Sekta ya Umeme ya Vietnam: Kuelewa Fursa ya B2B kwa Makampuni ya Kigeni

Katikati ya mabadiliko makubwa ya kimataifa ambayo yanabadilisha mustakabali wa usafiri, soko la magari ya umeme (EV) linasimama mstari wa mbele katika uvumbuzi katika nchi nyingi duniani kote na Vietnam si tofauti.

Hili si jambo linaloongozwa na watumiaji tu. Kadri tasnia ya EV inavyozidi kushika kasi, kuongezeka kwa ushirikiano wa biashara-kwa-biashara (B2B) kumeibuka, ambapo makampuni yanaweza kutoa vipuri na vipengele au huduma za ziada zinazofungua fursa nyingi zenye faida. Kuanzia mahitaji yanayoongezeka ya miundombinu ya kuchaji EV hadi ulimwengu unaobadilika wa utengenezaji na usambazaji wa betri, ulimwengu wa uwezekano unasubiri.

Lakini nchini Vietnam, sekta hiyo bado haijaendelezwa kwa kiasi fulani. Kwa mtazamo huu, makampuni sokoni yanaweza kufaidika na faida ya mtoa huduma wa kwanza; hata hivyo, hii inaweza pia kuwa upanga wenye makali kuwili kwa kuwa wanaweza kuhitaji kuwekeza katika kuendeleza soko kwa ujumla.

Kwa kuzingatia hili, tunatoa muhtasari mfupi wa fursa za B2B katika tasnia ya magari ya umeme nchini Vietnam.

Changamoto zinazoingia katika soko la magari ya kielektroniki ya Vietnam
Miundombinu
Soko la magari ya kielektroniki nchini Vietnam linakabiliwa na vikwazo vingi vinavyohusiana na miundombinu. Kwa kuongezeka kwa mahitaji ya magari ya kielektroniki, kuanzishwa kwa mtandao imara wa kuchaji kunakuwa muhimu ili kusaidia kupitishwa kwa wingi. Hata hivyo, Vietnam kwa sasa inakabiliwa na mapungufu kutokana na uhaba wa vituo vya kuchaji, uwezo mdogo wa gridi ya umeme, na kutokuwepo kwa itifaki sanifu za kuchaji. Kwa hivyo, mambo haya yanaweza kusababisha ugumu wa uendeshaji kwa biashara.
"Pia kuna changamoto za kufikia lengo la sekta ya magari ya EV la kubadilisha magari, kama vile mfumo wa miundombinu ya usafiri ambao bado haujafikia mpito mkubwa wa umeme," Naibu Waziri wa Uchukuzi, Le Anh Tuan, aliambia warsha mwishoni mwa mwaka jana.

Hii inaonyesha kwamba serikali inafahamu changamoto za kimuundo na kuna uwezekano mkubwa itaunga mkono mipango inayoongozwa na sekta binafsi inayoendeleza miundombinu muhimu inayowezesha.

Ushindani kutoka kwa wachezaji waliobobea
Changamoto inayowezekana kwa wadau wa kigeni kutumia mbinu ya kusubiri na kuona inaweza kutokana na ushindani mkali katika soko la Vietnam. Kadri uwezo wa tasnia ya magari ya umeme ya Vietnam unavyoongezeka, ongezeko la makampuni ya kigeni yanayoingia katika sekta hii inayokua linaweza kusababisha ushindani mkali.

Biashara za B2B katika soko la magari ya kielektroniki la Vietnam hazikabiliani tu na ushindani kutoka kwa wachezaji walioimarika ndani ya nchi, kama vile VinFast, bali pia kutoka nchi zingine. Wachezaji hawa mara nyingi wana uzoefu mkubwa, rasilimali, na minyororo ya usambazaji iliyoimarika. Wachezaji wakubwa katika soko hili, kama vile Tesla (Marekani), BYD (Uchina), na Volkswagen (Ujerumani), wote wana magari ya umeme ambayo yanaweza kuwa changamoto kushindana nayo.

Mazingira ya sera na udhibiti
Soko la magari ya kielektroniki, kama vile viwanda vingine, huathiriwa na sera na kanuni za serikali. Hata baada ya ushirikiano kufikiwa kati ya makampuni mawili, bado yanaweza kukabiliwa na changamoto zinazohusiana na kupitia kanuni ngumu na zinazobadilika kila mara, kupata vibali vinavyohitajika, na kuzingatia viwango vya ubora.

Hivi majuzi, serikali ya Vietnam ilitoa amri inayosimamia ukaguzi na uidhinishaji wa usalama wa kiufundi na ulinzi wa mazingira kwa magari na vipuri vilivyoagizwa kutoka nje. Hii inaongeza safu ya ziada ya kanuni kwa waagizaji. Amri hiyo itaanza kutumika kwenye vipuri vya magari kuanzia Oktoba 1, 2023, na kisha itatumika kwa magari yaliyotengenezwa kikamilifu kuanzia mwanzo wa Agosti 2025.

