تقاضای زیادی برای شارژ شمع‌ها با عملکرد V2G در خارج از کشور وجود دارد.

تقاضای زیادی برای شارژ شمع‌ها با عملکرد V2G در خارج از کشور وجود دارد.

با افزایش رواج خودروهای برقی، باتری‌های خودروهای برقی به منبعی ارزشمند تبدیل شده‌اند. آنها نه تنها می‌توانند خودروها را به حرکت درآورند، بلکه می‌توانند انرژی را به شبکه برق نیز برگردانند، هزینه‌های برق را کاهش دهند و برق ساختمان‌ها یا خانوارها را تأمین کنند. در حال حاضر، ایستگاه‌های شارژ مجهز به قابلیت V2G (خودرو به شبکه)، به عنوان یک ویژگی نوآورانه فناوری، شاهد تقاضای فزاینده‌ای در بازارهای خارج از کشور هستند. در این زمینه، شرکت‌های آینده‌نگر به طور فعال موقعیت خود را برای ارائه خدمات شارژ راحت‌تر و هوشمندتر به کاربران خودروهای برقی آغاز کرده‌اند.

این نقاط شارژ، ارتباط دوطرفه و جریان انرژی بین خودروهای الکتریکی و شبکه را امکان‌پذیر می‌کنند. در طول شارژ، خودروها می‌توانند در دوره‌های اوج مصرف، برق مازاد را به شبکه برگردانند و در نتیجه بار شبکه را کاهش داده و بهره‌وری مصرف انرژی را افزایش دهند. کاربرد این فناوری نه تنها به نفع حفاظت از محیط زیست و توسعه پایدار است، بلکه راحتی و مزایای اقتصادی بیشتری را برای کاربران خودروهای الکتریکی به ارمغان می‌آورد. این فناوری دارای سناریوهای کاربردی گسترده و پتانسیل توسعه است. خبرگزاری گلوبال گزارش می‌دهد: Enphase (یک شرکت فناوری انرژی جهانی و ارائه دهنده پیشرو در جهان در زمینه سیستم‌های خورشیدی و باتری مبتنی بر میکرواینورتر) شارژر دوطرفه خودروی الکتریکی خود را تکمیل کرده است و قابلیت اتصال خودرو به خانه (V2H) و خودرو به شبکه (V2G) را فراهم می‌کند. این محصول از میکرواینورتر IQ8™ و فناوری مدیریت انرژی یکپارچه™ برای ادغام یکپارچه در سیستم‌های انرژی خانگی Enphase استفاده خواهد کرد. علاوه بر این، انتظار می‌رود شارژر دوطرفه خودروی الکتریکی Enphase با اکثر خودروهای الکتریکی که از استانداردهایی مانند CCS (سیستم شارژ ترکیبی) و CHAdeMO (استاندارد شارژ ژاپنی) پشتیبانی می‌کنند، سازگار باشد.

راغو بلور، یکی از بنیانگذاران و مدیر ارشد محصولات در Enphase، اظهار داشت: «شارژر دو طرفه جدید خودروهای برقی، در کنار سیستم‌های خورشیدی و ذخیره‌سازی باتری Enphase، از طریق برنامه Enphase قابل کنترل است و به صاحبان خانه این امکان را می‌دهد که برق خود را تولید، استفاده، ذخیره و بفروشند.» «ما با سازمان‌های استاندارد، تولیدکنندگان خودروهای برقی و تنظیم‌کننده‌ها همکاری می‌کنیم تا این شارژر را در سال ۲۰۲۴ به بازار عرضه کنیم.»

