व्हिएतनाम ईव्ही उद्योग: परदेशी कंपन्यांसाठी बी2बी संधी समजून घेणे

वाहतुकीचे भविष्य घडवणाऱ्या एका उल्लेखनीय जागतिक परिवर्तनाच्या काळात, जगभरातील अनेक देशांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहन (EV) बाजारपेठ नवोन्मेषामध्ये आघाडीवर आहे आणि व्हिएतनामही याला अपवाद नाही.

ही केवळ ग्राहकाभिमुख घटना नाही. ईव्ही उद्योगाला गती मिळत असताना, व्यवसाय-ते-व्यवसाय (B2B) सहकार्यात मोठी वाढ झाली आहे, ज्याद्वारे कंपन्या सुटे भाग आणि घटक किंवा पूरक सेवा पुरवून अनेक फायदेशीर संधी उपलब्ध करून देऊ शकतात. ईव्ही चार्जिंग पायाभूत सुविधांच्या वाढत्या मागणीपासून ते बॅटरी उत्पादन आणि पुरवठ्याच्या गतिमान क्षेत्रापर्यंत, शक्यतांचे एक मोठे जग प्रतीक्षेत आहे.

परंतु व्हिएतनाममध्ये, हा उद्योग अजूनही तुलनेने अविकसित आहे. या पार्श्वभूमीवर, बाजारातील कंपन्यांना 'फर्स्ट-मूव्हर ॲडव्हान्टेज'चा (सर्वात आधी सुरुवात करण्याचा फायदा) लाभ मिळू शकतो; तथापि, ही एक दुधारी तलवार देखील ठरू शकते, कारण त्यांना संपूर्ण बाजारपेठेच्या विकासासाठी गुंतवणूक करण्याची गरज भासू शकते.

हे लक्षात घेऊन, आम्ही व्हिएतनाममधील इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगातील B2B संधींचा एक संक्षिप्त आढावा सादर करत आहोत.

व्हिएतनामी ईव्ही बाजारात प्रवेश करताना येणारी आव्हाने
पायाभूत सुविधा
व्हिएतनाममधील ईव्ही बाजारपेठेला पायाभूत सुविधांशी संबंधित अनेक अडथळ्यांचा सामना करावा लागत आहे. ईव्हीच्या वाढत्या मागणीमुळे, त्यांचा व्यापक स्वीकार होण्यासाठी एका मजबूत चार्जिंग नेटवर्कची स्थापना करणे अत्यावश्यक ठरते. तथापि, चार्जिंग स्टेशन्सची कमतरता, अपुरी पॉवर ग्रिड क्षमता आणि प्रमाणित चार्जिंग प्रोटोकॉलचा अभाव यांमुळे व्हिएतनामला सध्या मर्यादांचा सामना करावा लागत आहे. परिणामी, हे घटक व्यवसायांसाठी कार्यान्वयनात अडचणी निर्माण करू शकतात.
"वाहनांमध्ये परिवर्तन घडवून आणण्याच्या ईव्ही उद्योगाच्या उद्दिष्टपूर्तीमध्ये काही आव्हाने देखील आहेत, जसे की वाहतूक पायाभूत सुविधा प्रणाली अद्याप विजेकडे होणाऱ्या मोठ्या संक्रमणास सामोरे जात नाही," असे वाहतूक उपमंत्री ले आन तुआन यांनी गेल्या वर्षीच्या अखेरीस एका कार्यशाळेत सांगितले.

यावरून असे दिसून येते की, सरकारला संरचनात्मक आव्हानांची जाणीव आहे आणि प्रमुख सक्षम पायाभूत सुविधांना चालना देणाऱ्या खाजगी क्षेत्राच्या नेतृत्वाखालील उपक्रमांना ते पाठिंबा देण्याची शक्यता आहे.

प्रस्थापित खेळाडूंकडून स्पर्धा
'थांबा आणि पहा' असा दृष्टिकोन स्वीकारणाऱ्या परदेशी भागधारकांसाठी व्हिएतनामच्या बाजारपेठेतील तीव्र स्पर्धा हे एक संभाव्य आव्हान ठरू शकते. व्हिएतनामच्या ईव्ही उद्योगाची क्षमता जसजशी समोर येईल, तसतसा या वेगाने वाढणाऱ्या क्षेत्रात प्रवेश करणाऱ्या परदेशी कंपन्यांच्या मोठ्या संख्येमुळे तीव्र स्पर्धा निर्माण होऊ शकते.

