Афзалиятҳои васлаки NACS-и Tesla кадомҳоянд?

Бартариҳои тарҳи васлаки NACS-и Tesla нисбат ба стандарти Системаи пуркунии муштарак (CCS), ки аксари мошинҳои барқӣ ва истгоҳҳои пуркунии барқи ғайри Tesla дар ИМА истифода мебаранд, кадомҳоянд?

Васлкунаки NACS тарҳи зеботаре дорад. Бале, он хурдтар ва истифодааш осонтар аст. Бале, адаптери CCS ба назар чунин мерасад, ки ба назар чунин мерасад, ки ягон сабаби мушаххасе надорад. Ин воқеан тааҷҷубовар нест. Тарҳи Tesla аз ҷониби як ширкат таҳия шудааст, ки мустақилона кор мекунад ва баръакси равиши тарҳрезӣ аз ҷониби кумита. Стандартҳо одатан аз ҷониби кумита бо ҳама созишҳо ва сиёсат тарҳрезӣ мешаванд. Ман муҳандиси барқ ​​нестам, аз ин рӯ наметавонам дар бораи технологияи дахлдор сӯҳбат кунам. Аммо ман таҷрибаи зиёди корӣ бо стандартҳои Амрикои Шимолӣ ва байналмилалӣ дорам. Натиҷаи ниҳоии раванд умуман хуб аст, аммо аксар вақт расидан ба он дардовар ва суст аст.

Аммо бартариҳои техникии NACS ва CCS дар асл маънои тағйиротро надорад. Ғайр аз пайвасткунаки калонҳаҷм, CCS аз NACS беҳтар ё бадтар нест. Аммо, системаҳо мувофиқ нестанд ва дар ИМА, Tesla нисбат ба ҳама гуна шабакаҳои дигари пуркунӣ хеле муваффақтар аст. Аксари одамон ба печидагии тарҳи порти пуркунӣ аҳамият намедиҳанд. Онҳо танҳо ба он аҳамият медиҳанд, ки кадом имконоти пуркунӣ барои пуркунии навбатии онҳо дастрасанд ва оё пуркунанда бо суръати муқарраршуда кор хоҳад кард.

Tesla тарҳи махсуси пуркунандаи барқро тақрибан дар ҳамон вақте таҳия кард, ки CCS таъсис дода шуд ва онро ҳангоми густариши шабакаи пуркунандаи барқи худ ҷорӣ кард. Бар хилофи дигар ширкатҳои мошинҳои барқӣ, Tesla тасмим гирифт, ки сарнавишти худро дар густариши истгоҳҳои пуркунӣ худаш идора кунад, на ин ки онро ба шахсони сеюм вогузор кунад. Он шабакаи пуркунандаи барқи худро ҷиддӣ қабул кард ва барои густариши он маблағи зиёдеро сарф кард. Он равандро назорат мекунад, таҷҳизоти пуркунандаи барқи худро тарроҳӣ ва истеҳсол мекунад ва истгоҳҳои пуркуниро тарроҳӣ мекунад. Онҳо аксар вақт дар як макони пуркунандаи барқ ​​12-20 пуркунанда доранд ва рейтинги хеле баланди корӣ доранд.

Таъминкунандагони дигари пуркунии барқ ​​аз маҷмӯи таъминкунандагони гуногуни таҷҳизоти пуркунии барқ ​​(бо сатҳҳои гуногуни сифат) истифода мебаранд, ки одатан аз 1 то 6 пуркунандаи воқеӣ дар як макон доранд ва рейтинги вақти корӣ (дар беҳтарин ҳолат) паст то миёна аст. Аксари истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ дар асл шабакаи пуркунии барқи худро надоранд. Истисноҳо Rivian мебошанд, ки дар сатҳи Tesla барои ба кор андохтани пуркунандаи барқ ​​ӯҳдадорӣ дорад, аммо дер ба ин ҷашн омадааст. Онҳо пуркунандаи барқро хеле зуд ба кор медароранд ва вақти кори онҳо хуб аст, аммо шабакаи пуркунии барқи сатҳи 3-и онҳо дар айни замон ҳанӯз камтар аз як сол дорад. Electrify America ба VW тааллуқ дорад. Аммо, далелҳо дар бораи ӯҳдадории он ба он вуҷуд надоранд. Аввалан, онҳо он қадар тасмим нагирифтанд, ки шабакаи пуркунандаи барқро идора кунанд. Аз онҳо талаб карда шуд, ки онро ҳамчун ҷазо барои Dieselgate эҷод кунанд. Ин маҳз ҳамон роҳе нест, ки шумо мехоҳед ширкатро таъсис диҳед. Ва ростқавлона, сабти хидматрасонии ElectrifyAmerica танҳо тасвиреро тақвият медиҳад, ки ба назар чунин мерасад, ки он ба он хеле ҷиддӣ муносибат намекунад. Маъмул аст, ки нисфи ё бештар аз пуркунандаи барқ ​​дар макони пуркунии барқи EA дар вақти муайян корношоям бошанд. Вақте ки танҳо якчанд пуркунанда мавҷуд аст, ин аксар вақт маънои онро дорад, ки танҳо як ё ду пуркунанда кор мекунад (баъзан ҳеҷ кадоме) ва на бо суръати баланд.

Дар соли 2022, Tesla тарҳи хусусии худро барои истифода аз дигар ширкатҳо баровард ва онро Стандарти заряддиҳии Амрикои Шимолӣ (NACS) номгузорӣ кард. Дар асл, стандартҳо чунин кор намекунанд. Шумо наметавонед роҳи ҳалли худро ҳамчун стандарти нав эълон кунед.

Аммо сенария ғайриоддӣ аст. Умуман, вақте ки стандарте муқаррар шудааст, як ширкат наметавонад тарҳи рақобатпазирро бомуваффақият ҷорӣ кунад. Аммо Tesla дар ИМА хеле муваффақ аст. Он дар бозори мошинҳои барқии ИМА дар фурӯши саҳмияҳои назаррас пешсаф аст. Ин асосан аз он сабаб аст, ки он шабакаи пуркунандаи пуркунандаи худро роҳандозӣ кардааст, дар ҳоле ки дигар истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ ин корро накарданд.

Натиҷа ин аст, ки то имрӯз, дар ИМА нисбат ба ҳамаи дигар пуркунандаҳои сатҳи 3-и CCS хеле бештар суперчарҷерҳои Tesla мавҷуданд. Барои равшанӣ, ин аз он сабаб нест, ки NACS аз CCS беҳтар аст. Ин аз он сабаб аст, ки ҷорӣ намудани истгоҳҳои CCS хуб анҷом дода нашудааст, дар ҳоле ки ҷорӣ намудани NACS хуб анҷом дода шудааст.

Оё беҳтар мебуд, агар мо барои тамоми ҷаҳон ба як стандарт такя кунем? Албатта. Азбаски Аврупо ба CCS такя кардааст, ин стандарти ҷаҳонӣ бояд CCS бошад. Аммо дар ИМА ангезаи зиёде барои гузаштан ба CCS барои Tesla вуҷуд надорад, зеро технологияи худаш беҳтар аст ва он пешсафи бозор аст. Муштариёни дигар истеҳсолкунандагони мошинҳои барқӣ (аз ҷумла худам) хеле возеҳ изҳор доштанд, ки аз сифати имконоти пуркунии барқ, ки барои онҳо дастрасанд, норозӣ ҳастанд. Бо назардошти ин, интихоби қабули NACS хеле осон аст.