Gen yon gwo demann pou pil chaje ak fonksyon V2G lòt bò dlo.

Gen yon gwo demann pou pil chaje ak fonksyon V2G lòt bò dlo.

Avèk ogmantasyon prevalans machin elektrik yo, pil EV yo vin tounen yon resous enpòtan. Non sèlman yo ka bay machin yo enèji, men yo kapab tou bay enèji tounen nan rezo a, sa ki diminye bòdwo elektrisite epi bay bilding oswa kay elektrisite. Kounye a, estasyon rechaje ekipe ak fonksyonalite V2G (Vehicle-to-Grid), kòm yon karakteristik teknolojik inovatè, ap wè yon demann k ap grandi nan mache etranje yo. Nan domèn sa a, antrepriz ki panse a lavni yo te kòmanse pozisyone tèt yo aktivman pou bay itilizatè machin elektrik yo sèvis rechaje ki pi pratik ak entelijan.

Pwen rechaje sa yo pèmèt kominikasyon bidireksyonèl ak sikilasyon enèji ant machin elektrik yo ak rezo a. Pandan rechaje a, machin yo ka voye elektrisite anplis tounen nan rezo a pandan peryòd pik konsomasyon yo, kidonk diminye chaj rezo a epi amelyore efikasite itilizasyon enèji. Aplikasyon teknoloji sa a pa sèlman benefisye pwoteksyon anviwònman an ak devlopman dirab, men tou li pote pi gwo konvenyans ak benefis ekonomik pou itilizatè machin elektrik yo. Li posede senaryo aplikasyon ak potansyèl devlopman vaste. Ajans Nouvèl Mondyal rapòte: Enphase (yon konpayi teknoloji enèji mondyal ak founisè dirijan nan mond lan nan sistèm solè ak batri ki baze sou mikwo-envèstisè) te konplete chajè machin elektrik bidireksyonèl li a, sa ki pèmèt fonksyonalite Veyikil-a-Kay (V2H) ak Veyikil-a-Rezo (V2G). Pwodwi a pral itilize mikwo-envèstisè IQ8™ ak teknoloji jesyon enèji integrated™ pou entegre san pwoblèm nan sistèm enèji lakay Enphase yo. Anplis de sa, yo prevwa chajè EV bidireksyonèl Enphase a ap konpatib ak pifò machin elektrik ki sipòte estanda tankou CCS (Sistèm Rechaje Konbine) ak CHAdeMO (estanda rechaje Japonè).

Raghu Belur, Ko-fondatè ak Direktè Pwodwi nan Enphase, deklare: 'Nouvo chajè machin elektrik bidireksyonèl la, ansanm ak sistèm depo solè ak batri Enphase yo, ka kontwole atravè aplikasyon Enphase la, sa ki pèmèt pwopriyetè kay yo jenere, itilize, ekonomize epi vann pwòp elektrisite yo.' 'N ap kolabore ak òganizasyon estanda yo, manifaktirè machin elektrik yo ak regilatè yo pou nou mete chajè sa a sou mache a an 2024.'

Anplis chaje machin elektrik yo, chargeur bidireksyonèl Enphase la pral sipòte fonksyon sa yo: Veyikil-a-Lakay (V2H) – pèmèt batri machin elektrik yo bay kouran san enteripsyon nan kay yo pandan pann kouran. Veyikil-a-Rezo (V2G) – pèmèt batri EV yo pataje enèji ak rezo a pou soulaje presyon sou sèvis piblik yo pandan peryòd pik demann yo. Chaje Vèt – bay enèji solè pwòp dirèkteman nan batri EV yo. Dr Mohammad Alkuran, Direktè Senior Jeni Sistèm nan Enphase, te deklare: 'Chargeur bidireksyonèl EV Enphase la reprezante pwochen etap nan plan nou an vè sistèm enèji solè entegre nan kay la, pou debloke plis elektrifikasyon, rezistans, ekonomi ak kontwòl pou pwopriyetè kay yo.' 'Pou pwopriyetè kay k ap chèche maksimòm kontwòl sou itilizasyon enèji, pwodui sa a pral chanje tout bagay.' Antre kolaboratif nan komèsyalizasyon pa rezo machin Ewopeyen ak Ameriken yo prensipalman motive pa: modèl biznis inovatè, sipò pou estanda kominikasyon machin-a-chargeur, platfòm lojisyèl optimize entelijan, ak mache elektrisite ki gen matirite. An tèm de modèl biznis, yon kantite k ap ogmante nan antrepriz entènasyonal yo ap akselere inovasyon lè yo konbine machin elektrik ak sèvis rezo entelijan pou amelyore atire ekonomik: Sèvis lokasyon machin elektrik konbine avèk lokasyon sèvis rezo V2G: Octopus Electric Vehicles ki baze nan Wayòm Ini a konbine lokasyon EV ak sèvis rezo V2G nan yon pake: Kliyan yo ka lwe yon EV ak yon pake V2G pou £299 pa mwa.

Anplis de sa, si itilizatè yo patisipe nan yon kantite fiks sesyon V2G chak mwa atravè yon aplikasyon mobil pou bay sèvis ralentissement pik oswa lòt sèvis rezo, yo resevwa yon rabè lajan kach siplemantè £30 chak mwa. Operatè rezo yo sipòte depans envestisman ekipman yo pandan y ap kaptire koule lajan kach sinèji machin-rezo a: Yon konpayi sèvis piblik Vermont pwopoze pou kouvri depans enstalasyon depo ak estasyon rechaje Powerwall pwopriyetè Tesla yo si yo pèmèt kontwòl rezo a sou byen sa yo pou sèvis rezo yo. Konpayi sèvis piblik la rekipere envestisman inisyal yo atravè diferans pri pik-valye oswa revni mache enèji ki pwodui atravè rechaje pwograme oswa operasyon V2G. Patisipasyon machin elektrik yo nan plizyè senaryo aplikasyon (anpile valè) ap vin pi enpòtan. Sèten pilòt V2G, tankou konpayi livrezon iben Gnewt ki baze nan Lond, deplwaye dis kamyonèt elektrik pa sèlman pou livrezon chak jou, men tou pou règleman frekans lannwit ak abitraj pik-valye lajounen, kidonk amelyore revni sinèji machin-rezo a ansanm. Nan fiti pròch, V2G pare tou pou l vin yon pati entegral nan Mobilite-kòm-yon-Sèvis (MaaS). Sipò pou estanda kominikasyon machin-chajè: Pifò nasyon Ewopeyen yo kounye a itilize estanda CCS la, ki kounye a enkòpore sipò pou chajman annòd ak V2G. Pwen chaj ki ekipe ak fonksyonalite V2G yo gen laj pèspektiv aplikasyon ak yon potansyèl devlopman siyifikatif. Avèk avansman teknolojik kontinyèl ak sipò politik pwogresif, yo prevwa pwen chaj sa yo pral jwenn yon adopsyon ak yon pwomosyon pi laj nan lavni.