Sera kama hizi zinaweza kuwa na athari kubwa kwenye uwezekano na faida ya biashara zinazofanya kazi katika sekta ya magari ya umeme. Zaidi ya hayo, mabadiliko katika sera za serikali, motisha, na ruzuku yanaweza kusababisha kutokuwa na uhakika na kuathiri mipango ya biashara ya muda mrefu.

Upatikanaji wa vipaji, pengo la ujuzi
Kwa mikataba ya B2B iliyofanikiwa, rasilimali watu huchukua jukumu muhimu sana. Kadri tasnia inavyokua, kuna mahitaji ya wataalamu wenye ujuzi wenye utaalamu katika teknolojia ya EV. Hata hivyo, kupata wataalamu wenye ujuzi kunaweza kuwa changamoto kwa biashara nchini Vietnam kwani bado kuna ukosefu wa taasisi za elimu zinazotoa mafunzo mahususi kwa ajili ya sekta hii. Hivyo, makampuni yanaweza kukabiliwa na vikwazo katika kuajiri na kuhifadhi wafanyakazi waliohitimu. Zaidi ya hayo, kasi ya kasi ya maendeleo ya kiteknolojia inahitaji mafunzo endelevu na uboreshaji wa ujuzi wa wafanyakazi waliopo, jambo ambalo linaweza kuzidisha tatizo hilo.

Fursa
Licha ya changamoto zilizopo katika soko la ndani la magari ya kielektroniki, ni dhahiri kwamba uzalishaji wa magari ya kielektroniki utaendelea kukua kadri wasiwasi unaozunguka uchafuzi wa hewa, uzalishaji wa kaboni, na kupungua kwa rasilimali za nishati unavyoongezeka.

Katika muktadha wa Kivietinamu, ongezeko la kuvutia la maslahi ya wateja katika utumiaji wa EV limezidi kuonekana. Idadi ya EV nchini Vietnam inatarajiwa kufikia vitengo milioni 1 ifikapo mwaka 2028 na vitengo milioni 3.5 ifikapo mwaka 2040, kulingana na Statista. Mahitaji haya ya juu yanatarajiwa kuchochea tasnia zingine zinazounga mkono, kama vile miundombinu, suluhisho za kuchaji, na huduma za EV saidizi. Kwa hivyo, tasnia changa ya EV nchini Vietnam inatoa msingi mzuri wa ushirikiano wa B2B na fursa za kuunda ushirikiano wa kimkakati na kunufaika na mazingira haya ya soko linaloibuka.

Utengenezaji wa vipengele na teknolojia
Nchini Vietnam, kuna fursa kubwa za B2B katika ulimwengu wa vipengele na teknolojia za magari. Kuunganishwa kwa magari ya EV katika soko la magari kumesababisha mahitaji ya vipengele mbalimbali kama vile matairi na vipuri pamoja na mahitaji ya mitambo ya hali ya juu.
Mfano mmoja mashuhuri katika eneo hili ni ABB ya Uswidi, ambayo ilitoa zaidi ya roboti 1,000 kwa kiwanda cha VinFast huko Hai Phong. Kwa roboti hizi, VinFast inalenga kuongeza uzalishaji wa pikipiki na magari ya umeme. Hii inaonyesha uwezekano wa makampuni ya kimataifa kuchangia utaalamu wao katika roboti na otomatiki ili kusaidia utengenezaji wa ndani.

Maendeleo mengine muhimu ni uwekezaji wa Foxconn katika jimbo la Quang Ninh, ambapo kampuni hiyo imeidhinishwa na serikali ya Vietnam kuwekeza dola za Marekani milioni 246 katika miradi miwili. Sehemu kubwa ya uwekezaji huu, unaofikia dola milioni 200, itatengwa kwa ajili ya uanzishwaji wa kiwanda kilichojitolea kutengeneza chaja na vipengele vya EV. Kiwanda hiki kinatarajiwa kuanza kufanya kazi Januari 2025.

Uchaji wa EV na maendeleo ya miundombinu
Ukuaji wa haraka wa soko la magari ya kielektroniki unahitaji uwekezaji mkubwa, hasa katika maendeleo ya miundombinu. Hii inajumuisha kujenga vituo vya kuchaji na kuboresha gridi za umeme. Katika eneo hili, Vietnam imejaa fursa za ushirikiano.

