Dè na buannachdan a tha an lùib pluga NACS aig Tesla?

Dè na buannachdan a tha an lùib dealbhadh pluga NACS Tesla thairis air an inbhe Siostam Cosgais Co-mheasgaichte (CCS) a bhios a’ mhòr-chuid de charbadan dealain agus stèiseanan cosgais nach eil bho Tesla anns na SA a’ cleachdadh?

Tha dealbhadh nas eireachdail aig pluga NACS. Tha, tha e nas lugha agus nas fhasa a chleachdadh. Tha, tha an inneal-atharrachaidh CCS mòr gun adhbhar sònraichte sam bith. Chan eil sin na iongnadh idir. Chaidh dealbhadh Tesla a chruthachadh le aon chompanaidh, ag obair gu neo-eisimeileach VS dòigh-obrach dealbhaidh-le-comataidh. Mar as trice bidh inbhean air an dealbhadh le comataidh, leis a h-uile co-rèiteachadh agus poilitigs a tha an sàs. Chan e innleadair dealain a th’ annam, agus mar sin chan urrainn dhomh bruidhinn mun teicneòlas a tha an sàs. Ach tha tòrr eòlais obrach agam le inbhean Ameireaga a Tuath agus Eadar-nàiseanta. San fharsaingeachd, tha toradh deireannach a’ phròiseis math, ach gu tric bidh e goirt agus slaodach a ruighinn.

Ach chan e buannachdan teicnigeach NACS an taca ri CCS a tha an t-atharrachadh dha-rìribh. A bharrachd air a’ cheangail mhòr, chan eil CCS nas fheàrr no nas miosa na NACS. Ach, chan eil na siostaman co-chòrdail, agus anns na SA, tha Tesla air a bhith fada nas soirbheachaile na lìonra cosgais sam bith eile. Chan eil a’ mhòr-chuid de dhaoine a’ gabhail cùram mu iom-fhillteachd dealbhadh a’ phuirt cosgais. Chan eil iad a’ gabhail cùram ach dè na roghainnean cosgais a tha rim faighinn dhaibh airson an ath chosgais aca, agus an obraich an charger aig an astar a chaidh a phostadh.

Chruthaich Tesla an dealbhadh pluga cosgais seilbhe aca aig an aon àm ri CCS ga stèidheachadh, agus chuir iad an gnìomh e ann an cleachdadh an lìonra supercharger aca. Eu-coltach ri companaidhean EV eile, cho-dhùin Tesla smachd a chumail air a dhàn fhèin ann an cleachdadh stèiseanan cosgais, seach a bhith ga fhàgail suas gu treas phàrtaidhean. Ghabh iad an lìonra supercharger aca gu dona agus chuir iad suimean mòra airgid ann a bhith ga chur an gnìomh. Bidh iad a’ cumail smachd air a’ phròiseas, a’ dealbhadh agus a’ dèanamh an uidheamachd cosgais aca fhèin, agus a’ dealbhadh nan stèiseanan cosgais. Gu tric bidh 12–20 luchd-cosgais aca gach àite supercharger, agus tha ìre ùine-obrachaidh fìor àrd aca.

Bidh solaraichean cosgais eile a’ cleachdadh measgachadh de dhiofar sholaraichean uidheamachd cosgais (le diofar ìrean càileachd), mar as trice bidh eadar 1–6 luchd-cosgais fìor aca gach àite, agus ìre uptime bochd gu cuibheasach (aig a’ char as fheàrr). Chan eil lìonra cosgais fhèin aig a’ mhòr-chuid de luchd-dèanaidh EV. Is e na h-eisgeachdan Rivian, aig a bheil dealas ìre Tesla a thaobh luchd-cosgais a chuir a-mach, ach a tha fadalach don phàrtaidh. Tha iad a’ cur luchd-cosgais a-mach gu math luath, agus tha an ùine uptime aca math, ach tha an lìonra cosgais ìre 3 aca fhathast nas lugha na bliadhna a dh'aois aig an ìre seo. Is ann le VW a tha Electrify America. Ach, chan eil an fhianais ann dha-rìribh airson a ghealladh dha. An toiseach, cha do cho-dhùin iad lìonra luchd-cosgais a ruith. Bha aca ri a chruthachadh mar pheanas airson Dieselgate. Chan e sin dìreach an dòigh anns a bheil thu airson companaidh a thòiseachadh. Agus gu fìrinneach, chan eil clàr seirbheis ElectrifyAmerica ach a’ neartachadh an ìomhaigh nach eil coltas gu bheil iad ga thoirt gu math dha-rìribh. Tha e cumanta gum bi leth no barrachd de na luchd-cosgais aig àite cosgais EA sìos aig àm sam bith. Nuair nach eil ann ach dòrlach de luchd-cosgais an toiseach, bidh sin gu tric a’ ciallachadh nach eil ach aon no dhà de luchd-cosgais ag obair (uaireannan gun gin), agus chan ann aig astaran àrda.

Ann an 2022, leig Tesla a-mach an dealbhadh seilbhe aca airson companaidhean eile a chleachdadh agus thug iad ainm ùr air mar Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath (NACS). Chan e sin mar a tha inbhean ag obair dha-rìribh. Chan fhaod thu ainmeachadh gur e do fhuasgladh an inbhe ùr.

Ach tha an suidheachadh neo-àbhaisteach. San fharsaingeachd, nuair a bhios inbhe stèidhichte, cha bhith e comasach dha aon chompanaidh dealbhadh farpaiseach a chuir air bhog gu soirbheachail. Ach tha Tesla air a bhith air leth soirbheachail anns na SA. Tha ceannas mòr aca air roinn a’ mhargaidh ann an reic charbadan ann am margaidh EV na SA. Gu ìre mhòr, tha sin air sgàth gun do chuir iad a-steach an lìonra supercharger làidir aca fhèin, agus roghnaich luchd-dèanaidh EV eile gun a dhèanamh.

Is e an toradh, mar a tha e an-diugh, gu bheil fada a bharrachd de luchd-superchargers Tesla rim faighinn anns na SA na tha aig a h-uile luchd-charger CCS ìre 3 eile, còmhla. Gus a bhith soilleir, chan eil seo air sgàth 's gu bheil NACS nas fheàrr na CCS. 'S e air sgàth nach deach dèiligeadh gu math ri cur air bhog stèiseanan CCS, ach tha cur air bhog NACS air a bhith.

Am biodh e na b’ fheàrr nam biodh sinn air aon inbhe a stèidheachadh airson an t-saoghail gu lèir? Gu tur. Bho chionn ’s gun do stèidhich an Roinn Eòrpa air CCS, bu chòir don inbhe chruinneil sin a bhith na CCS. Ach chan eil mòran brosnachaidh ann dha Tesla atharrachadh gu CCS anns na SA, leis gu bheil an teicneòlas aca fhèin nas fheàrr agus gur iadsan am prìomh chompanaidh sa mhargaidh. Tha luchd-ceannach luchd-dèanaidh charbadan dealain eile (mise nam measg) air a dhèanamh soilleir nach eil iad toilichte le càileachd nan roghainnean cosgais a tha rim faighinn dhaibh. Leis an sin, tha an roghainn NACS a ghabhail os làimh gu math furasta.