व्हिएतनामच्या ईव्ही (इलेक्ट्रिक व्हेइकल) बाजारपेठेतील बी2बी व्यवसायांना केवळ विनफास्टसारख्या देशांतर्गत प्रस्थापित कंपन्यांकडूनच नव्हे, तर इतर देशांकडूनही स्पर्धेला सामोरे जावे लागते. या कंपन्यांकडे अनेकदा व्यापक अनुभव, संसाधने आणि प्रस्थापित पुरवठा साखळ्या असतात. या बाजारपेठेतील टेस्ला (अमेरिका), बीवायडी (चीन) आणि फोक्सवॅगन (जर्मनी) यांसारख्या मोठ्या कंपन्यांकडेही अशी इलेक्ट्रिक वाहने आहेत, ज्यांच्याशी स्पर्धा करणे एक आव्हान ठरू शकते.

धोरण आणि नियामक वातावरण
इतर उद्योगांप्रमाणेच, ईव्ही (इलेक्ट्रिक वाहन) बाजारपेठेवरही सरकारी धोरणे आणि नियमांचा प्रभाव असतो. दोन कंपन्यांमध्ये भागीदारी झाल्यानंतरही, त्यांना गुंतागुंतीच्या आणि सतत बदलणाऱ्या नियमांचे पालन करणे, आवश्यक परवानग्या मिळवणे आणि गुणवत्ता मानकांचे पालन करणे यांसारख्या आव्हानांना सामोरे जावे लागू शकते.

अलीकडेच, व्हिएतनामी सरकारने आयात केलेल्या मोटारगाड्या आणि त्यांच्या सुट्या भागांच्या तांत्रिक सुरक्षेची आणि पर्यावरण संरक्षणाची तपासणी व प्रमाणीकरण करण्यासंदर्भात एक अध्यादेश जारी केला आहे. यामुळे आयातदारांसाठी नियमांचा एक अतिरिक्त स्तर निर्माण झाला आहे. हा अध्यादेश १ ऑक्टोबर २०२३ पासून मोटारगाड्यांच्या सुट्या भागांसाठी लागू होईल आणि त्यानंतर ऑगस्ट २०२५ च्या सुरुवातीपासून संपूर्ण तयार मोटारगाड्यांना लागू होईल.

यासारख्या धोरणांचा ईव्ही क्षेत्रात कार्यरत असलेल्या व्यवसायांच्या व्यवहार्यतेवर आणि नफ्यावर लक्षणीय परिणाम होऊ शकतो. शिवाय, सरकारी धोरणे, प्रोत्साहन आणि अनुदानांमधील बदलांमुळे अनिश्चितता निर्माण होऊ शकते आणि दीर्घकालीन व्यावसायिक नियोजनावर परिणाम होऊ शकतो.

प्रतिभा संपादन, कौशल्य तफावत
यशस्वी B2B सौद्यांसाठी मनुष्यबळ खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते. जसजसा हा उद्योग वाढत आहे, तसतशी ईव्ही (EV) तंत्रज्ञानामध्ये प्राविण्य असलेल्या कुशल व्यावसायिकांची मागणी वाढत आहे. तथापि, व्हिएतनाममधील व्यवसायांसाठी कुशल व्यावसायिक शोधणे एक आव्हान ठरू शकते, कारण या उद्योगासाठी विशेष प्रशिक्षण देणाऱ्या शैक्षणिक संस्थांची अजूनही कमतरता आहे. त्यामुळे, कंपन्यांना पात्र कर्मचाऱ्यांची भरती आणि त्यांना टिकवून ठेवण्यात अडथळे येऊ शकतात. याव्यतिरिक्त, तांत्रिक प्रगतीच्या वेगवान गतीमुळे विद्यमान कर्मचाऱ्यांचे सतत प्रशिक्षण आणि कौशल्यवृद्धी करणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे ही समस्या आणखी वाढू शकते.

संधी
देशांतर्गत ईव्ही बाजारपेठेतील विद्यमान आव्हाने असूनही, वायू प्रदूषण, कार्बन उत्सर्जन आणि कमी होत चाललेल्या ऊर्जा संसाधनांविषयीची चिंता वाढत असल्याने ईव्हीचे उत्पादन वाढतच राहील हे स्पष्ट आहे.

व्हिएतनामच्या संदर्भात, इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) स्वीकारण्यामध्ये ग्राहकांच्या स्वारस्यात एक लक्षणीय वाढ अधिकाधिक स्पष्ट होत आहे. Statista नुसार, व्हिएतनाममधील EVs ची संख्या २०२८ पर्यंत १० लाख युनिट्स आणि २०४० पर्यंत ३५ लाख युनिट्सपर्यंत पोहोचण्याची अपेक्षा आहे. या वाढत्या मागणीमुळे पायाभूत सुविधा, चार्जिंग सोल्यूशन्स आणि EV शी संबंधित पूरक सेवा यांसारख्या इतर सहाय्यक उद्योगांना चालना मिळण्याची अपेक्षा आहे. त्यामुळे, व्हिएतनाममधील उदयोन्मुख EV उद्योग हा B2B सहकार्यासाठी एक सुपीक भूमी आहे, जिथे धोरणात्मक युती करण्याची आणि या उदयोन्मुख बाजारपेठेचा फायदा घेण्याची संधी आहे.

