Kia un Genesis pievienojas Hyundai, pārejot uz Tesla NACS spraudni

Kia un Genesis pievienojas Hyundai, pārejot uz Tesla NACS spraudni

Sekojot Hyundai piemēram, arī Kia un Genesis zīmoli paziņoja par gaidāmo pāreju no kombinētās uzlādes sistēmas (CCS1) uzlādes savienotāja uz Tesla izstrādāto Ziemeļamerikas uzlādes standartu (NACS) Ziemeļamerikā.

Visi trīs uzņēmumi ir daļa no plašākas Hyundai Motor Group, kas nozīmē, ka visa grupa veiks pāreju vienlaicīgi, sākot ar jauniem vai atjauninātiem modeļiem 2024. gada 4. ceturksnī – aptuveni pēc gada.

Pateicoties NACS uzlādes pieslēgvietai, jaunās automašīnas būs pilnībā saderīgas ar Tesla Supercharging tīklu Amerikas Savienotajās Valstīs, Kanādā un Meksikā.

Esošās Kia, Genesis un Hyundai automašīnas, kas ir saderīgas ar CCS1 uzlādes standartu, varēs uzlādēt arī Tesla Supercharging stacijās, tiklīdz tiks ieviesti NACS adapteri, sākot ar 2025. gada 1. ceturksni.

Atsevišķi jaunajām automašīnām ar NACS uzlādes ieeju būs iespējams izmantot CCS1 adapterus uzlādei vecākos CCS1 uzlādes stacijās.

Kia preses relīzē arī precizēts, ka elektroautomobiļu īpašniekiem “pēc programmatūras jaunināšanas pabeigšanas būs piekļuve un automātiskās apmaksas ērtības, izmantojot Tesla Supercharger tīklu, izmantojot lietotni Kia Connect.” Visas nepieciešamās funkcijas, piemēram, Supercharger staciju meklēšana, atrašanās vietas noteikšana un navigācija, tiks iekļautas automašīnas informācijas un izklaides sistēmā un tālruņa lietotnē, ar papildu informāciju par uzlādes staciju pieejamību, statusu un cenām.

Neviens no trim zīmoliem neminēja, kāda varētu būt Tesla V3 Supercharger lādētāju ātrās uzlādes jauda, ​​kas pašlaik neatbalsta spriegumu, kas pārsniedz 500 voltus. Hyundai Motor Group E-GMP platformas elektroautomobiļiem ir akumulatoru bloki ar 600–800 voltiem. Lai pilnībā izmantotu ātrās uzlādes potenciālu, ir nepieciešams augstāks spriegums (pretējā gadījumā jauda būs ierobežota).

Kā jau vairākkārt rakstījām iepriekš, tiek uzskatīts, ka otrā Tesla Supercharger lādētāju konfigurācija, iespējams, apvienojumā ar V4 dozatora dizainu, spēs uzlādēt ar spriegumu līdz 1000 voltiem. Tesla to solīja jau pirms gada, tomēr tas, iespējams, attieksies tikai uz jauniem Supercharger lādētājiem (vai tiem, kas aprīkoti ar jaunu jaudas elektroniku).

Svarīgākais ir tas, ka Hyundai Motor Group labprātāk nepievienotos NACS pārslēgšanai, nenodrošinot ilgtermiņa lieljaudas uzlādes iespējas (vienu no tās priekšrocībām), vismaz tikpat labas kā izmantojot esošās 800 voltu CCS1 uzlādes stacijas. Mūs tikai interesē, kad būs pieejamas pirmās 1000 voltu NACS uzlādes stacijas.