Kwa mfano, makubaliano yaliyosainiwa kati ya Petrolimex Group na VinFast mnamo Juni 2022 yataona vituo vya kuchajia vya VinFast vikiwekwa katika mtandao mpana wa vituo vya petroli vya Petrolimex. VinFast pia itatoa huduma za kukodisha betri na kuwezesha uundaji wa vituo vya matengenezo vilivyowekwa kwa ajili ya ukarabati wa magari ya umeme.

Kuunganishwa kwa vituo vya kuchaji ndani ya vituo vya mafuta vilivyopo si tu kwamba kunarahisisha zaidi wamiliki wa magari ya kielektroniki kuchaji magari yao lakini pia kunawezesha matumizi ya miundombinu iliyopo kuleta faida kwa biashara zinazochipukia na za kitamaduni katika sekta ya magari.

Kuelewa soko la huduma za EV
Sekta ya magari ya kielektroniki hutoa huduma mbalimbali zaidi ya utengenezaji, ikiwa ni pamoja na kukodisha magari ya kielektroniki na suluhisho za uhamaji.

Huduma za VinFast na Teksi
VinFast imeamua kukodisha magari yao ya umeme kwa makampuni ya huduma za usafiri. Ikumbukwe kwamba kampuni yao tanzu, Green Sustainable Mobility (GSM), imekuwa moja ya kampuni za kwanza nchini Vietnam kutoa huduma hii.
Lado Taxi pia imeunganisha karibu magari 1,000 ya VinFast EV, yakijumuisha modeli, kama vile VF e34 na VF 5sPlus, kwa ajili ya huduma zao za teksi za umeme katika majimbo kama Lam Dong na Binh Duong.

Katika hatua nyingine muhimu, Sun Taxi imesaini mkataba na VinFast wa kununua magari 3,000 ya VF 5s Plus, yanayowakilisha ununuzi mkubwa zaidi wa magari nchini Vietnam hadi sasa, kulingana na Ripoti ya Fedha ya Vingroup H1 2023.

Selex Motors na Lazada Logistics
Mnamo Mei mwaka huu, Selex Motors na Lazada Logistics walisaini makubaliano ya kutumia skuta za umeme za Selex Camel katika shughuli zao katika Jiji la Ho Chi Minh na Hanoi. Kama sehemu ya makubaliano hayo, Selex Motors ilikabidhi skuta hizo za umeme kwa Lazada Logistics mnamo Desemba 2022, ikiwa na mipango ya kuendesha angalau magari 100 kama hayo mwaka wa 2023.

Baiskeli ya Dat na Gojek
Dat Bike, kampuni ya skuta za umeme ya Kivietinamu, ilichukua hatua kubwa katika sekta ya usafirishaji ilipoingia katika ushirikiano wa kimkakati na Gojek mwezi Mei mwaka huu. Ushirikiano huu unalenga kuleta mapinduzi katika huduma za usafiri zinazotolewa na Gojek, ikiwa ni pamoja na GoRide kwa ajili ya usafiri wa abiria, GoFood kwa ajili ya usafirishaji wa chakula, na GoSend kwa madhumuni ya usafirishaji wa jumla. Ili kufanya hivyo, itatumia pikipiki ya umeme ya kisasa ya Dat Bike, Dat Bike Weaver++, katika shughuli zake.

VinFast, Be Group, na VPBank
VinFast imewekeza moja kwa moja katika kampuni ya magari ya teknolojia ya Be Group, na kusaini mkataba wa makubaliano wa kuanzisha pikipiki za umeme za VinFast. Zaidi ya hayo, kwa usaidizi wa Benki ya Hisa ya Pamoja ya Biashara ya Vietnam Prosperity (VPBank), madereva wa Be Group wanapewa faida za kipekee linapokuja suala la kukodisha au kumiliki gari la umeme la VinFast.

Mambo muhimu ya kuzingatia
Kadri soko linavyopanuka na makampuni yanapoimarisha nafasi yao ya soko, yanahitaji mtandao imara wa wasambazaji, watoa huduma, na washirika ili kuendeleza shughuli zao ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka. Hii inafungua njia za ushirikiano wa B2B na ushirikiano na waingiaji wapya ambao wanaweza kutoa suluhisho bunifu, vipengele maalum, au huduma za ziada.

Ingawa bado kuna vikwazo na ugumu kwa biashara katika tasnia hii inayoibuka, hakuna kukataa uwezekano wa siku zijazo kwani utumiaji wa EV unaendana na maagizo ya hatua za hali ya hewa na unyeti wa watumiaji.

Kupitia ushirikiano wa kimkakati wa ugavi na utoaji wa huduma za baada ya mauzo, biashara za B2B zinaweza kutumia nguvu za kila mmoja, kukuza uvumbuzi, na kuchangia ukuaji na maendeleo ya jumla ya tasnia ya magari ya umeme ya Vietnam.