VDV २६१ ले युरोपमा विद्युतीय बसहरूको लागि चार्जिङ इकोसिस्टमलाई पुन: परिभाषित गर्दछ

VDV २६१ ले युरोपमा विद्युतीय बसहरूको लागि चार्जिङ इकोसिस्टमलाई पुन: परिभाषित गर्दछ

भविष्यमा, युरोपको विद्युतीय सार्वजनिक यातायातको फ्लीटले धेरै क्षेत्रहरूबाट नवीन प्रविधिहरूको अन्तरक्रियालाई समावेश गर्दै अझ पहिले नै बुद्धिमान युगमा प्रवेश गर्नेछ। चार्ज गर्दा, स्मार्ट विद्युतीय सवारी साधनहरू स्मार्ट ग्रिडमा जडान हुन्छन्—बुद्धिमान चार्जिङ स्टेशनहरू—बुद्धिमान चार्जिङ पाइलहरू सहित। चार्जिङ प्रक्रिया धेरै सरलीकृत र स्वचालित रूपमा PNC (प्लग एण्ड चार्ज) मार्फत सुरु गरिन्छ, जसमा सवारी साधनले सबैभन्दा किफायती दर चयन गर्दछ। प्राधिकरण सवारी साधन, प्लेटफर्म र अपरेटर प्रमाणीकरणमा आधारित हुन्छ।

यस्तो "स्मार्ट" EV चार्जिङ इकोसिस्टमले चार्जिङ स्टेशन प्रयोगकर्ताहरूको व्यक्तिगत आवश्यकताहरू, सवारी साधन प्रयोगकर्ता प्रोफाइलहरू, चार्जिङ समय विन्डोहरू, र ग्रिड लोड अवस्थाहरूलाई विचार गर्नुपर्छ। चार्जिङ पूर्वाधार र ग्रिड स्रोतहरूले सक्रियताको लागि इष्टतम समय निर्धारण गर्न हालको ऊर्जा उपलब्धता (मूल्य निर्धारण संरचना सहित) मा आधारित बहु-मोडल विश्लेषण गर्नेछन्। ISO 15118 को BPT प्रकार्यले ब्याट्री ऊर्जालाई ग्रिडमा फिर्ता खुवाउन वा अन्य EV वा घरहरूको लागि आपतकालीन शक्ति स्रोतको रूपमा प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

VDV 261 को विमोचनले यातायात कम्पनीहरू, बस निर्माताहरू, र सफ्टवेयर समाधान प्रदायकहरूलाई विद्युतीय बसहरू र डिपो व्यवस्थापन प्रणालीहरू जस्ता विभिन्न ब्याकएन्ड प्रणालीहरू बीच एकीकृत सञ्चार स्थापित गर्न मद्दत गर्ने लक्ष्य राखेको छ। सवारी साधन र चार्जिङ स्टेशनहरू बीचको सञ्चारलाई अन्तर्राष्ट्रिय मानकीकरण प्रक्रियाको भागको रूपमा व्यापक रूपमा सम्बोधन गरिएको छ - ISO 15118, जसले EVCC हरूको स्थापना मार्फत घरेलु बस निर्यातलाई सक्षम बनाउँछ, हाल स्थापित मानक हो। यद्यपि, विद्युतीय बस सेवाहरूबाट उत्पन्न हुने आवश्यकताहरू 15118 द्वारा मात्र पूर्ण रूपमा पूरा गर्न सकिँदैन। विशेष गरी, यो सञ्चार मानकले व्यावसायिक सवारी साधनहरू पठाउने र अर्को प्रस्थानको लागि तयार गर्ने प्रणालीहरूको लागि सञ्चार सामग्रीको वर्णन गर्दैन, जस्तै सक्रियता पूर्व-अनुकूलन।

त्यसकारण, जब विद्युतीय बस चार्जिङ स्टेशनमा प्रवेश गर्छ, यसले "बुद्धिमान सहकार्य" सुरु गर्नुपर्छ।

"स्वचालित पहिचान प्रमाणीकरण:"

गाडीले PNC (प्लग एण्ड चार्ज) मार्फत चार्जिङ स्टेशनसँग दुई-तर्फी डिजिटल प्रमाणपत्र प्रमाणीकरण पूरा गर्दछ, जसले गर्दा म्यानुअल कार्ड स्वाइप गर्ने आवश्यकता हट्छ। यसका लागि ISO १५११८ सञ्चार प्रोटोकलको प्रयोग आवश्यक पर्दछ, र अनुप्रयोग समाधान EVCC हो।

सटीक माग मिलान:

चार्जिङ स्टेशनले गाडीको ब्याट्री स्थिति, अर्को दिनको सञ्चालन योजना, र वास्तविक-समय ग्रिड बिजुली मूल्यको आधारमा स्वचालित रूपमा इष्टतम चार्जिङ समय चयन गर्दछ। अनुप्रयोग समाधान एक बुद्धिमान व्यवस्थापन प्रणाली + EVCC हो।

निर्बाध पूर्व-प्रशोधन एकीकरण:

प्रस्थान गर्नु अघि, भित्री तापक्रम नियमनको लागि आवश्यक ऊर्जा सिधै चार्जिङ स्टेशन (VDV 261-VAS प्रकार्य) बाट प्राप्त गरिन्छ, र ब्याट्री पावरको १००% ड्राइभिङको लागि आरक्षित गरिन्छ। अनुप्रयोग समाधान VAS प्रकार्य भएको एक बुद्धिमान व्यवस्थापन प्रणाली + EVCC हो।

सार्वजनिक यातायात सञ्चालकहरूको लागि VDV २६१ को अर्थ के हो?

