Η διεπαφή Tesla NACS Plug έχει γίνει πρότυπο στις ΗΠΑ

Η διεπαφή Tesla NACS έχει γίνει αμερικανικό πρότυπο και θα χρησιμοποιηθεί ευρύτερα στους σταθμούς φόρτισης των ΗΠΑ στο μέλλον.

Η Tesla άνοιξε την ειδική κεφαλή φόρτισης NACS στον έξω κόσμο πέρυσι, με στόχο να γίνει το πρότυπο για τα ηλεκτρικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Πρόσφατα, η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων (SAE) ανακοίνωσε ότι θα υποστηρίξει τις προδιαγραφές και τα πρότυπα σχεδιασμού της κεφαλής φόρτισης NACS για τα ηλεκτρικά οχήματα Tesla, διευκολύνοντας την εύρεση διεπαφών NACS σε σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων διαφορετικών κατασκευαστών στο μέλλον.

Η Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας των ΗΠΑ, το Υπουργείο Μεταφορών, η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων και η Tesla έχουν επίσης ολοκληρώσει τη συνεργασία τους για την επιτάχυνση της χρήσης του NACS ως προτύπου για τη βελτίωση των τοπικών υποδομών φόρτισης. Αφού οι μεγάλοι παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων Ford, GM και Rivian ανακοίνωσαν τη δέσμευσή τους να προσθέσουν διεπαφές NACS της Tesla στα ηλεκτρικά τους οχήματα στο μέλλον, κατασκευαστές σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων όπως οι EVgo, Tritium και Blink έχουν επίσης προσθέσει NACS στα προϊόντα τους.

Η CCS Alliance θεωρεί τον σύνδεσμο NACS της Tesla ως τυπικό φορτιστή ηλεκτρικών οχημάτων
Η CharIN, μια πρωτοβουλία για τη διεπαφή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, ανακοίνωσε ότι πιστεύει ότι η υποδοχή NACS της Tesla θα μπορούσε να γίνει το προεπιλεγμένο πρότυπο φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Η ένωση ανακοίνωσε ότι ορισμένα άλλα μέλη της Βόρειας Αμερικής «ενδιαφέρονται να υιοθετήσουν τον παράγοντα μορφής North American Charging Standard (NACS)», όπως η Ford τον επόμενο χρόνο. Η Blue Oval ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα ότι θα χρησιμοποιεί υποδοχές τύπου Tesla στα ηλεκτρικά της οχήματα από το 2024 και η General Motors ακολούθησε λίγο αργότερα.

Προφανώς, πολλά μέλη του CharIN στις ΗΠΑ είναι απογοητευμένα με την ιδέα της ενθάρρυνσης της υιοθέτησης εναλλακτικών λύσεων αντί του βύσματος φόρτισης της Tesla. Οι αγοραστές επικαλούνται πάντα το άγχος της αυτονομίας και την έλλειψη υποδομής φόρτισης, πράγμα που σημαίνει ότι τα σχέδια CCS (συνδυασμένο σύστημα φόρτισης) ενδέχεται να καταστούν παρωχημένα χωρίς την ανάγκη περισσότερων επενδύσεων σε σταθμούς ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, το CharIN αναφέρει επίσης ότι εξακολουθεί να υποστηρίζει βύσματα CCS και MCS (Σύστημα φόρτισης μεγαβάτ) - τουλάχιστον προς το παρόν.

Η CharIN, μια πρωτοβουλία διεπαφής φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, ανακοίνωσε ότι πιστεύει ότι η υποδοχή NACS της Tesla θα μπορούσε να γίνει το προεπιλεγμένο πρότυπο φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Η ένωση ανακοίνωσε ότι ορισμένα από τα άλλα μέλη της στη Βόρεια Αμερική «ενδιαφέρονται να υιοθετήσουν τον παράγοντα μορφής του Προτύπου Φόρτισης Βόρειας Αμερικής (NACS), όπως η Ford τον επόμενο χρόνο. Η Blue Oval ανακοίνωσε τον περασμένο μήνα ότι θα χρησιμοποιεί υποδοχές τύπου Tesla στα ηλεκτρικά της οχήματα από το 2024 και η General Motors ακολούθησε λίγο αργότερα.

Προφανώς, πολλά μέλη του CharIN στις ΗΠΑ είναι απογοητευμένα με την ιδέα της ενθάρρυνσης της υιοθέτησης εναλλακτικών λύσεων αντί του βύσματος φόρτισης της Tesla. Οι αγοραστές επικαλούνται πάντα το άγχος της αυτονομίας και την έλλειψη υποδομής φόρτισης, πράγμα που σημαίνει ότι τα σχέδια CCS (συνδυασμένο σύστημα φόρτισης) ενδέχεται να καταστούν παρωχημένα χωρίς την ανάγκη περισσότερων επενδύσεων σε σταθμούς ανεφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, το CharIN αναφέρει επίσης ότι εξακολουθεί να υποστηρίζει βύσματα CCS και MCS (Σύστημα φόρτισης μεγαβάτ) - τουλάχιστον προς το παρόν.

