VDV 261 اکوسیستم شارژ اتوبوس‌های برقی در اروپا را از نو تعریف می‌کند

VDV 261 اکوسیستم شارژ اتوبوس‌های برقی در اروپا را از نو تعریف می‌کند

در آینده، ناوگان حمل و نقل عمومی برقی اروپا حتی زودتر وارد دوران هوشمند خواهد شد که شامل تعامل فناوری‌های نوآورانه از زمینه‌های مختلف است. هنگام شارژ، وسایل نقلیه الکتریکی هوشمند با شمع‌های شارژ هوشمند به شبکه هوشمند - ایستگاه‌های شارژ هوشمند - متصل می‌شوند. فرآیند شارژ تا حد زیادی ساده شده و به طور خودکار از طریق PNC (اتصال و شارژ) آغاز می‌شود و وسیله نقلیه اقتصادی‌ترین نرخ را انتخاب می‌کند. مجوز بر اساس گواهینامه‌های وسیله نقلیه، پلتفرم و اپراتور است.

چنین اکوسیستم شارژ «هوشمندی» برای خودروهای برقی باید نیازهای فردی کاربران ایستگاه‌های شارژ، پروفایل‌های کاربران خودرو، بازه‌های زمانی شارژ و شرایط بار شبکه را در نظر بگیرد. زیرساخت‌های شارژ و منابع شبکه، تجزیه و تحلیل چندوجهی را بر اساس دسترسی فعلی به انرژی (از جمله ساختار قیمت‌گذاری) انجام می‌دهند تا زمان بهینه برای فعال‌سازی را تعیین کنند. عملکرد BPT استاندارد ISO 15118 اجازه می‌دهد تا انرژی باتری به شبکه بازگردانده شود یا به عنوان منبع تغذیه اضطراری برای سایر خودروهای برقی یا خانه‌ها استفاده شود.

هدف از انتشار VDV 261 کمک به شرکت‌های حمل و نقل، تولیدکنندگان اتوبوس و ارائه‌دهندگان راه‌حل‌های نرم‌افزاری برای ایجاد ارتباط یکپارچه بین اتوبوس‌های برقی و سیستم‌های مختلف backend، مانند سیستم‌های مدیریت انبار، است. ارتباط بین وسایل نقلیه و ایستگاه‌های شارژ به عنوان بخشی از فرآیند استانداردسازی بین‌المللی به طور گسترده مورد توجه قرار گرفته است - ISO 15118 که صادرات اتوبوس داخلی را از طریق نصب EVCCها امکان‌پذیر می‌کند، در حال حاضر استاندارد تعیین‌شده است. با این حال، الزامات ناشی از خدمات اتوبوس برقی را نمی‌توان به طور کامل تنها با 15118 برآورده کرد. به طور خاص، این استاندارد ارتباطی، محتوای ارتباطی سیستم‌هایی را که وسایل نقلیه تجاری را اعزام می‌کنند و آنها را برای حرکت بعدی آماده می‌کنند، مانند پیش‌شرط‌بندی فعال‌سازی، توصیف نمی‌کند.

بنابراین، وقتی یک اتوبوس برقی وارد ایستگاه شارژ می‌شود، باید «همکاری هوشمند» را آغاز کند.

احراز هویت خودکار:

این وسیله نقلیه از طریق PNC (اتصال و شارژ) تأیید گواهی دیجیتال دو طرفه را با ایستگاه شارژ انجام می‌دهد و نیاز به کشیدن دستی کارت را از بین می‌برد. این امر مستلزم استفاده از پروتکل ارتباطی ISO 15118 است و راهکار کاربردی آن EVCC است.

تطبیق دقیق تقاضا:

ایستگاه شارژ به طور خودکار زمان شارژ بهینه را بر اساس وضعیت باتری خودرو، برنامه عملیاتی روز بعد و قیمت برق شبکه در لحظه انتخاب می‌کند. راهکار کاربردی، یک سیستم مدیریت هوشمند + EVCC است.

