VDV 261 redefinește ecosistemul de încărcare pentru autobuzele electrice din Europa

VDV 261 redefinește ecosistemul de încărcare pentru autobuzele electrice din Europa

În viitor, flota de transport public electric din Europa va intra în era inteligentă chiar mai devreme, implicând interacțiunea tehnologiilor inovatoare din numeroase domenii. La încărcare, vehiculele electrice inteligente se conectează la rețeaua inteligentă - stații de încărcare inteligente - cu ajutorul unor stive de încărcare inteligente. Procesul de încărcare este mult simplificat și inițiat automat prin PNC (Plug and Charge), vehiculul selectând cea mai economică tarifă. Autorizarea se bazează pe certificările vehiculului, platformei și operatorului.

Un astfel de ecosistem „inteligent” de încărcare a vehiculelor electrice trebuie să ia în considerare nevoile individuale ale utilizatorilor stațiilor de încărcare, profilurile utilizatorilor vehiculelor, ferestrele de timp de încărcare și condițiile de încărcare a rețelei. Infrastructura de încărcare și resursele rețelei vor efectua analize multimodale bazate pe disponibilitatea actuală a energiei (inclusiv structura prețurilor) pentru a determina momentul optim de activare. Funcția BPT a standardului ISO 15118 permite ca energia bateriei să fie reinjectată în rețea sau utilizată ca sursă de energie de urgență pentru alte vehicule electrice sau locuințe.

Lansarea standardului VDV 261 își propune să ajute companiile de transport, producătorii de autobuze și furnizorii de soluții software să stabilească o comunicare unificată între autobuzele electrice și diverse sisteme backend, cum ar fi sistemele de gestionare a depozitelor. Comunicarea dintre vehicule și stațiile de încărcare a fost abordată pe scară largă ca parte a procesului de standardizare internațională - ISO 15118, care permite exportul de autobuze interne prin instalarea de EVCC-uri, este în prezent standardul consacrat. Cu toate acestea, cerințele care decurg din serviciile de autobuze electrice nu pot fi îndeplinite pe deplin doar de standardul 15118. În special, acest standard de comunicare nu descrie conținutul comunicării pentru sistemele care expediază vehiculele comerciale și le pregătesc pentru următoarea plecare, cum ar fi precondiționarea activării.

Prin urmare, atunci când un autobuz electric intră într-o stație de încărcare, trebuie să inițieze o „colaborare inteligentă”.

„Autentificare automată a identității:”

Vehiculul efectuează verificarea certificatului digital bidirecțională cu stația de încărcare prin PNC (Plug and Charge), eliminând necesitatea introducerii manuale a cardului. Acest lucru necesită aplicarea protocolului de comunicare ISO 15118, iar soluția de aplicare este EVCC.

Potrivirea precisă a cererii:

Stația de încărcare selectează automat timpul optim de încărcare în funcție de starea bateriei vehiculului, de planul de funcționare pentru ziua următoare și de prețul energiei electrice din rețea în timp real. Soluția aplicației este un sistem inteligent de management + EVCC.

Integrare perfectă a preprocesării:

Înainte de plecare, energia necesară pentru reglarea temperaturii interioare este obținută direct de la stația de încărcare (funcția VDV 261-VAS), iar 100% din energia bateriei este rezervată pentru condus. Soluția aplicației este un sistem inteligent de management + EVCC cu funcție VAS.

Ce înseamnă VDV 261 pentru operatorii de transport public?

VDV 261 răspunde unei nevoi cheie a operatorilor de autobuze electrice din Europa, oferind o metodă standardizată pentru precondiționarea flotelor lor de autobuze electrice. Acesta permite operatorilor să își preîncălzească vehiculele pe vreme rece și, bineînțeles, să le răcească înainte de a părăsi efectiv depozitul în timpul verii. În unele țări europene, autobuzele sunt obligate prin lege să fie echipate cu funcționalitate VAS și să mențină un anumit interval de temperatură interioară pentru șoferi și pasageri înainte de a putea pleca în serviciu.

VDV 261 Cum este gestionată precondiționarea pentru autobuzele electrice?

VDV 261 se bazează pe alte protocoale de comunicare, cum ar fi ISO 15118 și OCPP. VDV 261 utilizează infrastructura de încărcare și protocoalele de comunicare existente pentru pre-condiționare. Pentru a se încărca la un depou, orice autobuz electric necesită conectare la o stație de încărcare. Platforma telematică asociată poate detecta și identifica autobuzul, transmițând următoarele informații către vehicul: ora de plecare sau ora până la care vehiculul trebuie să finalizeze pre-condiționarea; tipul de pre-condiționare necesar (de exemplu, răcire, încălzire sau ventilație); și temperatura exterioară, în cazul în care autobuzul este amplasat într-un depou unde temperaturile exterioare diferă semnificativ de condițiile interne. Având în vedere acești parametri, vehiculul știe dacă este necesară pre-condiționarea, ce acțiune trebuie întreprinsă (încălzire sau răcire) și când trebuie să fie gata (ora de plecare). Pe baza acestor informații, vehiculul își poate utiliza sistemul de climatizare pentru a se pregăti pentru călătorie la temperatura optimă.

În cadrul protocolului VDV 261, precondiționarea este negociată direct între vehicul și sistemul de gestionare a încărcării. Avantajul este că se aplică automat tuturor autobuzelor. Nu este necesară nicio intervenție manuală, sporind astfel productivitatea și siguranța. În plus, precondiționarea vehiculelor alimentate de baterii le îmbunătățește autonomia, deoarece energia necesară pentru încălzirea sau răcirea vehiculului este preluată din rețea, nu din baterie. Atunci când un autobuz electric se conectează la o stație de încărcare inteligentă, acesta transmite date pentru a determina cu precizie dacă este necesară precondiționarea și ce tip este necesar. Vehiculul este complet pregătit de plecare în momentul în care este gata de plecare.