ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନୀତି କମିଟି ଜୁଲାଇ 2025 ରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସବସିଡି ନୀତିକୁ ସଜାଡ଼ିବ - ବିସ୍ତୃତ ସୂଚନା

ଜୁଲାଇ 30 ତାରିଖରେ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର ଜାତୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନୀତି କମିଟି (NEV) ଏହାର "EV3.0" ଏବଂ "EV3.5" ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଧୀନରେ ସବସିଡି ବଣ୍ଟନ ପାଇଁ GST ବିଭାଗର ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ସଂଶୋଧନକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି। ପ୍ରମୁଖ ପରିବର୍ତ୍ତନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଘରୋଇ ଉତ୍ପାଦନ କୋଟାରେ ଗଣନା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା (ରପ୍ତାନି ହେଉଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏକ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ କୋଟାରେ 1.5 ୟୁନିଟ୍ ଗଣନା କରିବ), ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କୁ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡକୁ ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ରପ୍ତାନି ଆଧାର ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ନିବେଶ ବୋର୍ଡ କହିଛି ଯେ ସଂଶୋଧିତ ସର୍ତ୍ତାବଳୀ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ପୂରଣ କରିବା ସହଜ କରିବ, ଆକଳନ କରିଛି ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ରପ୍ତାନି 2025 ରେ ପ୍ରାୟ 12,500 ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 2026 ରେ ପ୍ରାୟ 52,000 ୟୁନିଟ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।

କଡ଼ା ନିୟମାବଳୀ:ଯେଉଁ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ପାଇନାହାଁନ୍ତି ସେମାନଙ୍କୁ ମାସିକ ଉତ୍ପାଦନ ଯୋଜନା ଦାଖଲ କରିବାକୁ ପଡିବ; ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ଦିଆଯାଇଥିବା ମୋଟ କ୍ଷତିପୂରଣର 50% ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ହିଁ ସବସିଡି ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ। ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ପାଇଁ ଆବେଦନ କରୁଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ କ୍ଷତିପୂରଣ ଯୋଜନା ଏବଂ ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି (ପଞ୍ଜିକୃତ ପୁଞ୍ଜି ପାଇଁ 40 ନିୟୁତ ବାତ୍ < 5 ବିଲିୟନ ବାତ୍; ପଞ୍ଜିକୃତ ପୁଞ୍ଜି ପାଇଁ 20 ନିୟୁତ ବାତ୍ ≥ 5 ବିଲିୟନ ବାତ୍) ଦାଖଲ କରିବାକୁ ପଡିବ।

2. ଚୀନ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଉପରେ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନୀତି ପରିବର୍ତ୍ତନର ପ୍ରଭାବ: ସକାରାତ୍ମକ ଦିଗରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ:

ଅନୁପାଳନ ଚାପ ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ହ୍ରାସ ପାଇଛି: ରପ୍ତାନି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ସ୍ଥାନୀୟ ଉତ୍ପାଦନ କୋଟାରେ ଗଣନା କରାଯାଇପାରିବ (୧ ରପ୍ତାନି ଯାନ = ୧.୫ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଯାନ), ଯାହା ଥାଇ ବିକ୍ରୟ ହ୍ରାସ ହେତୁ BYD, ଗ୍ରେଟ ୱାଲ୍, SAIC ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟମାନେ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା "କ୍ଷତିପୂରଣ ବ୍ୟବଧାନ" ଚାପକୁ ସିଧାସଳଖ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ। ନଗଦ ପ୍ରବାହ ଉନ୍ନତି: "ସବସିଡି ଗ୍ରହଣ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ପଞ୍ଜୀକରଣ" କରିବାର ଆବଶ୍ୟକତା ଆଉ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ନୁହେଁ। ରପ୍ତାନି ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ବାଧ୍ୟତାକୁ ପୂରଣ କରିପାରିବ, କାରଖାନା ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଆଗୁଆ ପାଣ୍ଠି ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ନଗଦ ପ୍ରବାହ ଚାପକୁ ରୋକିପାରିବ। ବର୍ଦ୍ଧିତ କ୍ଷମତା ଉପଯୋଗ: ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକର ବାର୍ଷିକ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା ୩୮୦,୦୦୦ ଯାନ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ତଥାପି ୨୦୨୫ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ସ୍ଥାନୀୟ ପଞ୍ଜୀକରଣ ୬୦,୦୦୦ ୟୁନିଟ୍ ତଳକୁ ଖସିଯାଇଛି। ରପ୍ତାନି ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ଖୋଲା ଥିବାରୁ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରି ଭିଏତନାମ, ଫିଲିପାଇନ୍ସ କିମ୍ବା ଏପରିକି EUକୁ ପୁନଃ ରପ୍ତାନି କରିବାକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯାଇପାରିବ। ସୁଦୃଢ଼ ​​ରପ୍ତାନି ହବ୍ ସ୍ଥିତି: କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷ 2025 ରେ 12,500 ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ 2026 ରେ 52,000 ୟୁନିଟ୍ EV ରପ୍ତାନି ଆକଳନ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ASEAN ଏବଂ EU କୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରି ଚୀନ୍ ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡକୁ "ଡାହାଣ ହାତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ରପ୍ତାନି ଆଧାର" ଭାବରେ ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରିବ।

ବିପଦ ପରିମାଣ ପ୍ରକାଶିତ: ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ମୂଲ୍ୟ ଯୁଦ୍ଧର ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ: ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସିର ବିଶ୍ୱ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଆଉଟଲୁକ୍ 2025 ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଚୀନ୍ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡର EV ବଜାରର 75% ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ। ଉଚ୍ଚ ବଜାର ଅଂଶ ସହିତ ସ୍ଥାନୀୟ ଭାବରେ ଉତ୍ପାଦିତ ମଡେଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ ବିତରଣ ସମସ୍ୟାକୁ ଦୂର କରି ଅତ୍ୟଧିକ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତି, ଯାହା ଫଳସ୍ୱରୂପ ନିରନ୍ତର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରେ। ବାରମ୍ବାର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ବିଦ୍ୟମାନ ଥାଇ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଅସନ୍ତୁଷ୍ଟ କରିଛି, ଯେତେବେଳେ ଅଣ-ସ୍ଥାନୀୟ ମଡେଲ୍ ବିତରଣ ବିଳମ୍ବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। ଏହି ମିଶ୍ରଣ ଚୀନ୍ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ବିଶ୍ୱାସକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା କିଛି ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଜାପାନୀ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆଡକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଅପେକ୍ଷା ଏବଂ ଦେଖନ୍ତୁ ପଦ୍ଧତି ଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦିଏ। ସମକାଳୀନ ଭାବରେ, ବ୍ୟାଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ଅଟୋ ଋଣକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରିବା ଦ୍ୱାରା ବିକ୍ରୟ ଆହୁରି କମ୍ ହୋଇଯାଏ।