वियतनाम का इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग: विदेशी कंपनियों के लिए बी2बी अवसर को समझना

परिवहन के भविष्य को नया आकार देने वाले एक उल्लेखनीय वैश्विक परिवर्तन के बीच, इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार दुनिया भर के कई देशों में नवाचार में सबसे आगे है और वियतनाम भी इसका अपवाद नहीं है।

यह केवल उपभोक्ता-केंद्रित घटनाक्रम नहीं है। इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की बढ़ती लोकप्रियता के साथ, व्यापार-से-व्यापार (बी2बी) सहयोग में भी ज़बरदस्त उछाल आया है, जिसके तहत कंपनियां पुर्जे और घटक या सहायक सेवाएं प्रदान कर सकती हैं, जिससे अनेक लाभदायक अवसर खुल रहे हैं। इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की बढ़ती मांग से लेकर बैटरी निर्माण और आपूर्ति के गतिशील क्षेत्र तक, संभावनाओं की एक विशाल दुनिया आपका इंतजार कर रही है।

लेकिन वियतनाम में यह उद्योग अभी भी अपेक्षाकृत अविकसित है। इस लिहाज से, बाजार में मौजूद कंपनियों को शुरुआती बढ़त का फायदा मिल सकता है; हालांकि, यह एक दोधारी तलवार भी साबित हो सकती है, क्योंकि उन्हें पूरे बाजार को विकसित करने के लिए निवेश करना पड़ सकता है।

इसी बात को ध्यान में रखते हुए, हम वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में मौजूद बी2बी अवसरों का संक्षिप्त अवलोकन प्रस्तुत करते हैं।

वियतनामी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश करने की चुनौतियाँ
आधारभूत संरचना
वियतनाम में इलेक्ट्रिक वाहनों का बाज़ार बुनियादी ढांचे से जुड़ी कई बाधाओं का सामना कर रहा है। इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती मांग के साथ, व्यापक उपयोग को बढ़ावा देने के लिए एक मजबूत चार्जिंग नेटवर्क की स्थापना अनिवार्य हो जाती है। हालांकि, वियतनाम में वर्तमान में चार्जिंग स्टेशनों की कमी, बिजली ग्रिड की अपर्याप्त क्षमता और मानकीकृत चार्जिंग प्रोटोकॉल के अभाव जैसी समस्याएं हैं। परिणामस्वरूप, ये कारक व्यवसायों के लिए परिचालन संबंधी कठिनाइयाँ पैदा कर सकते हैं।
परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने पिछले साल के अंत में एक कार्यशाला में कहा, "ईवी उद्योग के वाहनों को रूपांतरित करने के लक्ष्य को पूरा करने में भी चुनौतियां हैं, जैसे कि परिवहन अवसंरचना प्रणाली अभी तक बिजली की ओर मजबूत परिवर्तन को पूरा नहीं कर पाई है।"

इससे यह संकेत मिलता है कि सरकार संरचनात्मक चुनौतियों से अवगत है और संभवतः प्रमुख सहायक बुनियादी ढांचे को आगे बढ़ाने वाली निजी क्षेत्र के नेतृत्व वाली पहलों का समर्थन करेगी।

स्थापित खिलाड़ियों से प्रतिस्पर्धा
विदेशी हितधारकों के लिए प्रतीक्षा करने और देखने का दृष्टिकोण अपनाने में एक संभावित चुनौती वियतनाम के बाजार में तीव्र प्रतिस्पर्धा हो सकती है। जैसे-जैसे वियतनाम के इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की क्षमता सामने आएगी, इस उभरते हुए क्षेत्र में विदेशी उद्यमों के प्रवेश में वृद्धि से कड़ी प्रतिस्पर्धा उत्पन्न हो सकती है।

