U inozemstvu postoji ogromna potražnja za punjačima s V2G funkcijom.

U inozemstvu postoji ogromna potražnja za punjačima s V2G funkcijom.

S rastućom rasprostranjenošću električnih vozila, baterije za električna vozila postale su vrijedan resurs. Ne samo da mogu napajati vozila, već mogu i vraćati energiju u mrežu, smanjujući račune za struju i opskrbljujući električnom energijom zgrade ili kućanstva. Trenutno, punionice opremljene V2G (Vehicle-to-Grid) funkcionalnošću, kao inovativna tehnološka značajka, bilježe sve veću potražnju na inozemnim tržištima. U ovom području, napredna poduzeća počela su aktivno pozicionirati sebe kako bi korisnicima električnih vozila pružila praktičnije i inteligentnije usluge punjenja.

Ove punionice omogućuju dvosmjernu komunikaciju i protok energije između električnih vozila i mreže. Tijekom punjenja, vozila mogu vraćati višak električne energije natrag u mrežu tijekom razdoblja vršne potrošnje, čime se smanjuje opterećenje mreže i povećava učinkovitost korištenja energije. Primjena ove tehnologije ne samo da koristi zaštiti okoliša i održivom razvoju, već donosi i veću praktičnost i ekonomske koristi korisnicima električnih vozila. Posjeduje opsežne scenarije primjene i potencijal razvoja. Global News Agency izvještava: Enphase (globalna tvrtka za energetsku tehnologiju i vodeći svjetski dobavljač solarnih i baterijskih sustava temeljenih na mikroinverterima) dovršio je svoj dvosmjerni punjač za električna vozila, omogućujući funkcionalnost od vozila do kućanstva (V2H) i od vozila do mreže (V2G). Proizvod će koristiti mikroinverter IQ8™ i integrated™ tehnologiju upravljanja energijom kako bi se besprijekorno integrirao u Enphase kućne energetske sustave. Nadalje, očekuje se da će Enphaseov dvosmjerni punjač za električna vozila biti kompatibilan s većinom električnih vozila koja podržavaju standarde kao što su CCS (Combined Charging System) i CHAdeMO (japanski standard punjenja).

Raghu Belur, suosnivač i glavni direktor za proizvode u tvrtki Enphase, izjavio je: „Novi dvosmjerni punjač za električna vozila, uz Enphaseove solarne i baterijske sustave za pohranu, može se kontrolirati putem aplikacije Enphase, što vlasnicima kuća omogućuje proizvodnju, korištenje, uštedu i prodaju vlastite električne energije.“ „Surađujemo s organizacijama za standardizaciju, proizvođačima električnih vozila i regulatorima kako bismo ovaj punjač plasirali na tržište 2024. godine.“

Osim punjenja električnih vozila, Enphaseov dvosmjerni punjač podržavat će sljedeće funkcije: Vehicle-to-Home (V2H) – omogućuje baterijama električnih vozila da osiguravaju neprekidno napajanje domova tijekom nestanka struje. Vehicle-to-Grid (V2G) – omogućuje baterijama električnih vozila dijeljenje energije s mrežom kako bi se ublažio pritisak na komunalne usluge tijekom razdoblja vršne potražnje. Green Charging – isporuka čiste solarne energije izravno u baterije električnih vozila. Dr. Mohammad Alkuran, viši direktor sistemskog inženjerstva u Enphaseu, izjavio je: „Enghaseov dvosmjerni punjač za električna vozila predstavlja sljedeći korak u našem planu prema integriranim solarnim energetskim sustavima za domove, dodatno otključavajući elektrifikaciju, otpornost, uštede i kontrolu za vlasnike kuća.“ „Za vlasnike kuća koji traže maksimalnu kontrolu nad potrošnjom energije, ovaj će proizvod promijeniti pravila igre.“ Zajednički ulazak europskih i američkih mreža vozila u komercijalizaciju prvenstveno je potaknut: inovativnim poslovnim modelima, podrškom za komunikacijske standarde između vozila i punjača, inteligentnim softverskim platformama za optimizaciju i zrelim tržištima električne energije. Što se tiče poslovnih modela, sve veći broj međunarodnih poduzeća ubrzava inovacije kombiniranjem električnih vozila s uslugama pametne mreže kako bi povećali ekonomsku privlačnost: Usluge leasinga električnih vozila u kombinaciji s leasingom usluga V2G mreže: Octopus Electric Vehicles sa sjedištem u Ujedinjenom Kraljevstvu kombinira leasing električnih vozila s uslugama V2G mreže u paket: Kupci mogu unajmiti električno vozilo s V2G paketom za 299 funti mjesečno.

Osim toga, ako korisnici sudjeluju u fiksnom broju V2G sesija mjesečno putem mobilne aplikacije kako bi pružili ublažavanje vršnih opterećenja ili druge mrežne usluge, svaki mjesec primaju dodatnih 30 funti povrata novca. Operateri mreže snose troškove ulaganja u opremu dok istovremeno zadržavaju novčani tok od sinergije vozila i mreže: Komunalna tvrtka iz Vermonta predlaže pokrivanje troškova instalacije Powerwall stanica za pohranu i punjenje vlasnika Tesle ako dopuste mrežnu kontrolu nad tom imovinom za mrežne usluge. Komunalna tvrtka nadoknađuje početna ulaganja kroz razlike u cijenama u vršnim opterećenjima ili prihode na tržištu električne energije ostvarene putem planiranog punjenja ili V2G operacija. Sudjelovanje električnih vozila u više scenarija primjene (slaganje vrijednosti) dobiva sve veću važnost. Određeni V2G pilot projekti, poput londonske tvrtke za gradsku dostavu Gnewt, raspoređuju deset električnih kombija ne samo za dnevne dostave već i za noćnu regulaciju frekvencije i dnevnu arbitražu vršnih opterećenja, čime se kumulativno povećavaju prihodi od sinergije vozila i mreže. U bliskoj budućnosti, V2G je također spreman postati sastavni dio mobilnosti kao usluge (MaaS). Podrška za komunikacijske standarde između vozila i punjača: Većina europskih zemalja trenutno koristi CCS standard, koji sada uključuje podršku za uredno punjenje i V2G. Punjači opremljeni V2G funkcionalnošću imaju široke mogućnosti primjene i značajan razvojni potencijal. S kontinuiranim tehnološkim napretkom i progresivnom političkom podrškom, očekuje se da će takvi punionici postići širu primjenu i promociju u budućnosti.