V2G funtzioa duten kargatzeko pilen eskaera handia dago atzerrian

V2G funtzioa duten kargatzeko pilen eskaera handia dago atzerrian

Ibilgailu elektrikoen hedapena gero eta handiagoa denez, ibilgailu elektrikoen bateriak baliabide baliotsu bihurtu dira. Ibilgailuak elikatzeko aukera ematen dute, baina sare elektrikora energia itzultzeko ere balio dute, elektrizitate fakturak murriztuz eta eraikinei edo etxeei energia emanez. Gaur egun, V2G (Vehicle-to-Grid) funtzionaltasuna duten kargatzeko estazioek, ezaugarri teknologiko berritzaile gisa, gero eta eskaera handiagoa dute atzerriko merkatuetan. Eremu honetan, aurrera begira dauden enpresek aktiboki kokatzen hasi dira ibilgailu elektrikoen erabiltzaileei kargatzeko zerbitzu erosoagoak eta adimentsuagoak eskaintzeko.

Kargatzeko puntu hauek ibilgailu elektrikoen eta sare elektrikoaren arteko komunikazio bidirekzionala eta energia-fluxua ahalbidetzen dute. Kargatzen ari diren bitartean, ibilgailuek soberako elektrizitatea sarera itzul dezakete kontsumo puntako aldietan, eta horrela, sarearen karga murriztu eta energia-erabileraren eraginkortasuna hobetu. Teknologia honen aplikazioak ez ditu ingurumenaren babesa eta garapen jasangarria bakarrik mesedetzen, baita erosotasun eta onura ekonomiko handiagoak ere ekartzen dizkie ibilgailu elektrikoen erabiltzaileei. Aplikazio-eszenatoki eta garapen-potentzial zabalak ditu. Global News Agency-k jakinarazi duenez: Enphase-k (energia-teknologiako enpresa globala eta mikroinbertsoreetan oinarritutako eguzki- eta bateria-sistemen munduko hornitzaile nagusia) bere ibilgailu elektrikoen kargagailu bidirekzionala amaitu du, Ibilgailutik Etxerako (V2H) eta Ibilgailutik Sarerako (V2G) funtzionaltasuna ahalbidetuz. Produktuak IQ8™ mikroinbertsore eta integratutako™ energia-kudeaketa teknologia erabiliko ditu Enphase-ko etxeko energia-sistemetan ezin hobeto integratzeko. Gainera, Enphase-ren EV kargagailu bidirekzionala ibilgailu elektriko gehienekin bateragarria izango dela espero da, CCS (Kargatzeko Sistema Konbinatua) eta CHAdeMO (Japoniako kargatzeko estandarra) bezalako estandarrak onartzen dituztenekin.

Raghu Belurrek, Enphase-ko sortzailekide eta produktu-zuzendari nagusiak, hau adierazi zuen: "Ibilgailu elektrikoen kargagailu bidirekzional berria, Enphase-ren eguzki- eta bateria-biltegiratze sistemekin batera, Enphase aplikazioaren bidez kontrola daiteke, etxejabeek beren elektrizitatea sortu, erabili, aurreztu eta saldu ahal izateko". "Estandarizazio-erakundeekin, ibilgailu elektrikoen fabrikatzaileekin eta erregulatzaileekin ari gara elkarlanean kargagailu hau 2024an merkatura ateratzeko".

