وي ڊي وي 261 يورپ ۾ اليڪٽرڪ بسن لاءِ چارجنگ ايڪو سسٽم کي ٻيهر بيان ڪري ٿو

وي ڊي وي 261 يورپ ۾ اليڪٽرڪ بسن لاءِ چارجنگ ايڪو سسٽم کي ٻيهر بيان ڪري ٿو

مستقبل ۾، يورپ جو اليڪٽرڪ پبلڪ ٽرانسپورٽ فليٽ انٽيليجنٽ دور ۾ داخل ٿيندو، جنهن ۾ ڪيترن ئي شعبن مان جديد ٽيڪنالاجي جو انٽرپلي شامل هوندو. چارج ڪرڻ وقت، سمارٽ اليڪٽرڪ گاڏيون سمارٽ گرڊ سان ڳنڍجن ٿيون - ذهين چارجنگ اسٽيشنون - ذهين چارجنگ پائلز سان. چارجنگ جو عمل تمام گهڻو آسان ڪيو ويو آهي ۽ خودڪار طريقي سان PNC (پلگ ۽ چارج) ذريعي شروع ڪيو ويو آهي، گاڏي سڀ کان وڌيڪ اقتصادي شرح چونڊيندي آهي. اختيار گاڏي، پليٽ فارم، ۽ آپريٽر سرٽيفڪيشن تي ٻڌل آهي.

اهڙي "سمارٽ" اي وي چارجنگ ايڪو سسٽم کي چارجنگ اسٽيشن استعمال ڪندڙن جي انفرادي ضرورتن، گاڏين جي استعمال ڪندڙن جي پروفائلز، چارجنگ ٽائيم ونڊوز، ۽ گرڊ لوڊ حالتن تي غور ڪرڻ گهرجي. چارجنگ انفراسٽرڪچر ۽ گرڊ وسيلا موجوده توانائي جي دستيابي (قيمت جي جوڙجڪ سميت) جي بنياد تي ملٽي ماڊل تجزيو ڪندا ته جيئن چالو ڪرڻ لاءِ بهترين وقت جو تعين ڪري سگهجي. ISO 15118 جو بي پي ٽي فنڪشن بيٽري توانائي کي گرڊ ۾ واپس فيڊ ڪرڻ يا ٻين اي وي يا گهرن لاءِ ايمرجنسي پاور سورس طور استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

VDV 261 جي جاري ٿيڻ جو مقصد ٽرانسپورٽ ڪمپنين، بس ٺاهيندڙن، ۽ سافٽ ويئر حل فراهم ڪندڙن کي اليڪٽرڪ بسن ۽ مختلف بيڪ اينڊ سسٽم، جهڙوڪ ڊپو مئنيجمينٽ سسٽم، جي وچ ۾ متحد رابطي قائم ڪرڻ ۾ مدد ڪرڻ آهي. گاڏين ۽ چارجنگ اسٽيشنن جي وچ ۾ رابطي کي بين الاقوامي معيار جي عمل جي حصي طور وڏي پيماني تي حل ڪيو ويو آهي - ISO 15118، جيڪو EVCCs جي تنصيب ذريعي گهريلو بس برآمدات کي قابل بڻائي ٿو، هن وقت قائم ڪيل معيار آهي. بهرحال، اليڪٽرڪ بس سروسز مان پيدا ٿيندڙ گهرجن کي صرف 15118 تائين مڪمل طور تي پورو نٿو ڪري سگهجي. خاص طور تي، هي مواصلاتي معيار انهن سسٽم لاءِ رابطي جي مواد کي بيان نٿو ڪري جيڪي ڪمرشل گاڏيون موڪليندا آهن ۽ انهن کي ايندڙ روانگي لاءِ تيار ڪندا آهن، جهڙوڪ ايڪٽيويشن پري ڪنڊيشننگ.

تنهن ڪري، جڏهن هڪ اليڪٽرڪ بس چارجنگ اسٽيشن ۾ داخل ٿئي ٿي، ته ان کي "ذهانت تعاون" شروع ڪرڻ گهرجي.

” خودڪار سڃاڻپ جي تصديق:

گاڏي پي اين سي (پلگ اينڊ چارج) ذريعي چارجنگ اسٽيشن سان ٻه طرفي ڊجيٽل سرٽيفڪيٽ جي تصديق مڪمل ڪري ٿي، دستي ڪارڊ سوائپنگ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿي. ان لاءِ ISO 15118 ڪميونيڪيشن پروٽوڪول جي درخواست جي ضرورت آهي، ۽ ايپليڪيشن حل EVCC آهي.

صحيح طلب جي مطابقت:

چارجنگ اسٽيشن گاڏي جي بيٽري جي حيثيت، ايندڙ ڏينهن جي آپريشن پلان، ۽ ريئل ٽائيم گرڊ بجلي جي قيمت جي بنياد تي خودڪار طريقي سان بهترين چارجنگ وقت چونڊيندو آهي. ايپليڪيشن حل هڪ ذهين انتظامي نظام + EVCC آهي.

بيحد پري پروسيسنگ انٽيگريشن:

روانگي کان اڳ، اندروني گرمي پد جي ضابطي لاءِ گهربل توانائي سڌو سنئون چارجنگ اسٽيشن (VDV 261-VAS فنڪشن) مان حاصل ڪئي ويندي آهي، ۽ بيٽري جي 100٪ طاقت ڊرائيونگ لاءِ محفوظ ڪئي ويندي آهي. ايپليڪيشن حل هڪ ذهين انتظام نظام + VAS فنڪشن سان EVCC آهي.

پبلڪ ٽرانسپورٽ آپريٽرز لاءِ VDV 261 جو ڇا مطلب آهي؟

وي ڊي وي 261 يورپ ۾ اليڪٽرڪ بس آپريٽرز جي هڪ اهم ضرورت کي پورو ڪري ٿو، انهن جي اليڪٽرڪ بس فليٽ کي اڳواٽ ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ معياري طريقو فراهم ڪندي. اهو آپريٽرز کي اجازت ڏئي ٿو ته اهي پنهنجين گاڏين کي ٿڌي موسم ۾ گرم ڪن ۽ يقيناً، اونهاري ۾ ڊپو ڇڏڻ کان اڳ انهن کي ٿڌو ڪن. ڪجهه يورپي ملڪن ۾، قانون موجب بسن کي VAS ڪارڪردگي سان ليس هجڻ ۽ ڊرائيورن ۽ مسافرن لاءِ هڪ مخصوص اندروني درجه حرارت جي حد برقرار رکڻ جي ضرورت آهي ان کان اڳ جو اهي سروس لاءِ روانا ٿي سگهن.

وي ڊي وي 261 اليڪٽرڪ بسن لاءِ پري ڪنڊيشننگ ڪيئن منظم ڪئي ويندي آهي؟

VDV 261 ٻين ڪميونيڪيشن پروٽوڪول جهڙوڪ ISO 15118 ۽ OCPP تي ٻڌل آهي. VDV 261 موجوده چارجنگ انفراسٽرڪچر ۽ ڪميونيڪيشن پروٽوڪول کي پري ڪنڊيشننگ لاءِ استعمال ڪري ٿو. ڊپو تي چارج ڪرڻ لاءِ، ڪنهن به اليڪٽرڪ بس کي چارجنگ اسٽيشن سان ڪنيڪشن جي ضرورت آهي. لاڳاپيل ٽيلي ميٽڪس پليٽ فارم بس کي ڳولي ۽ سڃاڻي سگهي ٿو، گاڏي ڏانهن هيٺ ڏنل معلومات منتقل ڪري ٿو: روانگي جو وقت، يا اهو وقت جنهن ۾ گاڏي کي پري ڪنڊيشننگ مڪمل ڪرڻ گهرجي؛ گهربل پري ڪنڊيشننگ جو قسم (مثال طور، کولنگ، هيٽنگ، يا وينٽيليشن)؛ ۽ ٻاهرين گرمي پد، جيڪڏهن بس کي ڊپو ۾ رکيو وڃي جتي ٻاهرين گرمي پد اندروني حالتن کان خاص طور تي مختلف هجي. انهن پيرا ميٽرز کي ڏنو ويو، گاڏي ڄاڻي ٿي ته ڇا پري ڪنڊيشننگ جي ضرورت آهي، ڪهڙي ڪارروائي ڪرڻي آهي (گرمي يا کولنگ)، ۽ ڪڏهن ان کي تيار هجڻ گهرجي (روانگي جو وقت). هن معلومات جي بنياد تي، گاڏي پنهنجي موسمياتي نظام کي بهترين درجه حرارت تي سفر لاءِ تيار ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهي ٿي.

VDV 261 پروٽوڪول اندر، پري ڪنڊيشننگ گاڏي ۽ چارجنگ مئنيجمينٽ سسٽم جي وچ ۾ سڌو سنئون ڳالهه ٻولهه ڪئي ويندي آهي. فائدو اهو آهي ته اهو خودڪار طريقي سان سڀني بسن تي لاڳو ٿئي ٿو. ڪنهن به دستي مداخلت جي ضرورت ناهي، ان ڪري پيداوار ۽ حفاظت ۾ واڌارو ٿئي ٿو. ان کان علاوه، بيٽري تي هلندڙ گاڏين کي پري ڪنڊيشننگ انهن جي حد کي وڌائي ٿي، ڇاڪاڻ ته گاڏي کي گرم ڪرڻ يا ٿڌو ڪرڻ لاءِ گهربل توانائي بيٽري جي بدران گرڊ مان حاصل ڪئي ويندي آهي. جڏهن هڪ اليڪٽرڪ بس هڪ سمارٽ چارجنگ اسٽيشن سان ڳنڍجي ٿي، ته اها ڊيٽا منتقل ڪري ٿي ته جيئن اهو طئي ڪري سگهجي ته پري ڪنڊيشننگ ضروري آهي ۽ ڪهڙي قسم جي ضرورت آهي. گاڏي مڪمل طور تي تيار آهي جڏهن اها ڇڏڻ لاءِ تيار آهي ته ان وقت روانگي لاءِ.