ਪੋਰਟੇਬਲ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰ
ਹੋਮ ਈਵੀ ਵਾਲਬਾਕਸ
ਡੀਸੀ ਚਾਰਜਰ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡੀਊਲ
NACS ਅਤੇ CCS1 ਅਤੇ CCS2
ਈਵੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ 86% ਤੱਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਰੌਕੀ ਮਾਊਂਟੇਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (RMI) ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ 62-86% ਹਿੱਸਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 2022 ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ $151 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ $60-90 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। RMI ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੇਲ-ਅਧਾਰਤ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਵਾਧੇ ਲਈ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2022 ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 14% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ 9% ਅਤੇ 2020 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 5% ਸੀ।
ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ, ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਰਵੇ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ 71% ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਹਨ। 2022 ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ 27%, ਯੂਰਪ ਦਾ 20.8% ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ 7.2% ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤਾਂ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਕੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? RMI ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਨਵਾਂ ਚਾਲਕ ਹੈ। ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਸਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ 2030 ਤੱਕ ਕੀਮਤ ਸਮਾਨਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। BYD ਅਤੇ Tesla ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ICE-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਬਿਡੇਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨਾਂ ਨੇ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੀ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨੀਤੀਗਤ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 2010 ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 88% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 6% ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਘਾਤਕ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, RMI ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ "ICE ਯੁੱਗ" ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ 2017 ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ 5% ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਦਰ ਨਾਲ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ। RMI ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2030 ਤੱਕ, ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਬੈਰਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਤੇਲ ਦੀ ਮੰਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਦਲੇਰ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਣਕਿਆਸੇ ਕਾਰਕਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-13-2025