Ibilgailu elektrikoak kargatzeaz gain, Enphase-ren kargagailu bidirekzionalak funtzio hauek izango ditu: Ibilgailutik Etxera (V2H) – ibilgailu elektrikoen bateriek etxeei etenik gabeko energia emateko aukera ematen du, etenaldietan. Ibilgailutik Sare Elektrikora (V2G) – ibilgailu elektrikoen bateriek sarearekin energia partekatzeko aukera ematen du, eskaera puntako aldietan zerbitzuen gaineko presioa arintzeko. Karga Berdea – eguzki-energia garbia zuzenean ibilgailu elektrikoen baterietara eramateko. Mohammad Alkuran doktoreak, Enphase-ko Sistemen Ingeniaritzako zuzendari nagusiak, honakoa adierazi zuen: "Enphase-ren kargagailu bidirekzionalak etxeko eguzki-energia sistema integratuetarako gure bide-orrian hurrengo urratsa adierazten du, elektrifikazioa, erresilientzia, aurrezkia eta etxejabeentzako kontrola gehiago desblokeatuz". "Energiaren erabileraren gaineko kontrol handiena nahi duten etxejabeentzat, produktu hau jokoa aldatuko du". Europako eta Amerikako ibilgailu-sareek merkaturatzean egindako sarrera kolaboratiboa batez ere honako hauek bultzatuta dago: negozio-eredu berritzaileak, ibilgailutik kargagailurako komunikazio-estandarretarako laguntza, optimizazio-software plataforma adimendunak eta elektrizitate-merkatu helduak. Negozio-ereduei dagokienez, gero eta nazioarteko enpresa gehiagok bizkortzen ari dira berrikuntza, ibilgailu elektrikoak sare adimenduneko zerbitzuekin bateratuz, erakargarritasun ekonomikoa hobetzeko: Ibilgailu elektrikoen alokairu-zerbitzuak V2G sareko zerbitzuen alokairuarekin konbinatuta: Erresuma Batuan egoitza duen Octopus Electric Vehicles-ek ibilgailu elektrikoen alokairua V2G sareko zerbitzuekin pakete berean biltzen du: Bezeroek ibilgailu elektriko bat alokatu dezakete V2G pakete batekin hilean 299 £-ren truke.

Gainera, erabiltzaileek hilero V2G saio kopuru finko batean parte hartzen badute aplikazio mugikor baten bidez, puntako energia murrizteko edo beste sare-zerbitzu batzuk eskaintzeko, 30 £-ko diru-itzulketa gehigarria jasotzen dute hilero. Sare-operadoreek ekipamenduen inbertsio-kostuak hartzen dituzte beren gain, ibilgailuaren eta sarearen arteko sinergiaren diru-fluxua atzematen duten bitartean: Vermonteko zerbitzu-enpresa batek Teslaren jabeen Powerwall biltegiratze- eta kargatzeko estazioaren instalazio-kostuak estaltzea proposatzen du, baldin eta aktibo horien gaineko sare-zerbitzuetarako sare-kontrola baimentzen badute. Zerbitzu-enpresak hasierako inbertsioak berreskuratzen ditu puntako haraneko prezioen diferentzialen edo kargatze programatuaren edo V2G eragiketen bidez sortutako energia-merkatuko diru-sarreren bidez. Ibilgailu elektrikoen parte-hartzea hainbat aplikazio-eszenatokitan (balio-pilaketa) gero eta garrantzi handiagoa hartzen ari da. V2G pilotu batzuek, hala nola Londresen egoitza duen Gnewt hiri-banaketa enpresak, hamar furgoneta elektriko erabiltzen dituzte, ez bakarrik eguneroko banaketarako, baita gaueko maiztasun-erregulaziorako eta eguneko puntako haraneko arbitrajerako ere, eta horrela, ibilgailuaren eta sarearen arteko sinergiaren diru-sarrerak metatuz hobetzen dituzte. Etorkizun hurbilean, V2G Mugikortasun-zerbitzu gisa (MaaS) zati bihurtzeko prest dago. Ibilgailuen arteko kargagailurako komunikazio-estandarren laguntza: Europako nazio gehienek CCS estandarra erabiltzen dute gaur egun, eta horrek kargatze ordenatuaren eta V2Gren laguntza barne hartzen du orain. V2G funtzionaltasuna duten kargatzeko puntuek aplikazio-aukera zabalak eta garapen-potentzial handia dituzte. Aurrerapen teknologiko jarraituekin eta politika-laguntza aurrerakoiarekin, kargatzeko puntu horiek etorkizunean adopzio eta sustapen zabalagoa izango dutela aurreikusten da.