یکپارچه‌سازی پیش‌پردازش یکپارچه:

قبل از حرکت، انرژی مورد نیاز برای تنظیم دمای داخلی مستقیماً از ایستگاه شارژ (عملکرد VDV 261-VAS) تأمین می‌شود و ۱۰۰٪ از توان باتری برای رانندگی ذخیره می‌شود. راهکار کاربردی، یک سیستم مدیریت هوشمند + EVCC با عملکرد VAS است.

VDV 261 برای اپراتورهای حمل و نقل عمومی چه معنایی دارد؟

VDV 261 با ارائه یک روش استاندارد برای پیش‌تهویه ناوگان اتوبوس‌های برقی، به یک نیاز کلیدی برای اپراتورهای اتوبوس‌های برقی در سراسر اروپا پاسخ می‌دهد. این روش به اپراتورها اجازه می‌دهد تا وسایل نقلیه خود را در هوای سرد از قبل گرم کنند و البته قبل از ترک واقعی ایستگاه در تابستان، آنها را خنک کنند. در برخی از کشورهای اروپایی، اتوبوس‌ها طبق قانون موظفند به قابلیت VAS مجهز شوند و قبل از عزیمت به سرویس، محدوده دمای داخلی خاصی را برای رانندگان و مسافران حفظ کنند.

VDV 261 چگونه پیش تهویه مطبوع برای اتوبوس‌های برقی مدیریت می‌شود؟

VDV 261 بر اساس پروتکل‌های ارتباطی دیگری مانند ISO 15118 و OCPP ساخته شده است. VDV 261 از زیرساخت شارژ موجود و پروتکل‌های ارتباطی برای پیش‌تهویه استفاده می‌کند. برای شارژ در یک ایستگاه، هر اتوبوس برقی نیاز به اتصال به یک ایستگاه شارژ دارد. پلتفرم تلماتیک مرتبط می‌تواند اتوبوس را شناسایی و تشخیص دهد و اطلاعات زیر را به وسیله نقلیه منتقل کند: زمان حرکت، یا زمانی که وسیله نقلیه باید پیش‌تهویه را تکمیل کند؛ نوع پیش‌تهویه مورد نیاز (مثلاً سرمایش، گرمایش یا تهویه)؛ و دمای خارجی، در صورتی که اتوبوس در ایستگاهی قرار گیرد که دمای خارجی آن با شرایط داخلی تفاوت قابل توجهی دارد. با توجه به این پارامترها، وسیله نقلیه می‌داند که آیا پیش‌تهویه مورد نیاز است، چه اقدامی باید انجام دهد (گرمایش یا سرمایش) و چه زمانی باید آماده باشد (زمان حرکت). بر اساس این اطلاعات، وسیله نقلیه می‌تواند از سیستم تهویه مطبوع خود برای آماده شدن برای سفر در دمای مطلوب استفاده کند.

در پروتکل VDV 261، پیش‌تهویه مستقیماً بین وسیله نقلیه و سیستم مدیریت شارژ مذاکره می‌شود. مزیت آن این است که به طور خودکار برای همه اتوبوس‌ها اعمال می‌شود. هیچ مداخله دستی لازم نیست، در نتیجه بهره‌وری و ایمنی را افزایش می‌دهد. علاوه بر این، پیش‌تهویه وسایل نقلیه باتری‌دار، برد آنها را افزایش می‌دهد، زیرا انرژی مورد نیاز برای گرمایش یا سرمایش وسیله نقلیه از شبکه به جای باتری تأمین می‌شود. هنگامی که یک اتوبوس برقی به یک ایستگاه شارژ هوشمند متصل می‌شود، داده‌ها را برای تعیین دقیق اینکه آیا پیش‌تهویه لازم است و چه نوع آن مورد نیاز است، منتقل می‌کند. وسیله نقلیه به محض آماده شدن برای حرکت، کاملاً آماده حرکت است.