Tesla'ның NACS штепсельенең өстенлекләре нинди?

Tesla'ның NACS штепсель дизайнының АКШтагы күпчелек Tesla булмаган электромобильләр һәм зарядка станцияләре тарафыннан кулланыла торган Берләштерелгән Зарядка Системасы (CCS) стандартыннан нинди өстенлекләре бар?

NACS штепселы - нәфисрәк дизайн. Әйе, ул кечерәк һәм куллану җиңелрәк. Әйе, CCS адаптеры бернинди сәбәпсез зур. Бу чыннан да гаҗәп түгел. Tesla дизайнын бер компания мөстәкыйль эшләгән, VS. проектлау буенча комитетлар арасыннан эшләнгән. Стандартлар гадәттә комитет тарафыннан эшләнә, барлык компромисслар һәм сәясәт катнашып. Мин электр инженеры түгел, шуңа күрә мин технология турында сөйли алмыйм. Ләкин минем Төньяк Америка һәм халыкара стандартлар белән зур эш тәҗрибәм бар. Процессның нәтиҗәсе, гадәттә, яхшы, ләкин аңа ирешү еш кына авыр һәм әкрен.

Ләкин NACS һәм CCS-ның техник өстенлекләре, чынлыкта, үзгәрешнең асылы түгел. Зур коннектордан тыш, CCS NACS-тан яхшырак та, начаррак та түгел. Ләкин системалар туры килми, һәм АКШта Tesla башка теләсә нинди зарядка челтәренә караганда күпкә уңышлырак булды. Күпчелек кеше зарядка порты дизайнының нечкәлекләре белән кызыксынмый. Алар бары тик киләсе зарядка өчен нинди зарядка вариантлары барлыгы һәм зарядка җайланмасы билгеләнгән тизлектә эшләячәге белән генә кызыксына.

Tesla үзенең махсус зарядка штепселы дизайнын CCS төзелгән вакытта ук булдырды һәм аны үзенең супер зарядка челтәрен урнаштыру вакытында кулланды. Башка электромобиль компанияләреннән аермалы буларак, Tesla зарядка станцияләрен урнаштыруда аны өченче якка калдырмыйча, үз язмышын үзе контрольдә тотарга булды. Ул үзенең супер зарядка челтәрен җитди кабул итте һәм аны урнаштыруга зур күләмдә акча салды. Ул процессны контрольдә тота, үзенең зарядка җиһазларын проектлый һәм җитештерә, шулай ук ​​зарядка станцияләрен проектлый. Аларның еш кына һәр супер зарядка урынына 12–20 зарядка җайланмасы була, һәм аларның эшләү вакыты бик югары.

Башка зарядка тәэмин итүчеләр төрле зарядка җиһазлары тәэмин итүчеләренең күп төрлелеген кулланалар (төрле сыйфат дәрәҗәләре белән), гадәттә һәр урында 1–6 чын зарядка җайланмасы була, һәм эш вакыты начардан уртачага кадәр (иң яхшы очракта) бәяләнә. Күпчелек электромобиль җитештерүчеләрнең чынлыкта үзләренең зарядка челтәре юк. Ривиан искәрмә булып тора, ул зарядка җайланмаларын чыгаруга Tesla дәрәҗәсендәге бурычын куя, ләкин соңга кала. Алар зарядка җайланмаларын тиз чыгаралар, һәм аларның эш вакыты яхшы, ләкин аларның 3 нче дәрәҗәдәге зарядка челтәре әлегә бер елдан да кимрәк. Electrify America VW милкендә. Ләкин, аның моңа тугрылыгы турында дәлилләр юк. Беренчедән, алар зарядка челтәрен эшләтергә бик нык карар кылмадылар. Алардан аны Dieselgate өчен җәза буларак булдырырга таләп ителде. Компанияне бу рәвештә башларга кирәк түгел. Һәм, дөресен генә әйткәндә, ElectrifyAmerica компаниясенең хезмәт күрсәтү тарихы аның моңа бик җитди карамавы турындагы фикерне ныгыта. EA зарядка җайланмалары урнашкан урында зарядка җайланмаларының яртысы яки аннан күбрәге теләсә кайсы вакытта эшләми калуы гадәти хәл. Башта берничә генә зарядка җайланмасы булганда, бу еш кына бер яки ике генә зарядка җайланмасы эшли (кайвакыт бөтенләй эшли алмый), һәм югары тизлектә эшләми дигәнне аңлата.

2022 елда Tesla башка компанияләр өчен үзенең патентланган дизайнын чыгарды һәм аны Төньяк Америка зарядка стандарты (NACS) дип үзгәртте. Чынлыкта, стандартлар алай эшләми. Сез үзегезнең чишелешегезне яңа стандарт дип игълан итә алмыйсыз.

Ләкин бу сценарий гадәти түгел. Гадәттә, стандарт урнаштырылган очракта, бер компания дә көндәшлекле дизайнны уңышлы рәвештә гамәлгә кертә алмаячак. Ләкин Tesla АКШта бик уңышлы булды. Ул АКШ электромобильләр базарында автомобиль сату буенча базар өлешендә зур өстенлеккә ия. Күп очракта, бу аның үзенең көчле суперчаржер челтәрен гамәлгә кертүе белән бәйле, ә башка электромобиль җитештерүчеләр моны эшләмәскә булды.

Нәтиҗәдә, бүгенге көндә АКШта башка CCS 3 нче дәрәҗәдәге зарядка җайланмаларына караганда күпкә күбрәк Tesla супер зарядка җайланмалары бар. Ачык итеп әйткәндә, бу NACS CCSка караганда яхшырак булганга түгел. Бу CCS станцияләрен урнаштыру яхшы башкарылмаганга, ә NACS урнаштыру яхшы башкарылганга бәйле.

Бөтен дөнья өчен бер стандартка таянсак, яхшырак булыр идеме? Әлбәттә. Европа CCSка таянганлыктан, бу глобаль стандарт CCS булырга тиеш. Ләкин Tesla компаниясенең АКШта CCSка күчүенә зур стимул юк, чөнки аның үз технологиясе яхшырак һәм ул базар лидеры. Башка электромобиль җитештерүчеләрнең клиентлары (мин үзем дә) аларда бар булган зарядка вариантларының сыйфатыннан канәгать түгеллекләрен ачык белдерделәр. Шуңа күрә NACSны сайлау бик җиңел.