Vietnamgo ibilgailu elektrikoen industria: atzerriko enpresentzako B2B aukera ulertzea

Garraioaren etorkizuna birmoldatzen ari den eraldaketa global nabarmen baten erdian, ibilgailu elektrikoen (EV) merkatua berrikuntzaren abangoardian dago munduko herrialde askotan, eta Vietnam ez da salbuespena.

Hau ez da kontsumitzaileek bultzatutako fenomeno bat soilik. Ibilgailu elektrikoen industriak indarra hartzen duen heinean, enpresa arteko (B2B) lankidetzaren gorakada bat piztu da, eta horren bidez, enpresek piezak, osagaiak edo zerbitzu osagarriak eman ditzakete, aukera errentagarri ugari askatuz. Ibilgailu elektrikoen kargatzeko azpiegituren eskaria gero eta handiagoa denetik hasi eta baterien fabrikazioaren eta horniduraren esparru dinamikoraino, aukera-mundu bat dago zain.

Baina Vietnamen, industria oraindik nahiko garatu gabe dago. Ildo horretatik, merkatuko enpresek lehen mugitzen denaren abantailaz baliatu daitezke; hala ere, hau bi ahoko ezpata ere izan liteke, merkatu osoa garatzen inbertitu beharko baitute.

Hori kontuan hartuta, Vietnamgo ibilgailu elektrikoen industrian dauden B2B aukeren ikuspegi labur bat eskaintzen dugu.

Vietnamgo ibilgailu elektrikoen merkatuan sartzeko erronkak
Azpiegitura
Vietnamgo ibilgailu elektrikoen merkatuak azpiegiturekin lotutako oztopo asko ditu. Ibilgailu elektrikoen eskaria gero eta handiagoa denez, kargatzeko sare sendo bat ezartzea ezinbestekoa da erabilera zabala sustatzeko. Hala ere, Vietnamek gaur egun mugak ditu kargatzeko estazioen urritasunagatik, sare elektrikoaren gaitasun nahikorik ezagatik eta kargatzeko protokolo estandarizatuen faltagatik. Ondorioz, faktore hauek zailtasun operatiboak sor ditzakete enpresentzat.
«Ibilgailu elektrikoen industriaren ibilgailuak eraldatzeko helburua betetzeko erronkak ere badaude, hala nola garraio-azpiegituren sistemak oraindik ez duela elektrizitaterako trantsizio sendoa betetzen», esan zuen Le Anh Tuan Garraio ministroordeak iazko amaierako tailer batean.

Horrek adierazten du gobernuak egitura-erronken jakitun dela eta ziurrenik azpiegitura gakoak sustatzeko sektore pribatuak zuzendutako ekimenak babestuko dituela.

Jokalari finkatuen lehia
Atzerriko interesdunek itxaron eta ikusi ikuspegia hartzen badute, erronka potentzial bat Vietnamgo merkatuan dagoen lehia bizia izan daiteke. Vietnamgo ibilgailu elektrikoen industriaren potentziala garatzen den heinean, atzerriko enpresa gehiagok sektore gorakor honetan sartzeak lehia gogorra eragin dezake.

Vietnamgo ibilgailu elektrikoen merkatuko B2B enpresek ez diete soilik VinFast bezalako jokalari finkatuen lehiari aurre egin behar, baita beste herrialde batzuetakoei ere. Jokalari hauek askotan esperientzia, baliabide eta hornikuntza-kate finkatuak dituzte. Merkatu honetako jokalari handiek, hala nola Tesla (AEB), BYD (Txina) eta Volkswagen (Alemania), guztiek lehiatzeko erronka izan daitezkeen ibilgailu elektrikoak dituzte.

Politika eta araudi-ingurunea
Ibilgailu elektrikoen merkatua, beste industriak bezala, gobernuaren politikek eta araudiek eragiten dute. Bi enpresen arteko lankidetza lortu ondoren ere, oraindik ere erronkak izan ditzakete araudi konplexu eta etengabe eboluzionatzen ari direnetan nabigatzeko, beharrezko baimenak lortzeko eta kalitate estandarrak betetzeko.

Duela gutxi, Vietnamgo gobernuak inportatutako automobilen eta piezen segurtasun teknikoaren eta ingurumenaren babesaren ikuskapena eta ziurtagiria arautzen duen dekretu bat eman zuen. Horrek araudi geruza gehigarri bat gehitzen die inportatzaileei. Dekretua 2023ko urriaren 1etik aurrera jarriko da indarrean autoen piezetan, eta ondoren, 2025eko abuztuaren hasieratik aurrera, guztiz fabrikatutako automobiletan aplikatuko da.

