Kia dan Genesis Bergabung dengan Hyundai dalam Peralihan ke Steker NACS Tesla

Kia dan Genesis Bergabung dengan Hyundai dalam Peralihan ke Steker NACS Tesla

Merek Kia dan Genesis, mengikuti Hyundai, mengumumkan peralihan yang akan datang dari konektor pengisian daya Sistem Pengisian Gabungan (CCS1) ke Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) yang dikembangkan Tesla di Amerika Utara.

Ketiga perusahaan tersebut merupakan bagian dari Hyundai Motor Group yang lebih luas, yang berarti seluruh grup akan melakukan peralihan secara serentak, dimulai dengan model baru atau yang diperbarui pada Q4 2024 – sekitar satu tahun dari sekarang.

Berkat saluran pengisian daya NACS, mobil baru akan secara asli kompatibel dengan jaringan Tesla Supercharging di Amerika Serikat, Kanada, dan Meksiko.

Mobil Kia, Genesis, dan Hyundai yang ada, yang kompatibel dengan standar pengisian daya CCS1, juga akan dapat diisi dayanya di stasiun Pengisian Daya Super Tesla setelah adaptor NACS diperkenalkan, mulai Q1 2025.

Secara terpisah, mobil baru dengan saluran pengisian NACS akan dapat menggunakan adaptor CCS1 untuk mengisi daya pada pengisi daya CCS1 yang lama.

Siaran pers Kia juga mengklarifikasi bahwa pemilik kendaraan listrik "akan memiliki akses dan kemudahan pembayaran otomatis menggunakan jaringan Supercharger Tesla melalui aplikasi Kia Connect setelah pembaruan perangkat lunak selesai." Semua fitur yang diperlukan, seperti pencarian, lokasi, dan navigasi ke Supercharger, akan tersedia di aplikasi infotainment dan ponsel mobil, dengan informasi tambahan tentang ketersediaan, status, dan harga pengisi daya.

Ketiga merek tersebut tidak menyebutkan berapa daya pengisian cepat yang mungkin dihasilkan oleh V3 Supercharger Tesla, yang saat ini tidak mendukung tegangan di atas 500 volt. Kendaraan listrik platform E-GMP Hyundai Motor Group memiliki baterai dengan tegangan 600-800 volt. Untuk memanfaatkan potensi pengisian cepat secara maksimal, diperlukan tegangan yang lebih tinggi (jika tidak, daya yang dihasilkan akan terbatas).

Seperti yang telah kami tulis beberapa kali sebelumnya, konfigurasi kedua Tesla Supercharger, kemungkinan dikombinasikan dengan desain dispenser V4, diyakini mampu mengisi daya hingga 1.000 volt. Tesla telah menjanjikan hal ini setahun yang lalu, tetapi kemungkinan hanya akan berlaku untuk Supercharger baru (atau yang telah dilengkapi dengan elektronika daya baru).

Intinya adalah Hyundai Motor Group lebih memilih untuk tidak bergabung dengan NACS tanpa mengamankan kemampuan pengisian daya tinggi jangka panjang (salah satu keunggulannya), setidaknya sama baiknya dengan menggunakan pengisi daya CCS1 800 volt yang ada. Kami hanya ingin tahu kapan lokasi NACS 1.000 volt pertama akan tersedia.