Komîteya Siyaseta Wesayîtên Elektrîkî ya Neteweyî ya Taylandê dê di Tîrmeha 2025an de siyaseta subvansîyona wesayîtên elektrîkê biguherîne - Bi berfirehî

Di 30ê Tîrmehê de, Komîteya Siyaseta Wesayîtên Elektrîkî ya Neteweyî (NEV) ya Taylandê guhertinên li ser pergala Daîreya GST-ê ya ji bo belavkirina subvansîyonan di bin bernameyên teşwîqkirina pêşvebirina wesayîtên elektrîkê yên "EV3.0" û "EV3.5" de pejirand. Guhertinên sereke ev in: destûrdayîna wesayîtên elektrîkê yên herêmî yên ji bo hinardekirinê ku di kotaya hilberîna navxweyî ya hilberîner de werin hesibandin (her wesayîta elektrîkê ya bi pîlê ku tê hinardekirin dê bi 1.5 yekîneyan di kotaya hilberîna herêmî ya hilberîner de were hesibandin), û hilberînerên otomobîlan teşwîq bikin ku Taylandê wekî bingehek hinardekirina herêmî ava bikin. Wekî din, Lijneya Veberhênanê ya Taylandê diyar kir ku şertên sererastkirî dê ji bo pargîdaniyan hêsantir bikin ku sozên hilberînê bicîh bînin, û texmîn dike ku hinardekirina wesayîtên elektrîkê dê di sala 2025an de bigihîje nêzîkî 12,500 yekîneyan û di sala 2026an de bigihîje nêzîkî 52,000 yekîneyan.

Rêziknameyên dijwarkirî:Şîrketên ku dirêjkirin wernegirtine divê planên hilberînê yên mehane pêşkêş bikin; piştgirî tenê piştî ku tezmînata berhevkirî bigihîje %50ê tevahîya sozdayî dê werin dayîn. Şîrketên ku serlêdana dirêjkirinê dikin divê planeke tezmînatê û garantiyek bankê pêşkêş bikin (40 milyon baht ji bo sermayeya qeydkirî < 5 milyar baht; 20 milyon baht ji bo sermayeya qeydkirî ≥ 5 milyar baht).

2. Bandora guhertinên siyaseta wesayîtên elektrîkê yên Taylandê li ser hilberînerên wesayîtên elektrîkê yên Çînî: Bandorên taybetî di aliyê erênî de:

Zexta pabendbûnê bi awayekî berbiçav kêm dibe: Wesayîtên hinardekirinê niha dikarin ji bo cara yekem li gorî kotayên hilberîna herêmî werin hesibandin (1 wesayîta hinardekirî = 1.5 wesayîtên hilberandî yên herêmî), ku rasterast zexta "valahiya tezmînatê" ya ku BYD, Great Wall, SAIC û yên din ji ber firotina sist a Taylandî pê re rû bi rû dimînin, sivik dike. Baştirkirina Herikîna Pereyan: Pêdiviya "qeydkirina herêmî berî wergirtina alîkariyê" êdî ne mecbûrî ye. Hinardekirin niha dikare vê mecbûriyetê telafî bike, û rê li ber tengasiya herikîna pereyan a ji ber fînansmana pêşwext ji bo avakirina kargehê bigire. Bikaranîna Kapasîteyê ya Zêdekirî: Kargehên Taylandê xwedî kapasîteya hilberîna salane ne ku ji 380,000 wesayîtan derbas dibe, lê dîsa jî qeydkirinên herêmî di nîvê yekem a 2025-an de daketin bin 60,000 yekîneyan. Bi vebûna kanalên hinardekirinê, pêşîn dikare ji bo ji nû ve hinardekirina bo Vîetnam, Fîlîpîn, an tewra YE were dayîn, û kapasîteya bêkar kêm bike. Rewşa Navenda Hinardekirinê ya Xurtkirî: Rayedar pêşbînî dikin ku di sala 2025an de 12,500 yekîneyan û di sala 2026an de 52,000 yekîneyan hinardekirina EV-ê bigihîne, bi vî awayî Taylandê bi fermî wekî "bingehek hinardekirina bi dîreksiyona destê rastê" ji bo hilberînerên otomobîlan ên Çînî yên ku hedefa wan ASEAN û YE ne, saz dikin.

Pîvanên Rîskê yên Xuyabûyî: Zêdebûna Şerên Bihayan Berevajî Dibe: Perspektîfa Cîhanî ya Wesayîtên Elektrîkî ya Ajansa Enerjiyê ya Navneteweyî ya 2025 nîşan dide ku hilberên Çînî niha %75ê bazara EV ya Taylandê serdest dikin. Modelên ku li herêmî têne hilberandin û para bazarê ya bilind heye bi rakirina pirsgirêkên radestkirinê envanterek zêde ava dikin, ku ev jî dibe sedema kêmbûna bihayê ya domdar. Kêmkirinên bihayê yên dubare xwediyên heyî yên Taylandî nerazî kirine, di heman demê de modelên ne-herêmî bi derengketina radestkirinê re rû bi rû ne. Ev kombînasyon baweriya xerîdaran bi marqeyên Çînî kêm dike, û dibe sedem ku hin bikarhêner biguherin hîbrîdên Japonî an jî rêbazek li bendê bimînin û bibînin bigirin. Di heman demê de, bank deynên otomobîlan teng dikin û firotanê bêtir kêm dikin.