যালেঞ্জ
অবকাঠামো
ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার অনেক অবকাঠামোগত বাধার সম্মুখীন। বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে এর ব্যাপক প্রচলনকে সমর্থন করার জন্য একটি শক্তিশালী চার্জিং নেটওয়ার্ক স্থাপন করা অপরিহার্য হয়ে উঠেছে। তবে, চার্জিং স্টেশনের স্বল্পতা, অপর্যাপ্ত পাওয়ার গ্রিড ক্ষমতা এবং প্রমিত চার্জিং প্রোটোকলের অনুপস্থিতির কারণে ভিয়েতনাম বর্তমানে সীমাবদ্ধতার সম্মুখীন হচ্ছে। ফলস্বরূপ, এই কারণগুলো ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য পরিচালনগত অসুবিধা সৃষ্টি করতে পারে।
“যানবাহন রূপান্তরের ক্ষেত্রে ইভি শিল্পের লক্ষ্য পূরণের পথে কিছু প্রতিবন্ধকতাও রয়েছে, যেমন পরিবহন পরিকাঠামো ব্যবস্থা এখনও বিদ্যুতের দিকে এই জোরালো রূপান্তরের সাথে তাল মেলাতে পারেনি,” গত বছরের শেষের দিকে একটি কর্মশালায় একথা বলেন পরিবহন উপমন্ত্রী লে আন তুয়ান।

এটি ইঙ্গিত দেয় যে সরকার কাঠামোগত প্রতিবন্ধকতা সম্পর্কে অবগত এবং সম্ভবত মূল সহায়ক অবকাঠামোর উন্নয়নে বেসরকারি খাতের নেতৃত্বাধীন উদ্যোগগুলোকে সমর্থন করবে।

প্রতিষ্ঠিত খেলোয়াড়দের থেকে প্রতিযোগিতা
অপেক্ষা করার নীতি গ্রহণকারী বিদেশী অংশীদারদের জন্য ভিয়েতনামের বাজারের তীব্র প্রতিযোগিতা একটি সম্ভাব্য প্রতিবন্ধকতা হতে পারে। ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) শিল্পের সম্ভাবনা উন্মোচিত হওয়ার সাথে সাথে, এই বিকাশমান খাতে বিদেশী সংস্থাগুলোর ঢল তীব্র প্রতিযোগিতার জন্ম দিতে পারে।

ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে বি২বি ব্যবসাগুলো শুধু ভিনফাস্টের মতো দেশীয় প্রতিষ্ঠিত সংস্থাগুলোর কাছ থেকেই নয়, বরং অন্যান্য দেশ থেকেও প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হয়। এই সংস্থাগুলোর প্রায়শই ব্যাপক অভিজ্ঞতা, সম্পদ এবং সুপ্রতিষ্ঠিত সরবরাহ ব্যবস্থা থাকে। এই বাজারের টেসলা (যুক্তরাষ্ট্র), বিওয়াইডি (চীন) এবং ভক্সওয়াগন (জার্মানি)-এর মতো বিশাল সংস্থাগুলোর সবারই বৈদ্যুতিক যানবাহন রয়েছে, যেগুলোর সাথে প্রতিযোগিতা করা একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে।

নীতি ও নিয়ন্ত্রক পরিবেশ
অন্যান্য শিল্পের মতোই, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারও সরকারি নীতি ও প্রবিধান দ্বারা প্রভাবিত হয়। দুটি কোম্পানির মধ্যে অংশীদারিত্ব স্থাপিত হওয়ার পরেও, তাদের জটিল ও ক্রমাগত পরিবর্তনশীল প্রবিধান বোঝা, প্রয়োজনীয় অনুমতিপত্র সংগ্রহ করা এবং গুণমানের মানদণ্ড মেনে চলার মতো চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হতে হতে পারে।

সম্প্রতি ভিয়েতনাম সরকার আমদানিকৃত গাড়ি ও যন্ত্রাংশের কারিগরি নিরাপত্তা এবং পরিবেশ সুরক্ষার পরিদর্শন ও প্রত্যয়ন সংক্রান্ত একটি অধ্যাদেশ জারি করেছে। এটি আমদানিকারকদের জন্য বিধি-বিধানের একটি অতিরিক্ত স্তর যুক্ত করেছে। অধ্যাদেশটি ২০২৩ সালের ১ অক্টোবর থেকে গাড়ির যন্ত্রাংশের ক্ষেত্রে এবং ২০২৫ সালের আগস্টের শুরু থেকে সম্পূর্ণ তৈরি গাড়ির ক্ষেত্রে কার্যকর হবে।