Ο Όμιλος BMW ανακοίνωσε ότι οι μάρκες του, BMW, Rolls-Royce και MINI, θα υιοθετήσουν το πρότυπο φόρτισης NACS της Tesla στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά το 2025. Σύμφωνα με τον Sebastian Mackensen, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της BMW North America, η κορυφαία προτεραιότητά τους είναι να διασφαλίσουν ότι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν εύκολη πρόσβαση σε αξιόπιστες, γρήγορες υπηρεσίες φόρτισης.

Η συνεργασία θα παρέχει στους κατόχους BMW, MINI και Rolls-Royce την ευκολία εύρεσης και πρόσβασης σε διαθέσιμες μονάδες φόρτισης στην οθόνη του αυτοκινήτου και πραγματοποίησης πληρωμών μέσω των αντίστοιχων εφαρμογών τους. Αυτή η απόφαση δείχνει την τάση ανάπτυξης της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι 12 μεγάλες μάρκες έχουν στραφεί στη διεπαφή φόρτισης της Tesla, συμπεριλαμβανομένων των Ford, General Motors, Rivian και άλλων μαρκών. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων που ενδέχεται να ανησυχούν ότι η υιοθέτηση της διεπαφής φόρτισης της Tesla θα έχει αρνητικό αντίκτυπο στις δικές τους μάρκες. Ταυτόχρονα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν ήδη δημιουργήσει τα δικά τους δίκτυα φόρτισης ενδέχεται να χρειαστεί να επενδύσουν σημαντικούς πόρους στην αλλαγή των διεπαφών φόρτισης.

Παρόλο που το πρότυπο φόρτισης NACS της Tesla έχει ορισμένα πλεονεκτήματα, όπως το μικρό μέγεθος και το ελαφρύ βάρος, έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα, όπως το ότι είναι ασύμβατο με όλες τις αγορές και εφαρμόζεται μόνο σε ορισμένες αγορές με τριφασική είσοδο εναλλασσόμενου ρεύματος (AC). Αγορά οχημάτων. Επομένως, το NACS μπορεί να είναι δύσκολο να εφαρμοστεί σε αγορές όπως η Ευρώπη και η Κίνα που δεν διαθέτουν τριφασική είσοδο ισχύος.

Μπορεί η διεπαφή προτύπου φόρτισης Tesla NACS να γίνει δημοφιλής;
Σχήμα 1 Διεπαφή φόρτισης Tesla NACS

Σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα της Tesla, η διεπαφή φόρτισης NACS έχει χρήση 20 δισεκατομμυρίων χιλιομέτρων και ισχυρίζεται ότι είναι η πιο ώριμη διεπαφή φόρτισης στη Βόρεια Αμερική, με τον όγκο της να είναι μόνο ο μισός από αυτόν της τυπικής διεπαφής CCS. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε, λόγω του μεγάλου παγκόσμιου στόλου της Tesla, υπάρχουν 60% περισσότεροι σταθμοί φόρτισης που χρησιμοποιούν διεπαφές φόρτισης NACS από όλους τους σταθμούς CCS μαζί.

Αυτή τη στιγμή, τα οχήματα που πωλούνται και οι σταθμοί φόρτισης που κατασκευάζει η Tesla στη Βόρεια Αμερική χρησιμοποιούν όλα την τυπική διεπαφή NACS. Στην Κίνα, χρησιμοποιείται η έκδοση GB/T 20234-2015 της τυπικής διεπαφής και στην Ευρώπη, η τυπική διεπαφή CCS2. Η Tesla προωθεί ενεργά την αναβάθμιση των δικών της προτύπων στα εθνικά πρότυπα της Βόρειας Αμερικής.

1. Αρχικά, ας μιλήσουμε για το μέγεθος:

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσίευσε η Tesla, το μέγεθος της διεπαφής φόρτισης NACS είναι μικρότερο από αυτό της CCS. Μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στην ακόλουθη σύγκριση μεγεθών.
Το NACS είναι μια ενσωματωμένη πρίζα AC και DC, ενώ τα CCS1 και CCS2 έχουν ξεχωριστές πρίζες AC και DC. Φυσικά, το συνολικό μέγεθος είναι μεγαλύτερο από το NACS. Ωστόσο, το NACS έχει επίσης έναν περιορισμό, δηλαδή δεν είναι συμβατό με αγορές με τριφασικό ρεύμα AC, όπως η Ευρώπη και η Κίνα. Επομένως, σε αγορές με τριφασικό ρεύμα όπως η Ευρώπη και η Κίνα, το NACS είναι δύσκολο να εφαρμοστεί.