2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 86% വരെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ആഗോള വിപണി വിഹിതത്തിന്റെ 86% വരെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണികളായ ചൈനയും വടക്കൻ യൂറോപ്പുമാണ് ഈ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുന്നതെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ഡാറ്റ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, 71% ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി വിഹിതവുമായി നോർവേ പോലുള്ള രാജ്യങ്ങൾ മുന്നിലാണ്. 2022 ൽ, ചൈനയുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണി വിഹിതം 27% ഉം യൂറോപ്പിന്റേത് 20.8% ഉം അമേരിക്കയുടേത് 7.2% ഉം ആയിരുന്നു. അതിവേഗം വളരുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണികളിൽ ഇന്തോനേഷ്യ, ഇന്ത്യ, ന്യൂസിലാൻഡ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അപ്പോൾ ഈ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്? സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രമാണ് പുതിയ ഘടകമെന്ന് ആർ‌എം‌ഐയുടെ റിപ്പോർട്ട് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങളുമായി വില തുല്യത കൈവരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, ആഗോള വിപണികൾ 2030 ഓടെ വില തുല്യതയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ബി‌വൈ‌ഡിയും ടെസ്‌ലയും ഇതിനകം തന്നെ അവരുടെ ഐ‌സി‌ഇ-പവർഡ് എതിരാളികളുടെ വിലയുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. കൂടാതെ, വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിലെ മത്സരം മാറ്റത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തോടെ മതിയായ വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബാറ്ററിയും വാഹന ഫാക്ടറികളും നിർമ്മാണത്തിലാണ്. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, ബൈഡൻ ഭരണകൂടത്തിന്റെ പണപ്പെരുപ്പ കുറയ്ക്കൽ നിയമത്തിൽ നിന്നും ഉഭയകക്ഷി അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിയമത്തിൽ നിന്നുമുള്ള പ്രോത്സാഹനങ്ങൾ ഫാക്ടറി നിർമ്മാണത്തിന്റെയും പുനർനിർമ്മാണത്തിന്റെയും ഒരു തരംഗത്തിന് കാരണമായി. നയപരമായ നടപടികൾക്ക് പുറമേ, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 6% എന്ന വാർഷിക നിരക്കിൽ വളരുന്നതിനാൽ, 2010 മുതൽ ബാറ്ററി വില 88% കുറഞ്ഞു. താഴെയുള്ള ചാർട്ട് ബാറ്ററി വിലയിലെ ക്രമാതീതമായ ഇടിവ് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

കൂടാതെ, "ICE യുഗം" അവസാനിക്കുകയാണെന്ന് RMI പ്രവചിക്കുന്നു. 2017 ൽ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ആവശ്യം 5% വാർഷിക നിരക്കിൽ കുറഞ്ഞു. 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണയുടെ ആവശ്യം പ്രതിദിനം 1 ദശലക്ഷം ബാരൽ കുറയുമെന്നും ആഗോള എണ്ണയുടെ ആവശ്യം നാലിലൊന്ന് കുറയുമെന്നും RMI പ്രവചിക്കുന്നു. സാധ്യമായ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടിന്റെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ള വീക്ഷണമാണിത്. ഭാവിയെക്കുറിച്ച് പഠനം ധീരമായ പ്രവചനങ്ങൾ നടത്തുമ്പോൾ, ഭാവിയിലെ നയ മാറ്റങ്ങൾ, ഉപഭോക്തൃ വികാരത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ, സാമൂഹിക രാഷ്ട്രീയ, സാമ്പത്തിക വ്യത്യാസങ്ങൾ തുടങ്ങിയ അപ്രതീക്ഷിത ഘടകങ്ങൾ കാരണം ഇലക്ട്രിക് വാഹന ദത്തെടുക്കൽ നിരക്കുകളിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകാമെന്ന് അത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ റിപ്പോർട്ടിന്റെ കൃത്യത ഉറപ്പുനൽകാൻ കഴിയില്ല. സാധ്യമായ കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള തികച്ചും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുള്ള വീക്ഷണമാണിത്.