এই ধরনের নীতি বৈদ্যুতিক যানবাহন খাতে কর্মরত ব্যবসাগুলোর কার্যকারিতা ও লাভজনকতার ওপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলতে পারে। অধিকন্তু, সরকারি নীতি, প্রণোদনা এবং ভর্তুকির পরিবর্তন অনিশ্চয়তা সৃষ্টি করতে পারে এবং দীর্ঘমেয়াদী ব্যবসায়িক পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করতে পারে।

প্রতিভা অধিগ্রহণ, দক্ষতার ঘাটতি
সফল B2B ডিলের জন্য মানব সম্পদ একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই শিল্পের প্রসারের সাথে সাথে, বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) প্রযুক্তিতে বিশেষজ্ঞ দক্ষ পেশাদারদের চাহিদা বাড়ছে। তবে, ভিয়েতনামের ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য দক্ষ পেশাদার খুঁজে পাওয়া একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে, কারণ এই শিল্পের জন্য বিশেষভাবে প্রশিক্ষণ দেয় এমন শিক্ষা প্রতিষ্ঠানের এখনও অভাব রয়েছে। ফলে, কোম্পানিগুলো যোগ্য কর্মী নিয়োগ এবং ধরে রাখার ক্ষেত্রে বাধার সম্মুখীন হতে পারে। এছাড়াও, প্রযুক্তিগত অগ্রগতির দ্রুত গতির কারণে বর্তমান কর্মীদের ক্রমাগত প্রশিক্ষণ এবং দক্ষতা বৃদ্ধির প্রয়োজন হয়, যা সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে।

সুযোগ
দেশীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে বিদ্যমান প্রতিবন্ধকতা সত্ত্বেও, এটা স্পষ্ট যে বায়ু দূষণ, কার্বন নিঃসরণ এবং হ্রাসমান জ্বালানি সম্পদ নিয়ে উদ্বেগ বাড়ার সাথে সাথে বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদনও বাড়তে থাকবে।

ভিয়েতনামের প্রেক্ষাপটে, বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) গ্রহণে গ্রাহকদের আগ্রহের এক আকর্ষণীয় বৃদ্ধি ক্রমশ স্পষ্ট হয়ে উঠেছে। স্ট্যাটিস্টার মতে, ভিয়েতনামে বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা ২০২৮ সালের মধ্যে ১০ লক্ষ এবং ২০৪০ সালের মধ্যে ৩৫ লক্ষ ইউনিটে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই উচ্চ চাহিদা অবকাঠামো, চার্জিং সমাধান এবং আনুষঙ্গিক বৈদ্যুতিক পরিষেবাগুলোর মতো অন্যান্য সহায়ক শিল্পগুলোকেও চালিত করবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। ফলস্বরূপ, ভিয়েতনামের এই উদীয়মান বৈদ্যুতিক গাড়ি শিল্পটি ব্যবসায়িক (B2B) সহযোগিতার জন্য একটি উর্বর ক্ষেত্র তৈরি করেছে, যেখানে কৌশলগত জোট গঠন এবং এই উদীয়মান বাজারের সুযোগ কাজে লাগানোর সম্ভাবনা রয়েছে।

উপাদান উৎপাদন এবং প্রযুক্তি
ভিয়েতনামে যানবাহনের যন্ত্রাংশ ও প্রযুক্তির ক্ষেত্রে ব্যবসায়িক লেনদেনের (B2B) উল্লেখযোগ্য সুযোগ রয়েছে। মোটরগাড়ির বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির (EV) সংযোজন টায়ার ও খুচরা যন্ত্রাংশের মতো বিভিন্ন উপাদানের পাশাপাশি উচ্চ প্রযুক্তির যন্ত্রপাতিরও চাহিদা তৈরি করেছে।
এই ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ হলো সুইডেনের এবিবি (ABB), যারা হাই ফং-এ অবস্থিত ভিনফাস্টের (VinFast) কারখানায় ১,০০০-এরও বেশি রোবট সরবরাহ করেছে। এই রোবটগুলোর মাধ্যমে ভিনফাস্ট বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল ও গাড়ির উৎপাদন বৃদ্ধি করতে চায়। এটি স্থানীয় উৎপাদনকে সহায়তা করার জন্য আন্তর্জাতিক কোম্পানিগুলোর রোবটিক্স ও অটোমেশন ক্ষেত্রে তাদের দক্ষতা দিয়ে অবদান রাখার সম্ভাবনাকে তুলে ধরে।

আরেকটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হলো কোয়াং নিন প্রদেশে ফক্সকনের বিনিয়োগ, যেখানে কোম্পানিটি দুটি প্রকল্পে ২৪৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগের জন্য ভিয়েতনাম সরকারের অনুমোদন পেয়েছে। এই বিনিয়োগের একটি বড় অংশ, যার পরিমাণ ২০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, ইভি চার্জার ও যন্ত্রাংশ উৎপাদনের জন্য একটি বিশেষায়িত কারখানা স্থাপনে বরাদ্দ করা হবে। এটি ২০২৫ সালের জানুয়ারিতে কার্যক্রম শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইভি চার্জিং এবং অবকাঠামো উন্নয়ন
বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের দ্রুত বৃদ্ধির জন্য উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ প্রয়োজন, বিশেষ করে অবকাঠামো উন্নয়নে। এর মধ্যে চার্জিং স্টেশন নির্মাণ এবং বিদ্যুৎ গ্রিডের আধুনিকীকরণ অন্তর্ভুক্ত। এই ক্ষেত্রে, ভিয়েতনামে সহযোগিতার প্রচুর সুযোগ রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, ২০২২ সালের জুন মাসে পেট্রোলিমেক্স গ্রুপ এবং ভিনফাস্টের মধ্যে স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি অনুযায়ী, পেট্রোলিমেক্সের বিস্তৃত পেট্রোল স্টেশন নেটওয়ার্কে ভিনফাস্ট চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হবে। ভিনফাস্ট ব্যাটারি ভাড়ার পরিষেবাও প্রদান করবে এবং বৈদ্যুতিক যান (EV) মেরামতের জন্য বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র তৈরিতে সহায়তা করবে।

বিদ্যমান গ্যাস স্টেশনগুলোর মধ্যে চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হলে তা শুধু বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের জন্য যানবাহন চার্জ করাকে আরও সুবিধাজনক করে তোলে না, বরং বিদ্যমান অবকাঠামোর সদ্ব্যবহারের মাধ্যমে মোটরগাড়ি খাতের উদীয়মান ও প্রচলিত উভয় ধরনের ব্যবসাকেই সুবিধা এনে দেয়।

ইভি পরিষেবার বাজার বোঝা
ইভি শিল্প উৎপাদন ছাড়াও ইভি লিজিং এবং গতিশীলতা সমাধানসহ বিভিন্ন ধরনের পরিষেবা প্রদান করে।

ভিনফাস্ট এবং ট্যাক্সি পরিষেবা
ভিনফাস্ট পরিবহন পরিষেবা সংস্থাগুলোকে তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ি লিজ দেওয়া শুরু করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, তাদের সহযোগী প্রতিষ্ঠান, গ্রিন সাসটেইনেবল মোবিলিটি (জিএসএম), ভিয়েতনামে এই পরিষেবা প্রদানকারী প্রথম সংস্থাগুলোর মধ্যে অন্যতম হয়ে উঠেছে।
লাডো ট্যাক্সিও লাম ডং এবং বিন ডুয়ং-এর মতো প্রদেশগুলিতে তাদের বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি পরিষেবার জন্য VF e34s এবং VF 5sPlus-এর মতো মডেলসহ প্রায় ১,০০০টি ভিনফাস্ট ইভি যুক্ত করেছে।

ভিনগ্রুপের ২০২৩ সালের প্রথমার্ধের আর্থিক প্রতিবেদন অনুসারে, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনায়, সান ট্যাক্সি ভিনফাস্টের সাথে ৩,০০০টি ভিএফ ৫এস প্লাস গাড়ি সংগ্রহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যা ভিয়েতনামে এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় গাড়িবহর অধিগ্রহণ।