Horrelako politikek eragin handia izan dezakete ibilgailu elektrikoen sektorean jarduten duten enpresen bideragarritasunean eta errentagarritasunean. Gainera, gobernuaren politiketan, pizgarrietan eta diru-laguntzetan izandako aldaketek ziurgabetasuna sor dezakete eta epe luzerako negozioen plangintzan eragina izan dezakete.

Talentua eskuratzea, trebetasun-hutsuneak
B2B akordio arrakastatsuetarako, giza baliabideek oso paper garrantzitsua betetzen dute. Industria hazten doan heinean, ibilgailu elektrikoen teknologian adituak diren profesional kualifikatuen eskaera dago. Hala ere, profesional kualifikatuak aurkitzea erronka bat izan daiteke Vietnamgo enpresentzat, oraindik ere industria honetarako bereziki trebatzen duten hezkuntza-erakunderik ez baitago. Horrela, enpresek oztopoak izan ditzakete langile kualifikatuak kontratatu eta mantentzeko orduan. Gainera, aurrerapen teknologikoen erritmo azkarrak langileen etengabeko prestakuntza eta trebetasunak hobetzea eskatzen du, eta horrek arazoa areagotu dezake.

Aukerak
Bertako ibilgailu elektrikoen merkatuan dauden erronkak gorabehera, agerikoa da ibilgailu elektrikoen ekoizpena hazten jarraituko duela, airearen kutsaduraren, karbono isurien eta energia baliabideen agortzearen inguruko kezkak areagotzen diren heinean.

Vietnamgo testuinguruan, gero eta agerikoagoa da bezeroen interes-igoera ikusgarria ibilgailu elektrikoen erabileran. Statistaren arabera, Vietnamen ibilgailu elektrikoen kopurua milioi 1 unitatera iritsiko dela espero da 2028rako eta 3,5 milioi unitatera 2040rako. Eskari handiago honek beste industria laguntzaile batzuk bultzatuko dituela aurreikusten da, hala nola azpiegiturak, kargatzeko irtenbideak eta ibilgailu elektrikoen zerbitzu osagarriak. Horrela, Vietnamgo ibilgailu elektrikoen industria sortu berria lur emankorra da B2B lankidetzarako, aliantza estrategikoak sortzeko eta merkatu emergente honen paisaia aprobetxatzeko aukerekin.

Osagaien fabrikazioa eta teknologia
Vietnamen, B2B aukera garrantzitsuak daude ibilgailuen osagaien eta teknologien arloan. Ibilgailu elektrikoak automobil merkatuan integratzeak hainbat osagairen eskaria sortu du, hala nola pneumatikoak eta ordezko piezak, baita goi-mailako makinen eskaria ere.
Arlo honetako adibide aipagarri bat Suediako ABB da, zeinak 1.000 robot baino gehiago eman baitzizkion VinFast-en Hai Phong-eko fabrikari. Robot hauekin, VinFast-ek motozikleta eta auto elektrikoen ekoizpena bultzatu nahi du. Horrek nazioarteko enpresek robotikan eta automatizazioan duten esperientzia tokiko fabrikazioa laguntzeko duten potentziala nabarmentzen du.

Beste garapen esanguratsu bat Foxconn-ek Quang Ninh probintzian egindako inbertsioa da, non Vietnamgo gobernuak 246 milioi dolar inbertitzeko baimena eman dion enpresari bi proiektutan. Inbertsio horren zati handi bat, 200 milioi dolar, ibilgailu elektrikoen kargagailuak eta osagaiak ekoizteko fabrika bat ezartzera bideratuko da. Lantegi hau 2025eko urtarrilean martxan jartzea espero da.

Ibilgailu elektrikoen kargatzea eta azpiegituren garapena
Ibilgailu elektrikoen merkatuaren hazkunde azkarrak inbertsio handia eskatzen du, batez ere azpiegituren garapenean. Horrek kargatzeko estazioak eraikitzea eta sare elektrikoak berritzea barne hartzen ditu. Arlo honetan, Vietnamek lankidetzarako aukera ugari ditu.

Adibidez, Petrolimex Taldeak eta VinFastek 2022ko ekainean sinatutako akordio batek VinFast kargatzeko estazioak instalatuko ditu Petrolimexen gasolindegi sare zabalean. VinFastek bateria alokairu zerbitzuak ere eskainiko ditu eta ibilgailu elektrikoak konpontzeko mantentze-estazioak sortzea erraztuko du.