घटक उत्पादन आणि तंत्रज्ञान
व्हिएतनाममध्ये, वाहनांचे सुटे भाग आणि तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात व्यवसाय ते व्यवसाय (B2B) संधी मोठ्या प्रमाणात उपलब्ध आहेत. वाहन बाजारपेठेत इलेक्ट्रिक वाहनांच्या (EVs) समावेशामुळे टायर आणि स्पेअर पार्ट्ससारख्या विविध घटकांची, तसेच उच्च-तंत्रज्ञान यंत्रसामग्रीची मागणी निर्माण झाली आहे.
या क्षेत्रातील एक उल्लेखनीय उदाहरण म्हणजे स्वीडनची एबीबी (ABB), जिने हाय फोंग येथील विनफास्टच्या कारखान्याला १,००० हून अधिक रोबोट्स पुरवले. या रोबोट्सच्या साहाय्याने, इलेक्ट्रिक मोटरसायकल आणि कार यांचे उत्पादन वाढवण्याचे विनफास्टचे उद्दिष्ट आहे. यावरून स्थानिक उत्पादनाला पाठिंबा देण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय कंपन्या रोबोटिक्स आणि ऑटोमेशनमधील आपले कौशल्य कसे वापरू शकतात, याची क्षमता दिसून येते.

आणखी एक महत्त्वपूर्ण घडामोड म्हणजे फॉक्सकॉनची क्वांग निन्ह प्रांतातील गुंतवणूक, जिथे व्हिएतनामी सरकारने कंपनीला दोन प्रकल्पांमध्ये २४६ दशलक्ष अमेरिकी डॉलर्सची गुंतवणूक करण्यास मंजुरी दिली आहे. या गुंतवणुकीचा एक मोठा भाग, जो २०० दशलक्ष अमेरिकी डॉलर्स इतका आहे, तो ईव्ही चार्जर आणि सुटे भाग तयार करण्यासाठी समर्पित कारखाना उभारण्याकरिता वापरला जाईल. हा कारखाना जानेवारी २०२५ मध्ये कार्यान्वित होण्याची अपेक्षा आहे.

ईव्ही चार्जिंग आणि पायाभूत सुविधांचा विकास
ईव्ही (EV) बाजाराच्या जलद वाढीसाठी भरीव गुंतवणुकीची आवश्यकता आहे, विशेषतः पायाभूत सुविधांच्या विकासात. यामध्ये चार्जिंग स्टेशन्स उभारणे आणि पॉवर ग्रिड्स अद्ययावत करणे यांचा समावेश आहे. या क्षेत्रात, व्हिएतनाममध्ये सहकार्यासाठी भरपूर संधी उपलब्ध आहेत.

उदाहरणार्थ, जून २०२२ मध्ये पेट्रोलीमेक्स ग्रुप आणि विनफास्ट यांच्यात झालेल्या करारानुसार, पेट्रोलीमेक्सच्या पेट्रोल पंपांच्या विस्तृत जाळ्यामध्ये विनफास्ट चार्जिंग स्टेशन्स बसवण्यात येतील. विनफास्ट बॅटरी भाड्याने देण्याची सेवा देखील प्रदान करेल आणि ईव्हीच्या दुरुस्तीसाठी समर्पित देखभाल केंद्रे उभारण्यास मदत करेल.

विद्यमान गॅस स्टेशनमध्ये चार्जिंग स्टेशनचे एकत्रीकरण केल्यामुळे ईव्ही मालकांना त्यांची वाहने चार्ज करणे अधिक सोयीस्कर होतेच, शिवाय विद्यमान पायाभूत सुविधांचा वापर होऊन वाहन क्षेत्रातील उदयोन्मुख आणि पारंपरिक अशा दोन्ही व्यवसायांना फायदा होतो.

ईव्ही सेवांची बाजारपेठ समजून घेणे
ईव्ही उद्योग उत्पादनापलीकडे ईव्ही लीजिंग आणि मोबिलिटी सोल्यूशन्स यांसारख्या विविध सेवा पुरवतो.

विनफास्ट आणि टॅक्सी सेवा
विनफास्टने आपल्या इलेक्ट्रिक गाड्या वाहतूक सेवा कंपन्यांना भाड्याने देण्यास सुरुवात केली आहे. विशेष म्हणजे, त्यांची उपकंपनी, ग्रीन सस्टेनेबल मोबिलिटी (जीएसएम), ही व्हिएतनाममधील ही सेवा देणाऱ्या पहिल्या कंपन्यांपैकी एक बनली आहे.
लाडो टॅक्सीने लाम डाँग आणि बिन्ह डुओंग सारख्या प्रांतांमधील त्यांच्या इलेक्ट्रिक टॅक्सी सेवांसाठी, VF e34s आणि VF 5sPlus सारख्या मॉडेल्सचा समावेश असलेल्या जवळपास 1,000 विनफास्ट ईव्ही (VinFast EVs) देखील समाविष्ट केल्या आहेत.