वियतनाम के इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में बी2बी व्यवसायों को न केवल घरेलू स्तर पर स्थापित कंपनियों, जैसे कि विनफास्ट, से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है, बल्कि अन्य देशों की कंपनियों से भी। इन कंपनियों के पास अक्सर व्यापक अनुभव, संसाधन और सुस्थापित आपूर्ति श्रृंखलाएं होती हैं। इस बाजार की बड़ी कंपनियां, जैसे कि टेस्ला (अमेरिका), बीवाईडी (चीन) और फॉक्सवैगन (जर्मनी), सभी के पास इलेक्ट्रिक वाहन हैं, जिनसे प्रतिस्पर्धा करना एक चुनौती हो सकता है।

नीति और विनियामक वातावरण
अन्य उद्योगों की तरह ही इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार भी सरकारी नीतियों और नियमों से प्रभावित होता है। दो कंपनियों के बीच साझेदारी हो जाने के बाद भी, उन्हें जटिल और लगातार बदलते नियमों का पालन करने, आवश्यक परमिट प्राप्त करने और गुणवत्ता मानकों का अनुपालन करने से संबंधित चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है।

हाल ही में, वियतनामी सरकार ने आयातित ऑटोमोबाइल और पुर्जों की तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के निरीक्षण और प्रमाणीकरण से संबंधित एक अध्यादेश जारी किया है। इससे आयातकों के लिए नियमों का एक अतिरिक्त स्तर जुड़ गया है। यह अध्यादेश 1 अक्टूबर, 2023 से कार के पुर्जों पर लागू होगा और फिर अगस्त 2025 की शुरुआत से पूरी तरह से निर्मित ऑटोमोबाइल पर लागू होगा।

इस तरह की नीतियां इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में काम करने वाले व्यवसायों की व्यवहार्यता और लाभप्रदता पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकती हैं। इसके अलावा, सरकारी नीतियों, प्रोत्साहनों और सब्सिडी में बदलाव अनिश्चितता पैदा कर सकते हैं और दीर्घकालिक व्यावसायिक योजनाओं को प्रभावित कर सकते हैं।

प्रतिभा अधिग्रहण, कौशल अंतर
सफल बी2बी सौदों के लिए मानव संसाधन बहुत महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। उद्योग के विकास के साथ, इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी में विशेषज्ञता रखने वाले कुशल पेशेवरों की मांग बढ़ रही है। हालांकि, वियतनाम में व्यवसायों के लिए कुशल पेशेवरों को ढूंढना एक चुनौती हो सकता है क्योंकि इस उद्योग के लिए विशेष रूप से प्रशिक्षण देने वाले शिक्षण संस्थानों की अभी भी कमी है। इस प्रकार, कंपनियों को योग्य कर्मियों की भर्ती और उन्हें बनाए रखने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ सकता है। इसके अलावा, तकनीकी प्रगति की तीव्र गति के कारण मौजूदा कर्मचारियों के निरंतर प्रशिक्षण और कौशल विकास की आवश्यकता होती है, जिससे समस्या और भी बढ़ सकती है।

अवसर
घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में मौजूदा चुनौतियों के बावजूद, यह स्पष्ट है कि वायु प्रदूषण, कार्बन उत्सर्जन और ऊर्जा संसाधनों के क्षय को लेकर बढ़ती चिंताओं के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन बढ़ता रहेगा।

वियतनाम के संदर्भ में, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) को अपनाने में ग्राहकों की रुचि में उल्लेखनीय वृद्धि देखी जा रही है। स्टेटिस्टा के अनुसार, वियतनाम में ईवी की संख्या 2028 तक 10 लाख और 2040 तक 35 लाख तक पहुंचने की उम्मीद है। इस बढ़ती मांग से बुनियादी ढांचे, चार्जिंग समाधान और ईवी से संबंधित सहायक सेवाओं जैसे अन्य उद्योगों को भी बढ़ावा मिलने की संभावना है। ऐसे में, वियतनाम का उभरता हुआ ईवी उद्योग बी2बी सहयोग के लिए एक उपजाऊ ज़मीन प्रस्तुत करता है, जहां रणनीतिक गठबंधन बनाने और इस उभरते बाजार परिदृश्य का लाभ उठाने के अवसर मौजूद हैं।

