L-Industrija tal-Kummerċ Elettroniku li qed Tiżdied tal-Indja Qed Tagħti Spinta lir-Rivoluzzjoni tal-EV

Ix-xiri online fl-Indja ra tkabbir esponenzjali f'dawn l-aħħar snin, grazzi għad-daqs tal-pajjiż, kundizzjonijiet loġistiċi ħżiena, u żieda qawwija fil-kumpaniji tal-kummerċ elettroniku. Rapporti jissuġġerixxu li x-xiri online mistenni jilħaq USD 425 miljun sal-2027 minn 185 miljun fl-2021.

It-trasportaturi tal-merkanzija tal-EV huma vitali biex dan ikun possibbli, billi joffru lill-kumpaniji tal-kummerċ elettroniku metodu kosteffiċjenti u effiċjenti fl-użu tal-karbonju. F'intervista ma' Digitimes Asia dan l-aħħar, Rohit Gattani, Viċi President tat-tkabbir u l-finanzjament tal-vetturi f'Euler Motors, spjega li dan huwa aktar prominenti matul l-istaġuni tal-festivals meta kumpaniji tal-kummerċ elettroniku bħal Amazon u Flipkart jaraw żieda fil-bejgħ.

“Il-kummerċ elettroniku, ovvjament, għandu ammont sinifikanti mill-volumi tiegħu matul il-bejgħ tal-istaġun festiv tal-BBT, li jibda xahar u nofs qabel Diwali u jkompli sakemm iseħħ il-biċċa l-kbira tal-bejgħ tagħhom,” qal Gattani. “Il-vetturi elettriċi (EV) jidħlu fis-seħħ ukoll. Huwa ta’ benefiċċju għas-segment kummerċjali ġenerali. Madankollu, fl-ispinta reċenti, żewġ fatturi jmexxu l-adozzjoni tal-EV: wieħed internament (relatat mal-ispiża) u l-ieħor, li jimxi lejn festival u operazzjonijiet ħielsa mit-tniġġis.”

Il-kisba tal-mandati dwar it-tniġġis u t-tnaqqis tat-tħassib dwar l-ispejjeż
Kumpaniji ewlenin tal-kummerċ elettroniku għandhom mandati ESG biex jimxu lejn sorsi aktar ekoloġiċi, u l-EVs huma sors ekoloġiku. Għandhom ukoll mandati biex ikunu kosteffiċjenti, peress li l-ispejjeż operattivi huma ħafna aktar baxxi mid-diżil, il-petrol, jew is-CNG. L-ispejjeż operattivi jkunu x'imkien bejn 10 u 20 fil-mija, skont il-petrol, id-diżil, jew is-CNG. Matul l-istaġun tal-festi, jekk tagħmel vjaġġi multipli żżid l-ispejjeż operattivi. Għalhekk, dawn huma ż-żewġ fatturi li jmexxu l-adozzjoni tal-EV.

“Hemm ukoll xejra usa’. Qabel, il-bejgħ tal-kummerċ elettroniku kien l-aktar lejn il-moda u l-mowbajls, iżda issa hemm spinta lejn apparat akbar u s-settur tal-merċa,” irrimarka Gattani. “Il-vetturi b’żewġ roti għandhom rwol importanti fil-kunsinni ta’ volum żgħir bħal mowbajls u moda. Il-vetturi bi tliet roti huma importanti fl-apparat, kunsinni akbar, u ikel, peress li kull kunsinna tista’ tkun madwar żewġ sa għaxar kg. Dak hu fejn il-vettura tagħna għandha rwol importanti. Meta nqabblu l-vettura tagħna ma’ kategorija simili, il-prestazzjoni hija ħafna aħjar fir-rigward tat-torque u l-ispejjeż operattivi.”

