ٽيسلا جي NACS پلگ جا ڪهڙا فائدا آهن؟

آمريڪا ۾ اڪثر غير ٽسلا اي وي ۽ چارجنگ اسٽيشنن پاران استعمال ٿيندڙ ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم (سي سي ايس) معيار جي مقابلي ۾ ٽيسلا جي اين اي سي ايس پلگ ڊيزائن جا ڪهڙا فائدا آهن؟

NACS پلگ هڪ وڌيڪ خوبصورت ڊيزائن آهي. ها، اهو ننڍو ۽ استعمال ڪرڻ ۾ آسان آهي. ها، CCS اڊاپٽر ڪنهن خاص سبب لاءِ وڏو آهي. اهو واقعي ڪو تعجب جي ڳالهه ناهي. ٽسلا جو ڊيزائن هڪ ڪمپني پاران ٺاهيو ويو هو، جيڪو آزادانه طور تي ڪم ڪري رهيو هو بمقابله هڪ ڊيزائن-بائي-ڪميٽي طريقو. معيار عام طور تي هڪ ڪميٽي پاران ٺهيل آهن، جنهن ۾ سڀئي سمجهوتا ۽ سياست شامل آهن. مان هڪ اليڪٽريڪل انجنيئر نه آهيان، تنهنڪري مان ٽيڪنالاجي سان ڳالهائي نٿو سگهان. پر مون کي اتر آمريڪا ۽ بين الاقوامي معيارن ٻنهي سان تمام گهڻو ڪم جو تجربو آهي. عمل جو آخري نتيجو عام طور تي سٺو آهي، پر اهو اڪثر ڪري ڏکوئيندڙ ۽ اتي پهچڻ ۾ سست هوندو آهي.

پر NACS بمقابلہ CCS جي ٽيڪنيڪل خوبيون اصل ۾ تبديلي جي باري ۾ نه آهن. وڏي ڪنيڪٽر کان علاوه، CCS NACS کان بهتر يا بدتر ناهي. بهرحال، سسٽم مطابقت نه رکن ٿا، ۽ آمريڪا ۾، Tesla ڪنهن ٻئي چارجنگ نيٽ ورڪ کان گهڻو ڪامياب رهيو آهي. گھڻا ماڻهو چارجنگ پورٽ ڊيزائن جي پيچيدگين جي پرواهه نٿا ڪن. انهن کي صرف ان ڳالهه جي پرواهه آهي ته انهن جي ايندڙ چارج لاءِ انهن وٽ ڪهڙا چارجنگ آپشن موجود آهن، ۽ ڇا چارجر پنهنجي پوسٽ ڪيل رفتار تي ڪم ڪندو.

ٽسلا پنهنجي ملڪيت واري چارجنگ پلگ ڊيزائن کي تقريباً ساڳئي وقت ٺاهيو جڏهن سي سي ايس قائم ٿي رهيو هو، ۽ ان کي پنهنجي سپر چارجر نيٽ ورڪ جي تعیناتي ۾ رول آئوٽ ڪيو. ٻين اي وي ڪمپنين جي برعڪس، ٽسلا فيصلو ڪيو ته چارجنگ اسٽيشنن جي تعیناتي ۾ پنهنجي قسمت کي ڪنٽرول ڪري، ان کي ٽئين پارٽين تي ڇڏڻ بدران. ان پنهنجي سپر چارجر نيٽ ورڪ کي سنجيدگي سان ورتو ۽ ان کي رول آئوٽ ڪرڻ ۾ وڏي پئماني تي پئسا خرچ ڪيا. اهو عمل کي ڪنٽرول ڪري ٿو، پنهنجو چارجنگ سامان ڊزائين ۽ تيار ڪري ٿو، ۽ چارجنگ اسٽيشنن کي ڊيزائن ڪري ٿو. انهن وٽ اڪثر ڪري هر سپر چارجر جي جڳهه تي 12-20 چارجر هوندا آهن، ۽ انهن جي اپ ٽائم ريٽنگ انتهائي اعليٰ هوندي آهي.