VDV 261 ले युरोपभरि विद्युतीय बस सञ्चालकहरूको प्रमुख आवश्यकतालाई सम्बोधन गर्दछ, जसले उनीहरूको विद्युतीय बस फ्लीटहरूलाई पूर्व-अनुकूलित गर्न मानकीकृत विधि प्रदान गर्दछ। यसले अपरेटरहरूलाई चिसो मौसममा आफ्ना सवारी साधनहरूलाई पहिले नै तताउन र, अवश्य पनि, गर्मीमा डिपो छोड्नु अघि तिनीहरूलाई चिसो पार्न अनुमति दिन्छ। केही युरोपेली देशहरूमा, बसहरू कानूनद्वारा VAS कार्यक्षमताले सुसज्जित हुनुपर्छ र चालक र यात्रुहरूको लागि सेवाको लागि प्रस्थान गर्नु अघि एक विशिष्ट भित्री तापक्रम दायरा कायम राख्नु पर्छ।

VDV 261 विद्युतीय बसहरूको लागि पूर्व-कन्डिसनिङ कसरी व्यवस्थित गरिन्छ?

VDV २६१ ले ISO १५११८ र OCPP जस्ता अन्य सञ्चार प्रोटोकलहरूमा निर्माण गर्दछ। VDV २६१ ले पूर्व-कन्डिसनिङको लागि अवस्थित चार्जिङ पूर्वाधार र सञ्चार प्रोटोकलहरू प्रयोग गर्दछ। डिपोमा चार्ज गर्न, कुनै पनि विद्युतीय बसलाई चार्जिङ स्टेशनमा जडान आवश्यक पर्दछ। सम्बन्धित टेलिमेटिक्स प्लेटफर्मले बस पत्ता लगाउन र पहिचान गर्न सक्छ, सवारी साधनमा निम्न जानकारी प्रसारण गर्दछ: प्रस्थान समय, वा सवारी साधनले पूर्व-कन्डिसनिङ पूरा गर्नुपर्ने समय; आवश्यक पूर्व-कन्डिसनिङ प्रकार (जस्तै, चिसो, तताउने, वा भेन्टिलेसन); र बाह्य तापक्रम, यदि बस डिपोमा राखिएको छ जहाँ बाह्य तापक्रम आन्तरिक अवस्थाहरू भन्दा धेरै फरक छ। यी प्यारामिटरहरू दिएर, सवारी साधनलाई थाहा हुन्छ कि प्रि-कन्डिसनिङ आवश्यक छ कि छैन, के कारबाही गर्ने (तातो वा चिसो), र कहिले तयार हुनुपर्छ (प्रस्थान समय)। यस जानकारीको आधारमा, सवारी साधनले इष्टतम तापक्रममा यात्राको लागि तयारी गर्न आफ्नो जलवायु प्रणाली प्रयोग गर्न सक्छ।

VDV २६१ प्रोटोकल भित्र, गाडी र चार्जिङ व्यवस्थापन प्रणाली बीच सिधै पूर्व-कन्डिसनिङको बारेमा वार्ता गरिन्छ। यसको फाइदा यो हो कि यो स्वचालित रूपमा सबै बसहरूमा लागू हुन्छ। कुनै म्यानुअल हस्तक्षेप आवश्यक पर्दैन, जसले गर्दा उत्पादकता र सुरक्षा बढ्छ। यसबाहेक, ब्याट्रीबाट चल्ने सवारी साधनहरूलाई पूर्व-कन्डिसनिङले तिनीहरूको दायरा बढाउँछ, किनकि गाडीलाई तताउन वा चिसो पार्न आवश्यक ऊर्जा ब्याट्रीको सट्टा ग्रिडबाट प्राप्त गरिन्छ। जब विद्युतीय बस स्मार्ट चार्जिङ स्टेशनमा जडान हुन्छ, यसले पूर्व-कन्डिसनिङ आवश्यक छ कि छैन र कस्तो प्रकारको आवश्यक छ भनेर निश्चित रूपमा निर्धारण गर्न डेटा प्रसारण गर्दछ। गाडी छोड्न तयार हुने बित्तिकै प्रस्थान गर्न पूर्ण रूपमा तयार हुन्छ।