VDV 261 Еуропадағы электр автобустары үшін зарядтау экожүйесін қайта анықтайды

VDV 261 Еуропадағы электр автобустары үшін зарядтау экожүйесін қайта анықтайды

Болашақта Еуропаның электрлік қоғамдық көліктер паркі көптеген салалардағы инновациялық технологиялардың өзара әрекеттесуін қамтитын интеллектуалды дәуірге ертерек енеді. Зарядтау кезінде ақылды электр көліктері интеллектуалды зарядтау қадалары бар смарт желіге — интеллектуалды зарядтау станцияларына — қосылады. Зарядтау процесі айтарлықтай жеңілдетілген және PNC (Plug and Charge) арқылы автоматты түрде іске қосылады, көлік ең үнемді жылдамдықты таңдайды. Рұқсат көлік, платформа және оператор сертификаттарына негізделген.

Мұндай «ақылды» EV зарядтау экожүйесі зарядтау станциясы пайдаланушыларының жеке қажеттіліктерін, көлік құралын пайдаланушы профильдерін, зарядтау уақытының терезелерін және желілік жүктеме жағдайларын ескеруі керек. Инфрақұрылымды және желілік ресурстарды зарядтау белсендірудің оңтайлы уақытын анықтау үшін энергияның ағымдағы қолжетімділігіне (соның ішінде баға құрылымы) негізделген мультимодальды талдауды орындайды. ISO 15118 BPT функциясы батарея қуатын желіге қайтаруға немесе басқа электр машиналары немесе үйлер үшін төтенше қуат көзі ретінде пайдалануға мүмкіндік береді.

VDV 261 шығарылымы көлік компанияларына, автобус өндірушілеріне және бағдарламалық шешімдерді жеткізушілерге электр автобустары мен деполарды басқару жүйелері сияқты әртүрлі серверлік жүйелер арасында бірыңғай байланыс орнатуға көмектесуге бағытталған. Көлік құралдары мен зарядтау станциялары арасындағы байланыс халықаралық стандарттау процесінің бөлігі ретінде кеңінен қарастырылды — EVCC орнату арқылы ішкі автобус экспортына мүмкіндік беретін ISO 15118 қазіргі уақытта белгіленген стандарт болып табылады. Дегенмен, электр автобусы қызметінен туындайтын талаптарды тек 15118 ғана толық қанағаттандыра алмайды. Атап айтқанда, бұл байланыс стандарты коммерциялық көліктерді жөнелтетін және оларды келесі жөнелтуге дайындайтын жүйелер үшін байланыс мазмұнын сипаттамайды, мысалы, іске қосуды алдын ала реттеу.

Сондықтан, электрлік автобус зарядтау станциясына кіргенде, ол «интеллектуалды ынтымақтастықты» бастауы керек.

» Автоматты сәйкестендіру аутентификациясы:

Көлік картаны қолмен сырғыту қажеттілігін болдырмайтын PNC (қос және зарядтау) арқылы зарядтау станциясымен екі жақты цифрлық сертификатты тексеруді аяқтайды. Бұл ISO 15118 байланыс протоколын қолдануды қажет етеді, ал қолданбалы шешім EVCC болып табылады.

Нақты сұраныс сәйкестігі:

Зарядтау станциясы көліктің аккумулятор күйіне, келесі күнгі жұмыс жоспарына және нақты уақыттағы электр желісінің бағасына негізделген оңтайлы зарядтау уақытын автоматты түрде таңдайды. Қолданбалы шешім - интеллектуалды басқару жүйесі + EVCC.

Үздіксіз алдын ала өңдеу интеграциясы:

Ұшуға дейін ішкі температураны реттеуге қажетті энергия зарядтау станциясынан тікелей алынады (VDV 261-VAS функциясы) және батарея қуатының 100% көлік жүргізу үшін сақталады. Қолданбалы шешім VAS функциясы бар интеллектуалды басқару жүйесі + EVCC болып табылады.

VDV 261 қоғамдық көлік операторлары үшін нені білдіреді?

VDV 261 бүкіл Еуропадағы электр автобустары операторларының электр автобус парктерін алдын ала шарттау үшін стандартталған әдісті қамтамасыз ету арқылы негізгі қажеттілігін шешеді. Бұл операторларға көліктерін суық мезгілде алдын ала қыздыруға және, әрине, жазда деподан шыққанға дейін салқындатуға мүмкіндік береді. Кейбір Еуропа елдерінде автобустар заң бойынша VAS функциясымен жабдықталуы және жүргізушілер мен жолаушылар қызмет көрсетуге кетер алдында ішкі температураның белгілі бір диапазонында сақталуын талап етеді.

VDV 261 Электр автобустары үшін алдын ала кондиционерлеу қалай басқарылады?

VDV 261 ISO 15118 және OCPP сияқты басқа байланыс протоколдарына негізделеді. VDV 261 алдын ала кондиционерлеу үшін қолданыстағы зарядтау инфрақұрылымын және байланыс протоколдарын пайдаланады. Депода зарядтау үшін кез келген электр автобусы зарядтау станциясына қосылуды қажет етеді. Байланысты телематикалық платформа автобусты анықтап, сәйкестендіреді, көлік құралына келесі ақпаратты жібереді: жөнелту уақыты немесе көлік алдын ала кондиционерлеуді аяқтауы керек уақыт; қажетті алдын ала кондиционерлеу түрі (мысалы, салқындату, жылыту немесе желдету); және сыртқы температура, автобусты сыртқы температуралар ішкі жағдайлардан айтарлықтай ерекшеленетін депода орналастыру керек. Осы параметрлерді ескере отырып, көлік құралы алдын ала кондиционерлеу қажет пе, қандай әрекетті орындау керек (жылыту немесе салқындату) және қашан дайын болу керектігін біледі (жөнелту уақыты). Осы ақпарат негізінде көлік оңтайлы температурада саяхатқа дайындалу үшін өзінің климаттық жүйесін пайдалана алады.

VDV 261 хаттамасында алдын ала кондиционерлеу көлік құралы мен зарядтауды басқару жүйесі арасында тікелей келісіледі. Артықшылығы – ол автоматты түрде барлық автобустарға қолданылады. Ешқандай қолмен араласу қажет емес, осылайша өнімділік пен қауіпсіздікті арттырады. Сонымен қатар, алдын ала кондиционерленген аккумулятормен жұмыс істейтін көліктер олардың ауқымын арттырады, өйткені көлікті жылыту немесе салқындату үшін қажетті қуат батареядан емес, желіден алынады. Электрлік автобус смарт зарядтау станциясына қосылғанда, алдын ала кондиционерлеу қажет пе және қандай түр қажет екенін дәл анықтау үшін деректерді жібереді. Көлік кетуге дайын болған сәтте кетуге толық дайын.