किआ और जेनेसिस, हुंडई के साथ मिलकर टेस्ला के NACS प्लग पर स्विच कर रही हैं

किआ और जेनेसिस, हुंडई के साथ मिलकर टेस्ला के NACS प्लग पर स्विच कर रही हैं

हुंडई का अनुसरण करते हुए किआ और जेनेसिस ब्रांड ने उत्तरी अमेरिका में कम्बाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS1) चार्जिंग कनेक्टर से टेस्ला द्वारा विकसित नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (NACS) पर स्विच करने की घोषणा की है।

तीनों कंपनियां व्यापक हुंडई मोटर समूह का हिस्सा हैं, जिसका अर्थ है कि पूरा समूह एक साथ बदलाव करेगा, जिसकी शुरुआत 2024 की चौथी तिमाही में नए या रिफ्रेश्ड मॉडल के साथ होगी - जो अब से लगभग एक साल बाद होगा।

एनएसीएस चार्जिंग इनलेट की बदौलत, नई कारें संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और मैक्सिको में टेस्ला सुपरचार्जिंग नेटवर्क के साथ सहज रूप से संगत होंगी।

CCS1 चार्जिंग मानक के अनुकूल मौजूदा किआ, जेनेसिस और हुंडई कारें भी 2025 की पहली तिमाही से NACS एडाप्टरों के शुरू होने के बाद टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशनों पर चार्ज हो सकेंगी।

इसके अलावा, NACS चार्जिंग इनलेट वाली नई कारें पुराने CCS1 चार्जरों पर चार्जिंग के लिए CCS1 एडाप्टर का उपयोग कर सकेंगी।

किआ की प्रेस विज्ञप्ति में यह भी स्पष्ट किया गया है कि ईवी मालिकों को "सॉफ्टवेयर अपग्रेड पूरा होने के बाद किआ कनेक्ट ऐप के ज़रिए टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क का इस्तेमाल करने की सुविधा और ऑटोपे की सुविधा मिलेगी।" सुपरचार्जर को खोजने, ढूंढने और उन तक पहुँचने जैसी सभी ज़रूरी सुविधाएँ कार के इंफोटेनमेंट और फ़ोन ऐप में शामिल होंगी, साथ ही चार्जर की उपलब्धता, स्थिति और कीमत के बारे में अतिरिक्त जानकारी भी मिलेगी।

तीनों ब्रांडों में से किसी ने भी यह नहीं बताया कि टेस्ला के V3 सुपरचार्जर्स का फ़ास्ट चार्जिंग पावर आउटपुट क्या हो सकता है, जो वर्तमान में 500 वोल्ट से अधिक वोल्टेज को सपोर्ट नहीं करते हैं। हुंडई मोटर ग्रुप के E-GMP प्लेटफ़ॉर्म वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में 600-800 वोल्ट के बैटरी पैक होते हैं। फ़ास्ट चार्जिंग की पूरी क्षमता का उपयोग करने के लिए, उच्च वोल्टेज की आवश्यकता होती है (अन्यथा, पावर आउटपुट सीमित होगा)।

जैसा कि हमने पहले कई बार लिखा है, ऐसा माना जा रहा है कि टेस्ला सुपरचार्जर्स का दूसरा कॉन्फ़िगरेशन, संभवतः V4 डिस्पेंसर डिज़ाइन के साथ मिलकर, 1,000 वोल्ट तक चार्ज करने में सक्षम होगा। टेस्ला ने एक साल पहले इसका वादा किया था, फिर भी, यह संभवतः केवल नए सुपरचार्जर्स (या नए पावर इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ रेट्रोफिटेड) पर ही लागू होगा।

मुख्य बात यह है कि हुंडई मोटर ग्रुप दीर्घकालिक उच्च-शक्ति चार्जिंग क्षमता (इसके फायदों में से एक) हासिल किए बिना NACS स्विच में शामिल नहीं होना चाहेगा, जो कम से कम मौजूदा 800-वोल्ट CCS1 चार्जर्स के इस्तेमाल जितनी ही अच्छी होगी। हम बस यह जानना चाहते हैं कि पहली 1,000-वोल्ट NACS साइटें कब उपलब्ध होंगी।