विंग्रुप फायनान्शियल रिपोर्ट H1 2023 नुसार, आणखी एका महत्त्वपूर्ण घडामोडीमध्ये, सन टॅक्सीने विनफास्टसोबत ३,००० VF 5s प्लस गाड्या खरेदी करण्यासाठी करारावर स्वाक्षरी केली आहे, जी व्हिएतनाममधील आजपर्यंतची सर्वात मोठी ताफा खरेदी आहे.

सेलेक्स मोटर्स आणि लाझाडा लॉजिस्टिक्स
या वर्षी मे महिन्यात, सेलेक्स मोटर्स आणि लाझाडा लॉजिस्टिक्स यांनी हो चि मिन्ह सिटी आणि हनोई येथील त्यांच्या कामकाजात सेलेक्स कॅमल इलेक्ट्रिक स्कूटर वापरण्यासाठी एका करारावर स्वाक्षरी केली. या कराराचा एक भाग म्हणून, सेलेक्स मोटर्सने डिसेंबर २०२२ मध्ये लाझाडा लॉजिस्टिक्सला इलेक्ट्रिक स्कूटर सुपूर्द केल्या असून, २०२३ पर्यंत किमान १०० वाहने चालवण्याची योजना आहे.

डॅट बाईक आणि गोजेक
डॅट बाईक या व्हिएतनामी इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनीने, या वर्षी मे महिन्यात गोजेकसोबत धोरणात्मक सहकार्य करार करून वाहतूक उद्योगात एक महत्त्वपूर्ण पाऊल टाकले आहे. या सहकार्याचा उद्देश गोजेकच्या वाहतूक सेवांमध्ये क्रांती घडवणे हा आहे, ज्यामध्ये प्रवासी वाहतुकीसाठी गोराईड, अन्न वितरणासाठी गोफूड आणि सामान्य वितरणासाठी गोसेंड यांचा समावेश आहे. हे करण्यासाठी, कंपनी आपल्या कामकाजात डॅट बाईकच्या अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक मोटारसायकल, 'डॅट बाईक वीव्हर++' चा वापर करेल.

विनफास्ट, बी ग्रुप आणि व्हीपीबँक
विनफास्टने 'बी ग्रुप' या तंत्रज्ञान-आधारित कार कंपनीमध्ये थेट गुंतवणूक केली आहे आणि विनफास्ट इलेक्ट्रिक मोटारसायकली कार्यान्वित करण्यासाठी सामंजस्य करारावर स्वाक्षरी केली आहे. इतकेच नव्हे तर, व्हिएतनाम प्रॉस्पेरिटी कमर्शियल जॉइंट स्टॉक बँकेच्या (व्हीपीबँक) पाठिंब्याने, 'बी ग्रुप'च्या चालकांना विनफास्ट इलेक्ट्रिक कार भाड्याने घेताना किंवा खरेदी करताना विशेष लाभ दिले जातात.

मुख्य मुद्दे
जसजशी बाजारपेठ विस्तारते आणि कंपन्या आपले स्थान मजबूत करतात, तसतशी वाढत्या मागणीची पूर्तता करण्यासाठी आणि आपले कामकाज टिकवून ठेवण्याकरिता त्यांना पुरवठादार, सेवा प्रदाते आणि भागीदारांच्या एका भक्कम जाळ्याची आवश्यकता असते. यामुळे नाविन्यपूर्ण उपाय, विशेष घटक किंवा पूरक सेवा देऊ शकणाऱ्या नवीन कंपन्यांसोबत B2B सहयोग आणि भागीदारीसाठी मार्ग खुले होतात.

जरी या उदयोन्मुख उद्योगात व्यवसायांसाठी अजूनही मर्यादा आणि अडचणी असल्या तरी, ईव्हीचा स्वीकार हवामान कृती निर्देशांशी आणि ग्राहकांच्या संवेदनशीलतेशी जुळत असल्याने, त्याची भविष्यातील क्षमता नाकारता येत नाही.

धोरणात्मक पुरवठा साखळी भागीदारी आणि विक्रीनंतरच्या सेवांच्या तरतुदीद्वारे, B2B व्यवसाय एकमेकांच्या सामर्थ्याचा उपयोग करू शकतात, नावीन्यपूर्णतेला चालना देऊ शकतात आणि व्हिएतनामच्या ईव्ही उद्योगाच्या सर्वांगीण वाढ आणि विकासात योगदान देऊ शकतात.