ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്ലഗിലേക്ക് മാറുന്നതിൽ കിയയും ജെനസിസും ഹ്യുണ്ടായിയുമായി കൈകോർക്കുന്നു

ടെസ്‌ലയുടെ NACS പ്ലഗിലേക്ക് മാറുന്നതിൽ കിയയും ജെനസിസും ഹ്യുണ്ടായിയുമായി കൈകോർക്കുന്നു

ഹ്യുണ്ടായിയെ പിന്തുടർന്ന് കിയ, ജെനസിസ് ബ്രാൻഡുകൾ, കംബൈൻഡ് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റം (CCS1) ചാർജിംഗ് കണക്ടറിൽ നിന്ന് വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ ടെസ്‌ല വികസിപ്പിച്ച നോർത്ത് അമേരിക്കൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡിലേക്ക് (NACS) വരാനിരിക്കുന്ന മാറ്റം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

മൂന്ന് കമ്പനികളും വിശാലമായ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമാണ്, അതായത് മുഴുവൻ ഗ്രൂപ്പും ഒരേസമയം മാറ്റം വരുത്തും, 2024 ലെ നാലാം പാദത്തിൽ - ഏകദേശം ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം - പുതിയതോ പുതുക്കിയതോ ആയ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കും.

NACS ചാർജിംഗ് ഇൻലെറ്റിന് നന്ദി, പുതിയ കാറുകൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, കാനഡ, മെക്സിക്കോ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് നെറ്റ്‌വർക്കുമായി പ്രാദേശികമായി പൊരുത്തപ്പെടും.

2025 ലെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ആരംഭിച്ച്, NACS അഡാപ്റ്ററുകൾ അവതരിപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിലവിലുള്ള കിയ, ജെനസിസ്, ഹ്യുണ്ടായി കാറുകൾ, CCS1 ചാർജിംഗ് സ്റ്റാൻഡേർഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നവ, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

വെവ്വേറെ, NACS ചാർജിംഗ് ഇൻലെറ്റുള്ള പുതിയ കാറുകൾക്ക് പഴയ CCS1 ചാർജറുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന് CCS1 അഡാപ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

"സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഗ്രേഡ് പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, കിയ കണക്റ്റ് ആപ്പ് വഴി ടെസ്‌ലയുടെ സൂപ്പർചാർജർ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് ആക്‌സസ് ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും ഓട്ടോപേ സൗകര്യം ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്നും" കിയയുടെ പത്രക്കുറിപ്പ് വ്യക്തമാക്കുന്നു. സൂപ്പർചാർജറുകൾ തിരയൽ, ലൊക്കേഷൻ, നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യൽ തുടങ്ങിയ ആവശ്യമായ എല്ലാ സവിശേഷതകളും കാറിന്റെ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ്, ഫോൺ ആപ്പിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും, ചാർജർ ലഭ്യത, സ്റ്റാറ്റസ്, വിലനിർണ്ണയം എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള അധിക വിവരങ്ങൾക്കൊപ്പം.

മൂന്ന് ബ്രാൻഡുകളിലും ടെസ്‌ലയുടെ V3 സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് എന്തായിരിക്കുമെന്ന് പരാമർശിച്ചിട്ടില്ല, കാരണം അവ നിലവിൽ 500 വോൾട്ടിൽ കൂടുതൽ വോൾട്ടേജ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ല. ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പിന്റെ E-GMP പ്ലാറ്റ്‌ഫോം EV-കൾക്ക് 600-800 വോൾട്ടുകളുള്ള ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ഉണ്ട്. പൂർണ്ണ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സാധ്യതകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമാണ് (അല്ലെങ്കിൽ, പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് പരിമിതമായിരിക്കും).

മുമ്പ് പലതവണ എഴുതിയതുപോലെ, ടെസ്‌ല സൂപ്പർചാർജറുകളുടെ രണ്ടാമത്തെ കോൺഫിഗറേഷൻ, ഒരുപക്ഷേ V4 ഡിസ്പെൻസർ ഡിസൈനുമായി സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, 1,000 വോൾട്ട് വരെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു വർഷം മുമ്പ് ടെസ്‌ല ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് പുതിയ സൂപ്പർചാർജറുകൾക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് പുതുക്കിയെടുത്തവ) മാത്രമേ ബാധകമാകൂ.

പ്രധാന കാര്യം, നിലവിലുള്ള 800-വോൾട്ട് CCS1 ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോഴുള്ളതുപോലെ, ദീർഘകാല ഹൈ-പവർ ചാർജിംഗ് കഴിവുകൾ (അതിന്റെ ഗുണങ്ങളിലൊന്ന്) ഉറപ്പാക്കാതെ NACS സ്വിച്ചിൽ ചേരാൻ ഹ്യുണ്ടായ് മോട്ടോർ ഗ്രൂപ്പ് ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ്. ആദ്യത്തെ 1,000-വോൾട്ട് NACS സൈറ്റുകൾ എപ്പോൾ ലഭ്യമാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു.