Kia en Genesis sluiten zich aan bij Hyundai en stappen over op Tesla's NACS-stekker

Kia en Genesis sluiten zich aan bij Hyundai en stappen over op Tesla's NACS-stekker

Na Hyundai hebben de merken Kia en Genesis aangekondigd dat ze in Noord-Amerika zullen overstappen van de Combined Charging System (CCS1)-laadconnector naar de door Tesla ontwikkelde North American Charging Standard (NACS).

Alle drie de bedrijven maken deel uit van de bredere Hyundai Motor Group. Dat betekent dat de hele groep gelijktijdig de overstap zal maken, te beginnen met de nieuwe of vernieuwde modellen in het vierde kwartaal van 2024, ongeveer een jaar vanaf nu.

Dankzij de NACS-laadaansluiting zijn nieuwe auto's standaard compatibel met het Tesla Supercharging-netwerk in de Verenigde Staten, Canada en Mexico.

De bestaande auto's van Kia, Genesis en Hyundai, die compatibel zijn met de CCS1-oplaadstandaard, kunnen ook worden opgeladen bij Tesla Supercharging-stations zodra de NACS-adapters worden geïntroduceerd, vanaf het eerste kwartaal van 2025.

Daarnaast kunnen de nieuwe auto's met de NACS-laadaansluiting CCS1-adapters gebruiken voor het opladen bij oudere CCS1-laders.

In het persbericht van Kia wordt ook duidelijk gemaakt dat eigenaren van elektrische auto's "zodra een software-upgrade is voltooid, via de Kia Connect-app toegang krijgen tot het Supercharger-netwerk van Tesla en daar automatisch kunnen betalen." Alle benodigde functies, zoals het zoeken, vinden en navigeren naar Superchargers, worden opgenomen in de infotainment- en telefoonapp van de auto, met aanvullende informatie over de beschikbaarheid, status en prijzen van opladers.

Geen van de drie merken heeft melding gemaakt van het mogelijke snellaadvermogen van Tesla's V3 Superchargers, die momenteel geen spanning boven 500 volt ondersteunen. De elektrische auto's van Hyundai Motor Group met het E-GMP-platform hebben accupakketten met 600-800 volt. Om het volledige snellaadpotentieel te benutten, is een hogere spanning vereist (anders is het vermogen beperkt).

Zoals we al eerder schreven, wordt aangenomen dat de tweede configuratie van Tesla Superchargers, waarschijnlijk gecombineerd met het V4-dispenserontwerp, tot 1000 volt kan laden. Tesla beloofde dit al een jaar geleden, maar het zal waarschijnlijk alleen gelden voor nieuwe Superchargers (of voor modellen die zijn uitgerust met nieuwe vermogenselektronica).

Het belangrijkste is dat de Hyundai Motor Group liever niet aan de NACS-overstap meedoet zonder langdurige, krachtige laadmogelijkheden (een van de voordelen) veilig te stellen, die minstens zo goed zijn als bij gebruik van de bestaande 800 volt CCS1-laders. We vragen ons alleen af ​​wanneer de eerste 1000 volt NACS-locaties beschikbaar zullen zijn.