L-ispiża operattiva għal kull kilometru għal vettura Euler hija ta’ madwar 70 paise (madwar 0.009 USD). B’kuntrast, l-ispiża għal vettura li taħdem bil-Gass Naturali Kompressat (CNG) tvarja minn tlieta u nofs sa erba’ rupees (madwar 0.046 sa 0.053 USD), skont l-istat jew il-belt. B’paragun, vetturi tal-petrol jew tad-diżil għandhom spiża operattiva ogħla ta’ sitt sa seba’ rupees għal kull kilometru (madwar 0.079 sa 0.092 USD).

Hemm ukoll il-fatt li x-xufiera se jesperjenzaw kumdità mtejba meta joperaw vettura EV għal perjodi twal, li jvarjaw minn 12 sa 16-il siegħa kuljum, minħabba l-karatteristiċi addizzjonali li ġew inkorporati biex jiffaċilitaw l-użu. L-imsieħba tal-kunsinna għandhom rwol ċentrali fl-ekosistema, billi jservu bħala l-ħolqa kruċjali bejn il-kumpaniji u l-klijenti, u jiżguraw li l-ordnijiet u s-salarji jaslu fil-ħin.

“Is-sinifikat tagħhom huwa amplifikat aktar mill-preferenza tagħhom għas-sewqan ta’ vetturi EV, partikolarment Euler, li joffri kapaċitajiet superjuri fit-teħid ta’ deċiżjonijiet, għażliet multipli ta’ vjaġġi, u kapaċità ta’ tagħbija sostanzjali sa 700 kilogramma,” żied jgħid Gattani. “L-effiċjenza ta’ dawn il-vetturi hija evidenti fil-kapaċità tagħhom li jkopru distanza ta’ 120 kilometru b’ċarġ wieħed, bl-għażla li jestendu din il-firxa b’50 sa 60 kilometru addizzjonali wara perjodu qasir ta’ ċċarġjar ta’ 20 sa 25 minuta. Din il-karatteristika hija partikolarment ta’ benefiċċju matul l-istaġun tal-festi, billi tiffaċilita operazzjonijiet bla xkiel u tenfasizza l-proposta ta’ valur ta’ Euler fil-kontribut għall-ottimizzazzjoni tal-ekosistema kollha.”

Manutenzjoni aktar baxxa
Fi żvilupp sinifikanti għall-industrija tal-vetturi elettriċi (EV), l-ispejjeż tal-manutenzjoni tnaqqsu sostanzjalment b'madwar 30 sa 50%, attribwiti għall-inqas partijiet mekkaniċi fl-EVs, li rriżulta f'inqas xedd u kedd. Mill-perspettiva tal-industrija taż-żejt, qed jittieħdu miżuri proattivi biex jiġu implimentati protokolli ta' manutenzjoni preventiva.

“L-infrastruttura u l-pjattaforma tal-EV tagħna huma mgħammra b'kapaċitajiet ta' qbid ta' dejta, u bħalissa qed jiġbru madwar 150 punt ta' dejta kull minuta f'diversi frekwenzi biex jimmonitorjaw is-saħħa tal-vettura,” żied jgħid Gattani. “Dan, flimkien mat-traċċar tal-GPS, jipprovdi għarfien siewi dwar is-sistema, li jippermettilna nwettqu manutenzjoni preventiva u aġġornamenti over-the-air (OTA) biex nindirizzaw kwalunkwe problema. Dan l-approċċ itejjeb il-prestazzjoni tal-vettura u jnaqqas il-ħin ta' waqfien, tipikament ogħla f'vetturi b'magna ta' kombustjoni interna.”

L-integrazzjoni tas-softwer u l-kapaċitajiet tal-qbid tad-dejta, simili għall-ismartphones moderni, tagħti s-setgħa lill-industrija biex twassal prestazzjoni superjuri fiż-żamma tas-saħħa tal-vettura u fl-iżgurar tal-lonġevità tal-batterija. Dan l-iżvilupp jimmarka pass kruċjali 'l quddiem fl-evoluzzjoni tal-industrija tal-vetturi elettriċi, u jistabbilixxi standard ġdid għall-manutenzjoni tal-vetturi u l-ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni.