기아·제네시스, 현대차에 이어 테슬라 NACS 플러그로 전환

기아·제네시스, 현대차에 이어 테슬라 NACS 플러그로 전환

현대에 이어 기아와 제네시스 브랜드도 북미에서 CCS1(Combined Charging System) 충전 커넥터에서 테슬라가 개발한 NACS(North American Charging Standard)로 전환한다고 발표했습니다.

세 회사 모두 현대자동차그룹에 속해 있어, 그룹 전체가 동시에 전환을 진행하게 되며, 2024년 4분기부터 신모델이나 업그레이드된 모델을 출시하게 됩니다. 이는 지금으로부터 약 1년 후의 일입니다.

NACS 충전구 덕분에 신차는 미국, 캐나다, 멕시코의 Tesla Supercharging 네트워크와 기본적으로 호환됩니다.

CCS1 충전 표준과 호환되는 기존 기아, 제네시스, 현대 자동차도 2025년 1분기부터 NACS 어댑터가 도입되면 테슬라 슈퍼차징 스테이션에서 충전할 수 있게 됩니다.

별도로, NACS 충전 소켓이 장착된 신형 자동차는 CCS1 어댑터를 사용하여 기존 CCS1 충전기에서 충전할 수 있습니다.

기아차 보도자료는 또한 전기차 소유자들이 "소프트웨어 업그레이드가 완료되면 기아 커넥트 앱을 통해 테슬라 슈퍼차저 네트워크에 접속하여 편리하게 자동 결제를 이용할 수 있게 될 것"이라고 밝혔습니다. 슈퍼차저 검색, 위치 확인, 길찾기 등 필요한 모든 기능은 차량의 인포테인먼트 및 휴대폰 앱에 포함되며, 충전기 이용 가능 여부, 상태, 가격 등 추가 정보도 제공됩니다.

세 브랜드 모두 테슬라 V3 슈퍼차저의 고속 충전 출력에 대해 언급하지 않았는데, 현재 V3 슈퍼차저는 500V 이상의 전압을 지원하지 않습니다. 현대자동차그룹의 E-GMP 플랫폼 전기차는 600~800V의 배터리 팩을 사용합니다. 고속 충전 잠재력을 최대한 활용하려면 더 높은 전압이 필요합니다(그렇지 않으면 출력이 제한됩니다).

이전에 여러 번 언급했듯이, 테슬라 슈퍼차저의 두 번째 구성은 아마도 V4 디스펜서 설계와 결합되어 최대 1,000V까지 충전할 수 있을 것으로 예상됩니다. 테슬라는 1년 전에 이를 약속했지만, 이는 아마도 신형 슈퍼차저(또는 새로운 전력 전자 장치가 장착된)에만 적용될 것입니다.

핵심은 현대자동차그룹이 기존 800V CCS1 충전기를 사용할 때와 같은 수준의 장기적인 고출력 충전 역량(장점 중 하나)을 확보하지 않고는 NACS 전환에 참여하지 않겠다는 것입니다. 1,000V NACS 충전소는 언제쯤 이용 가능할지 궁금합니다.