घटक निर्माण और प्रौद्योगिकी
वियतनाम में, वाहन घटकों और प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में बी2बी के महत्वपूर्ण अवसर मौजूद हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के ऑटोमोबाइल बाजार में एकीकरण से टायर और स्पेयर पार्ट्स जैसे विभिन्न घटकों के साथ-साथ उच्च-तकनीकी मशीनरी की मांग भी बढ़ी है।
इस क्षेत्र में एक उल्लेखनीय उदाहरण स्वीडन की एबीबी कंपनी है, जिसने हाई फोंग स्थित विनफास्ट कारखाने को 1,000 से अधिक रोबोट उपलब्ध कराए हैं। इन रोबोटों की मदद से विनफास्ट का लक्ष्य इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों और कारों का उत्पादन बढ़ाना है। यह अंतरराष्ट्रीय कंपनियों द्वारा रोबोटिक्स और स्वचालन में अपनी विशेषज्ञता का योगदान देकर स्थानीय विनिर्माण को समर्थन देने की क्षमता को दर्शाता है।

एक और महत्वपूर्ण घटनाक्रम फॉक्सकॉन का क्वांग निन्ह प्रांत में निवेश है, जहां कंपनी को वियतनामी सरकार द्वारा दो परियोजनाओं में 246 मिलियन अमेरिकी डॉलर के निवेश की मंजूरी मिल गई है। इस निवेश का एक बड़ा हिस्सा, यानी 200 मिलियन अमेरिकी डॉलर, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर और पुर्जों के उत्पादन के लिए समर्पित एक कारखाने की स्थापना में लगाया जाएगा। इसके जनवरी 2025 में परिचालन शुरू होने की उम्मीद है।

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग और बुनियादी ढांचे का विकास
इलेक्ट्रिक वाहनों के बाज़ार की तीव्र वृद्धि के लिए पर्याप्त निवेश की आवश्यकता है, विशेष रूप से बुनियादी ढांचे के विकास में। इसमें चार्जिंग स्टेशन बनाना और बिजली ग्रिड को उन्नत करना शामिल है। इस क्षेत्र में, वियतनाम सहयोग के लिए अपार अवसरों से भरा हुआ है।

उदाहरण के लिए, जून 2022 में पेट्रोलीमेक्स ग्रुप और विनफास्ट के बीच हुए एक समझौते के तहत, पेट्रोलीमेक्स के पेट्रोल स्टेशनों के व्यापक नेटवर्क में विनफास्ट चार्जिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे। विनफास्ट बैटरी किराये पर देने की सेवाएं भी प्रदान करेगा और इलेक्ट्रिक वाहनों की मरम्मत के लिए समर्पित रखरखाव स्टेशनों की स्थापना में सहायता करेगा।

मौजूदा पेट्रोल पंपों के भीतर चार्जिंग स्टेशनों को एकीकृत करने से न केवल इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों के लिए अपने वाहनों को चार्ज करना अधिक सुविधाजनक हो जाता है, बल्कि मौजूदा बुनियादी ढांचे का उपयोग भी होता है, जिससे ऑटोमोटिव क्षेत्र में उभरते और पारंपरिक दोनों व्यवसायों को लाभ मिलता है।

इलेक्ट्रिक वाहन सेवाओं के बाजार को समझना
इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग विनिर्माण के अलावा कई प्रकार की सेवाएं प्रदान करता है, जिनमें इलेक्ट्रिक वाहन लीजिंग और मोबिलिटी समाधान शामिल हैं।

विनफास्ट और टैक्सी सेवाएं
विनफास्ट ने परिवहन सेवा कंपनियों को अपनी इलेक्ट्रिक कारें लीज पर देना शुरू कर दिया है। गौरतलब है कि उनकी सहायक कंपनी, ग्रीन सस्टेनेबल मोबिलिटी (जीएसएम), वियतनाम में यह सेवा प्रदान करने वाली पहली कंपनियों में से एक बन गई है।
लाडो टैक्सी ने लाम डोंग और बिन्ह डुओंग जैसे प्रांतों में अपनी इलेक्ट्रिक टैक्सी सेवाओं के लिए वीएफ ई34 और वीएफ 5एसप्लस जैसे मॉडलों सहित लगभग 1,000 विनफास्ट ईवी को भी एकीकृत किया है।