ٻيا چارجنگ سپلائر مختلف چارجنگ سامان سپلائرز جو هڪ هجپوج استعمال ڪندا آهن (مختلف معيار جي سطحن سان)، عام طور تي هر جڳهه تي 1-6 حقيقي چارجرز جي وچ ۾ هوندا آهن، ۽ اوسط کان گهٽ (بهترين) اپ ٽائم ريٽنگ هوندي آهي. گھڻا EV ٺاهيندڙن وٽ اصل ۾ پنهنجو چارجنگ نيٽ ورڪ ناهي. استثنا ريوين آهن، جن وٽ چارجرز کي رول آئوٽ ڪرڻ لاءِ ٽيسلا-سطح جي وابستگي آهي، پر پارٽي ۾ دير سان آهي. اهي چارجرز کي ڪافي تيزيءَ سان رول آئوٽ ڪري رهيا آهن، ۽ انهن جو اپ ٽائم سٺو آهي، پر انهن جو ليول 3 چارجنگ نيٽ ورڪ اڃا تائين هن نقطي تي هڪ سال کان گهٽ پراڻو آهي. اليڪٽرائيفائي آمريڪا وي ڊبليو جي ملڪيت آهي. بهرحال، ان جي وابستگي لاءِ ثبوت واقعي موجود نه آهن. پهرين، انهن چارجر نيٽ ورڪ هلائڻ جو ايترو فيصلو نه ڪيو. انهن کي ڊيزل گيٽ لاءِ سزا جي طور تي ان کي ٺاهڻ جي ضرورت هئي. اهو بلڪل اهڙو طريقو ناهي جيڪو توهان ڪمپني شروع ڪرڻ چاهيو ٿا. ۽ سچ پڇو ته، اليڪٽرائيفائي آمريڪا جو سروس رڪارڊ صرف ان تصوير کي مضبوط ڪري ٿو ته اهو ان کي تمام گهڻو سنجيده نٿو وٺي. EA چارجنگ جي جڳهه تي اڌ يا وڌيڪ چارجرز جو ڪنهن به وقت بند هجڻ عام ڳالهه آهي. جڏهن شروعات ۾ صرف چند چارجرز هوندا آهن، ته ان جو مطلب اڪثر اهو ٿيندو آهي ته صرف هڪ يا ٻه چارجر ڪم ڪري رهيا آهن (ڪڏهن ڪڏهن ڪو به نه)، ۽ تيز رفتار تي نه.

2022 ۾، ٽسلا ٻين ڪمپنين جي استعمال لاءِ پنهنجي ملڪيت واري ڊيزائن جاري ڪئي ۽ ان جو نالو نارٿ آمريڪن چارجنگ اسٽينڊرڊ (NACS) رکيو. معيار اصل ۾ اهو طريقو ناهي. توهان کي پنهنجي حل کي نئون معيار قرار ڏيڻ جو موقعو ناهي.

پر منظرنامو غير معمولي آهي. عام طور تي، جڏهن ڪو معيار قائم ڪيو ويندو آهي، ته هڪ ڪمپني ٻاهر نڪري ۽ مقابلي واري ڊيزائن کي ڪاميابي سان رول آئوٽ ڪرڻ جي قابل نه هوندي. پر ٽسلا آمريڪا ۾ انتهائي ڪامياب رهي آهي. ان کي آمريڪي اي وي مارڪيٽ ۾ گاڏين جي وڪري تي هڪ ڪمانڊنگ مارڪيٽ شيئر ليڊ حاصل آهي. وڏي حصي ۾، اهو ئي سبب آهي جو ان پنهنجو مضبوط سپر چارجر نيٽ ورڪ رول آئوٽ ڪيو، جڏهن ته ٻين اي وي ٺاهيندڙن اهو نه ڪرڻ جو انتخاب ڪيو.

نتيجو اهو آهي ته، اڄ تائين، آمريڪا ۾ ٻين سڀني CCS ليول 3 چارجرز جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻا وڌيڪ Tesla سپر چارجرز موجود آهن. واضح رهي ته، اهو ان ڪري ناهي جو NACS CCS کان بهتر آهي. اهو ان ڪري آهي جو CCS اسٽيشنن جي رول آئوٽ کي چڱي طرح سنڀاليو نه ويو آهي، جڏهن ته NACS جي رول آئوٽ کي چڱي طرح سنڀاليو ويو آهي.

ڇا اهو بهتر ٿيندو جيڪڏهن اسان سڄي دنيا لاءِ هڪ معيار تي آباد ٿيون؟ بلڪل. جيئن ته يورپ CCS تي آباد ٿيو آهي، اهو عالمي معيار CCS هجڻ گهرجي. پر آمريڪا ۾ Tesla لاءِ CCS ۾ تبديل ٿيڻ لاءِ گهڻو ترغيب نه آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي پنهنجي ٽيڪنالاجي بهتر آهي ۽ اها مارڪيٽ ليڊر آهي. ٻين EV ٺاهيندڙن (مون سميت) جي گراهڪن اهو واضح ڪيو آهي ته اهي انهن وٽ موجود چارجنگ اختيارن جي معيار کان ناخوش آهن. انهي کي ڏنو ويو، NACS کي اپنائڻ جو انتخاب تمام آسان آهي.