Uit het rapport blijkt dat elektrische voertuigen in 2030 maar liefst 86% van het wereldwijde marktaandeel zullen uitmaken

Uit het rapport blijkt dat elektrische voertuigen in 2030 maar liefst 86% van het wereldwijde marktaandeel zullen uitmaken

Uit rapportgegevens blijkt dat China en Noord-Europa, 's werelds twee grootste markten voor elektrische voertuigen, deze groei aanvoeren, met landen zoals Noorwegen als koploper met een marktaandeel van 71% voor elektrische voertuigen. In 2022 bedroeg het marktaandeel van elektrische voertuigen in China 27%, in Europa 20,8% en in Amerika 7,2%. De snelst groeiende markten voor elektrische voertuigen zijn Indonesië, India en Nieuw-Zeeland. Dus wat is de drijvende kracht achter deze groei? Het rapport van RMI geeft aan dat economie de nieuwe drijvende kracht is. Qua totale eigendomskosten is prijspariteit bereikt met voertuigen met een verbrandingsmotor, en naar verwachting zullen de wereldwijde markten tegen 2030 prijspariteit bereiken. BYD en Tesla hebben de prijzen van hun concurrenten met verbrandingsmotoren al geëvenaard. Bovendien versnelt de concurrentie tussen autofabrikanten de verschuiving, met voldoende fabrieken voor elektrische voertuigbatterijen en -voertuigen in aanbouw om tegen het einde van de eeuw een ruime voorraad te garanderen. In de Verenigde Staten hebben de stimulansen van de Inflation Reduction Act van de regering-Biden en de tweepartijenwet voor infrastructuur ook een golf van fabrieksbouw en -herstructurering teweeggebracht. Naast beleidsmaatregelen zijn de batterijprijzen sinds 2010 met 88% gedaald, terwijl de energiedichtheid jaarlijks met 6% blijft toenemen. De onderstaande grafiek illustreert de exponentiële daling van de batterijprijzen.

Bovendien voorspelt RMI dat het "ICE-tijdperk" ten einde loopt. De vraag naar benzinevoertuigen piekte in 2017 en is sindsdien met 5% per jaar gedaald. RMI voorspelt dat de vraag naar olie van benzinevoertuigen tegen 2030 met 1 miljoen vaten per dag zal dalen, terwijl de wereldwijde vraag naar olie met een kwart zal dalen. Dit is de optimistische kijk van het rapport op wat mogelijk is. Hoewel de studie gewaagde voorspellingen doet over de toekomst, merkt het op dat de adoptiegraad van elektrische voertuigen kan fluctueren als gevolg van onvoorziene factoren, zoals toekomstige beleidswijzigingen, verschuivingen in het consumentenvertrouwen en sociaal-politieke en economische verschillen. De nauwkeurigheid van dit rapport kan niet worden gegarandeerd. Het is een vrij optimistische kijk op wat mogelijk is.