एक अन्य महत्वपूर्ण घटनाक्रम में, सन टैक्सी ने विनफास्ट के साथ 3,000 वीएफ 5 प्लस कारों की खरीद के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं, जो कि वियतनाम में अब तक का सबसे बड़ा बेड़ा अधिग्रहण है, जैसा कि विंग्रुप वित्तीय रिपोर्ट एच1 2023 में बताया गया है।

सेलेक्स मोटर्स और लाज़ाडा लॉजिस्टिक्स
इस साल मई में, सेलेक्स मोटर्स और लाज़ाडा लॉजिस्टिक्स ने हो ची मिन्ह सिटी और हनोई में अपने संचालन में सेलेक्स कैमल इलेक्ट्रिक स्कूटरों का उपयोग करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। समझौते के तहत, सेलेक्स मोटर्स ने दिसंबर 2022 में लाज़ाडा लॉजिस्टिक्स को इलेक्ट्रिक स्कूटर सौंप दिए, और 2023 में कम से कम 100 ऐसे वाहनों का संचालन करने की योजना बनाई।

डेट बाइक और गोजेक
वियतनामी इलेक्ट्रिक स्कूटर कंपनी डेट बाइक ने इस साल मई में गोजेक के साथ रणनीतिक सहयोग करके परिवहन उद्योग में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। इस सहयोग का उद्देश्य गोजेक द्वारा दी जाने वाली परिवहन सेवाओं में क्रांतिकारी बदलाव लाना है, जिनमें यात्री परिवहन के लिए गोराइड, भोजन वितरण के लिए गोफूड और सामान्य डिलीवरी के लिए गोसेंड शामिल हैं। इसके लिए डेट बाइक अपने संचालन में डेट बाइक की अत्याधुनिक इलेक्ट्रिक मोटरबाइक, डेट बाइक वीवर++ का उपयोग करेगी।

विनफास्ट, बी ग्रुप और वीपीबैंक
विनफास्ट ने प्रौद्योगिकी आधारित कार कंपनी बी ग्रुप में प्रत्यक्ष निवेश किया है और विनफास्ट इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों को परिचालन में लाने के लिए एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। इसके अलावा, वियतनाम प्रॉस्पेरिटी कमर्शियल जॉइंट स्टॉक बैंक (वीपीबैंक) के सहयोग से, बी ग्रुप के चालकों को विनफास्ट इलेक्ट्रिक कार किराए पर लेने या खरीदने के संबंध में विशेष लाभ प्राप्त होंगे।

चाबी छीनना
बाजार के विस्तार और कंपनियों द्वारा अपनी बाजार स्थिति को मजबूत करने के साथ-साथ, बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए उन्हें आपूर्तिकर्ताओं, सेवा प्रदाताओं और भागीदारों के एक मजबूत नेटवर्क की आवश्यकता होती है। इससे नए प्रवेशकों के साथ बी2बी सहयोग और साझेदारी के रास्ते खुलते हैं जो नवीन समाधान, विशेष घटक या पूरक सेवाएं प्रदान कर सकते हैं।

हालांकि इस उभरते उद्योग में व्यवसायों के लिए अभी भी सीमाएं और कठिनाइयां हैं, लेकिन भविष्य की संभावनाओं से इनकार नहीं किया जा सकता है क्योंकि इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाना जलवायु कार्रवाई निर्देशों और उपभोक्ता संवेदनशीलता के अनुरूप है।

रणनीतिक आपूर्ति श्रृंखला साझेदारी और बिक्री के बाद की सेवाओं के प्रावधान के माध्यम से, बी2बी व्यवसाय एक दूसरे की ताकत का लाभ उठा सकते हैं, नवाचार को बढ़ावा दे सकते हैं और वियतनाम के ईवी उद्योग के समग्र विकास में योगदान कर सकते हैं।