সেলেক্স মোটরস এবং লাজাদা লজিস্টিকস
এই বছরের মে মাসে, সেলেক্স মোটরস এবং লাজাডা লজিস্টিকস হো চি মিন সিটি ও হ্যানয়-এ তাদের কার্যক্রমে সেলেক্স ক্যামেল ইলেকট্রিক স্কুটার ব্যবহারের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। চুক্তির অংশ হিসেবে, সেলেক্স মোটরস ২০২২ সালের ডিসেম্বরে ইলেকট্রিক স্কুটারগুলো লাজাডা লজিস্টিকস-এর কাছে হস্তান্তর করে এবং ২০২৩ সালের মধ্যে এই ধরনের অন্তত ১০০টি যান পরিচালনার পরিকল্পনা রয়েছে।

ড্যাট বাইক এবং গোজেক
ভিয়েতনামের ইলেকট্রিক স্কুটার কোম্পানি ড্যাট বাইক, এই বছরের মে মাসে গোজেকের সাথে একটি কৌশলগত অংশীদারিত্বে আবদ্ধ হয়ে পরিবহন শিল্পে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ নিয়েছে। এই অংশীদারিত্বের লক্ষ্য হলো গোজেকের পরিবহন পরিষেবাগুলোতে বৈপ্লবিক পরিবর্তন আনা, যার মধ্যে রয়েছে যাত্রী পরিবহনের জন্য গোরাইড, খাবার ডেলিভারির জন্য গোফুড এবং সাধারণ ডেলিভারির জন্য গোসেন্ড। এটি করার জন্য, সংস্থাটি তার কার্যক্রমে ড্যাট বাইকের অত্যাধুনিক ইলেকট্রিক মোটরবাইক, ড্যাট বাইক উইভার++ ব্যবহার করবে।

ভিনফাস্ট, বি গ্রুপ এবং ভিপি ব্যাংক
ভিনফাস্ট প্রযুক্তি-ভিত্তিক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ‘বি গ্রুপ’-এ সরাসরি বিনিয়োগ করেছে এবং ভিনফাস্ট ইলেকট্রিক মোটরবাইক চালু করার জন্য একটি সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করেছে। এছাড়াও, ভিয়েতনাম প্রসপারিটি কমার্শিয়াল জয়েন্ট স্টক ব্যাংক (ভিপি ব্যাংক)-এর সহায়তায়, ‘বি গ্রুপ’-এর চালকরা ভিনফাস্ট ইলেকট্রিক গাড়ি ভাড়া বা কেনার ক্ষেত্রে বিশেষ সুবিধা পেয়ে থাকেন।

মূল বিষয়বস্তু
বাজার সম্প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে এবং কোম্পানিগুলো তাদের অবস্থান সুদৃঢ় করার ফলে, ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে ও তাদের কার্যক্রম টিকিয়ে রাখার জন্য সরবরাহকারী, পরিষেবা প্রদানকারী এবং অংশীদারদের একটি শক্তিশালী নেটওয়ার্কের প্রয়োজন হয়। এটি নতুন প্রবেশকারীদের সাথে বি২বি সহযোগিতা এবং অংশীদারিত্বের পথ খুলে দেয়, যারা উদ্ভাবনী সমাধান, বিশেষায়িত উপাদান বা পরিপূরক পরিষেবা প্রদান করতে পারে।

যদিও এই উদীয়মান শিল্পে ব্যবসাগুলোর জন্য এখনও সীমাবদ্ধতা ও অসুবিধা রয়েছে, তবুও এর ভবিষ্যৎ সম্ভাবনাকে অস্বীকার করার উপায় নেই, কারণ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার জলবায়ু পরিবর্তন সংক্রান্ত নির্দেশনা এবং ভোক্তাদের সংবেদনশীলতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হচ্ছে।

কৌশলগত সরবরাহ শৃঙ্খল অংশীদারিত্ব এবং বিক্রয়োত্তর সেবা প্রদানের মাধ্যমে, বি২বি ব্যবসাগুলো একে অপরের শক্তিকে কাজে লাগাতে, উদ্ভাবনকে উৎসাহিত করতে এবং ভিয়েতনামের ইভি শিল্পের সামগ্রিক বৃদ্ধি ও উন্নয়নে অবদান রাখতে পারে।