شارژر دوطرفه Enphase فراتر از شارژ خودروهای الکتریکی، از عملکردهای زیر پشتیبانی خواهد کرد: خودرو به خانه (V2H) - باتری‌های خودروهای الکتریکی را قادر می‌سازد تا در هنگام قطعی برق، برق بدون وقفه به خانه‌ها ارائه دهند. خودرو به شبکه (V2G) - باتری‌های خودروهای برقی را قادر می‌سازد تا انرژی را با شبکه به اشتراک بگذارند تا فشار بر روی شرکت‌های برق در دوره‌های اوج تقاضا کاهش یابد. شارژ سبز - ارائه انرژی خورشیدی پاک به طور مستقیم به باتری‌های خودروهای برقی. دکتر محمد آلکوران، مدیر ارشد مهندسی سیستم‌ها در Enphase، اظهار داشت: «شارژر دوطرفه Enphase EV گام بعدی در نقشه راه ما به سمت سیستم‌های یکپارچه انرژی خورشیدی خانگی است که برق‌رسانی، انعطاف‌پذیری، صرفه‌جویی و کنترل را برای صاحبان خانه بیشتر می‌کند.» «برای صاحبان خانه که به دنبال حداکثر کنترل بر مصرف انرژی هستند، این محصول یک تغییر دهنده بازی خواهد بود.» ورود مشترک به تجاری‌سازی توسط شبکه‌های خودرویی اروپایی و آمریکایی در درجه اول توسط موارد زیر هدایت می‌شود: مدل‌های تجاری نوآورانه، پشتیبانی از استانداردهای ارتباطی خودرو به شارژر، پلتفرم‌های نرم‌افزاری بهینه‌سازی هوشمند و بازارهای برق بالغ. از نظر مدل‌های کسب‌وکار، تعداد فزاینده‌ای از شرکت‌های بین‌المللی با ترکیب خودروهای الکتریکی با خدمات شبکه هوشمند، نوآوری را تسریع می‌کنند تا جذابیت اقتصادی را افزایش دهند: خدمات لیزینگ خودروهای الکتریکی همراه با لیزینگ خدمات شبکه V2G: شرکت Octopus Electric Vehicles مستقر در بریتانیا، لیزینگ خودروهای الکتریکی را با خدمات شبکه V2G در یک بسته ارائه می‌دهد: مشتریان می‌توانند یک خودروی الکتریکی را با بسته V2G با قیمت ۲۹۹ پوند در ماه اجاره کنند.

علاوه بر این، اگر کاربران ماهانه از طریق یک برنامه تلفن همراه در تعداد ثابتی از جلسات V2G شرکت کنند تا خدمات اصلاح پیک یا سایر خدمات شبکه را ارائه دهند، هر ماه 30 پوند تخفیف نقدی اضافی دریافت می‌کنند. اپراتورهای شبکه هزینه‌های سرمایه‌گذاری تجهیزات را متحمل می‌شوند و در عین حال جریان نقدی هم‌افزایی خودرو-شبکه را به دست می‌آورند: یک شرکت برق در ورمونت پیشنهاد می‌دهد که هزینه‌های نصب ایستگاه ذخیره‌سازی و شارژ Powerwall صاحبان تسلا را در صورت اجازه کنترل شبکه بر این دارایی‌ها برای خدمات شبکه پوشش دهد. این شرکت برق سرمایه‌گذاری‌های اولیه را از طریق تفاوت‌های قیمت‌گذاری پیک-ولی یا درآمدهای بازار برق حاصل از شارژ برنامه‌ریزی‌شده یا عملیات V2G جبران می‌کند. مشارکت خودروهای الکتریکی در سناریوهای کاربردی متعدد (انباشت ارزش) به طور فزاینده‌ای در حال افزایش است. برخی از خلبانان V2G، مانند شرکت تحویل شهری مستقر در لندن، Gnewt، ده ون الکتریکی را نه تنها برای تحویل‌های روزانه، بلکه برای تنظیم فرکانس در شب و آربیتراژ پیک-ولی در روز نیز به کار می‌گیرند و در نتیجه درآمدهای هم‌افزایی خودرو-شبکه را به طور تجمعی افزایش می‌دهند. در آینده نزدیک، V2G همچنین آماده است تا به بخش جدایی‌ناپذیری از تحرک به عنوان یک سرویس (MaaS) تبدیل شود. پشتیبانی از استانداردهای ارتباط خودرو با شارژر: اکثر کشورهای اروپایی در حال حاضر از استاندارد CCS استفاده می‌کنند که اکنون شامل پشتیبانی از شارژ منظم و V2G نیز می‌شود. نقاط شارژ مجهز به قابلیت V2G دارای چشم‌انداز کاربرد گسترده و پتانسیل توسعه قابل توجهی هستند. با پیشرفت‌های مداوم فناوری و پشتیبانی از سیاست‌های مترقی، پیش‌بینی می‌شود که چنین نقاط شارژی در آینده به پذیرش و ترویج گسترده‌تری دست یابند.