Kargatzeko estazioak dauden gasolindegietan integratzeak ez ditu ibilgailu elektrikoen jabeek ibilgailuak kargatzea erosoagoa egiten bakarrik, baizik eta dauden azpiegiturak erabiltzen ditu, automobilgintza sektoreko negozio berriei zein tradizionalei onurak ekarriz.

Ibilgailu elektrikoen zerbitzuen merkatua ulertzea
Ibilgailu elektrikoen industriak fabrikazioaz gaindiko zerbitzu ugari eskaintzen ditu, besteak beste, ibilgailu elektrikoen alokairua eta mugikortasun-irtenbideak.

VinFast eta Taxi Zerbitzuak
VinFast-ek bere auto elektrikoak garraio zerbitzu enpresei alokatzen hasi da. Aipagarria da haien filiala, Green Sustainable Mobility (GSM), zerbitzu hau eskaintzen Vietnamen lehen enpresetako bat bihurtu dela.
Lado Taxi-k ia 1.000 VinFast ibilgailu elektriko integratu ditu, VF e34s eta VF 5sPlus bezalako modeloak barne, Lam Dong eta Binh Duong bezalako probintzietan eskaintzen dituen taxi elektrikoen zerbitzuetarako.

Beste garapen garrantzitsu batean, Sun Taxik kontratu bat sinatu du VinFast-ekin 3.000 VF 5s Plus auto erosteko, Vietnamen orain arte flotaren erosketarik handiena izanik, Vingroup-en 2023ko lehen seihilekoko finantza txostenaren arabera.

Selex Motors eta Lazada Logistics
Aurtengo maiatzean, Selex Motorsek eta Lazada Logisticsek akordio bat sinatu zuten Selex Camel scooter elektrikoak Ho Chi Minh Hirian eta Hanoin dituzten operazioetan erabiltzeko. Akordioaren barruan, Selex Motorsek scooter elektrikoak Lazada Logisticsi eman zizkion 2022ko abenduan, eta 2023an gutxienez 100 ibilgailu horrelako erabiltzea aurreikusten dute.

Dat Bike eta Gojek
Dat Bike, patinete elektrikoen enpresa vietnamdarrak, aurrerapauso handia eman zuen garraio sektorean aurtengo maiatzean Gojekekin lankidetza estrategiko bat hasi zuenean. Lankidetza honen helburua Gojekek eskaintzen dituen garraio zerbitzuak iraultzea da, besteak beste, GoRide bidaiarien garraiorako, GoFood janari banaketarako eta GoSend banaketa orokorrerako. Horretarako, Dat Bike-ren moto elektriko aurreratua, Dat Bike Weaver++, erabiliko du bere eragiketetan.

VinFast, Be Group eta VPBank
VinFast-ek zuzenean inbertitu du Be Group teknologiako automobilgintza enpresan, eta ulermen memorandum bat sinatu du VinFast moto elektrikoak martxan jartzeko. Gainera, Vietnam Prosperity Commercial Joint Stock Bank-en (VPBank) laguntzarekin, Be Group-eko gidariek abantaila esklusiboak dituzte VinFast auto elektriko bat alokatzean edo edukitzean.

Ondorio nagusiak
Merkatua zabaltzen den heinean eta enpresek merkatuan duten posizioa sendotzen duten heinean, hornitzaile, zerbitzu-emaile eta bazkideen sare sendo bat behar dute beren eragiketak mantentzeko eta gero eta handiagoa den eskaerari erantzuteko. Horrek B2B lankidetzarako eta irtenbide berritzaileak, osagai espezializatuak edo zerbitzu osagarriak eskain ditzaketen eragile berriekin lankidetzarako bideak irekitzen ditu.

Industria emergente honetan enpresentzat oraindik mugak eta zailtasunak badaude ere, ezin da ukatu etorkizuneko potentziala, ibilgailu elektrikoen adopzioa klima-ekintzaren direktibakin eta kontsumitzaileen sentikortasunekin bat egiten baitu.

Hornikuntza-kateko lankidetza estrategikoen eta salmenta osteko zerbitzuen bidez, B2B enpresek elkarren indarguneak aprobetxatu, berrikuntza sustatu eta Vietnamgo ibilgailu elektrikoen industriaren hazkunde eta garapen orokorrean lagundu dezakete.