ටෙස්ලා NACS ප්ලග් අතුරුමුහුණත ඇමරිකානු ප්‍රමිතියක් බවට පත්ව ඇත.

ටෙස්ලා NACS අතුරුමුහුණත ඇමරිකානු ප්‍රමිතියක් බවට පත්ව ඇති අතර අනාගතයේදී ඇමරිකානු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල වඩාත් බහුලව භාවිතා වනු ඇත.

එක්සත් ජනපදයේ විදුලි වාහන සඳහා ප්‍රමිතිය බවට පත්වීමේ අරමුණින් ටෙස්ලා පසුගිය වසරේ එහි කැපවූ NACS ආරෝපණ හිස බාහිර ලෝකයට විවෘත කළේය. මෑතකදී, මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ගේ සංගමය (SAE) නිවේදනය කළේ ටෙස්ලා විදුලි වාහන සඳහා NACS ආරෝපණ හිස පිරිවිතරයන් සහ සැලසුම් ප්‍රමිතීන්ට සහාය දෙන බවත්, අනාගතයේදී විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ විදුලි වාහන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල NACS අතුරුමුහුණත් සොයා ගැනීම පහසු කරන බවත්ය.

දේශීය ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ප්‍රමිතියක් ලෙස NACS භාවිතය වේගවත් කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද බලශක්ති තොරතුරු පරිපාලනය, ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව, මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය සහ ටෙස්ලා ද සහයෝගීතාව සම්පූර්ණ කර ඇත. ප්‍රධාන සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වන ෆෝඩ්, ජීඑම් සහ රිවියන් අනාගතයේදී ඔවුන්ගේ විදුලි වාහනවලට ටෙස්ලා NACS අතුරුමුහුණත් එක් කිරීමට කැපවී සිටින බව නිවේදනය කිරීමෙන් පසුව, EVgo, ට්‍රිටියම් සහ බ්ලින්ක් වැනි විදුලි වාහන ආරෝපණ ස්ථාන නිෂ්පාදකයින් ද ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවලට NACS එක් කර ඇත.

CCS Alliance ටෙස්ලා හි NACS සම්බන්ධකය සම්මත විදුලි වාහන චාජරයක් ලෙස සලකයි
විදුලි වාහන ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් මුලපිරීමක් වන CharIN, ටෙස්ලා හි NACS සම්බන්ධකය විදුලි වාහන සඳහා පෙරනිමි ආරෝපණ ප්‍රමිතිය බවට පත්විය හැකි බව විශ්වාස කරන බව නිවේදනය කර ඇත. ලබන වසරේ ෆෝඩ් මෙන් තවත් සමහර උතුරු ඇමරිකානු සාමාජිකයින් "උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) ආකෘති සාධකය අනුගමනය කිරීමට උනන්දු වන" බව සංගමය නිවේදනය කළේය. 2024 සිට එහි විදුලි වාහන සඳහා ටෙස්ලා විලාසිතාවේ සම්බන්ධක භාවිතා කරන බව බ්ලූ ඕවල් පසුගිය මාසයේ නිවේදනය කළ අතර ඉන් ටික කලකට පසු ජෙනරල් මෝටර්ස් ද අනුගමනය කළේය.

පෙනෙන විදිහට, ටෙස්ලා හි ආරෝපණ සම්බන්ධකයට විකල්ප භාවිතා කිරීම දිරිමත් කිරීමේ අදහසින් බොහෝ ඇමරිකානු CharIN සාමාජිකයින් කලකිරීමට පත්ව සිටිති. ගැනුම්කරුවන් සැමවිටම පරාසයේ කනස්සල්ල සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නොමැතිකම උපුටා දක්වයි, එයින් අදහස් වන්නේ EV ඉන්ධන පිරවුම්හල් සඳහා වැඩි ආයෝජනයක් අවශ්‍ය නොවී CCS (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධති) සැලසුම් යල් පැන යා හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, CharIN පවසන්නේ එය තවමත් CCS සහ MCS (මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති) සම්බන්ධක සඳහා සහය දක්වන බවයි - අවම වශයෙන් දැනට.

විදුලි වාහන ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් මුලපිරීමක් වන CharIN, ටෙස්ලා හි NACS සම්බන්ධකය විදුලි වාහන සඳහා පෙරනිමි ආරෝපණ ප්‍රමිතිය බවට පත්විය හැකි බව විශ්වාස කරන බව නිවේදනය කර ඇත. එහි අනෙකුත් උතුරු ඇමරිකානු සාමාජිකයින් කිහිප දෙනෙකු ලබන වසරේ ෆෝඩ් මෙන් "උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතිය (NACS) ආකෘති සාධකය අනුගමනය කිරීමට උනන්දු වන" බව සංගමය නිවේදනය කළේය. 2024 සිට එහි විදුලි වාහන සඳහා ටෙස්ලා විලාසිතාවේ සම්බන්ධක භාවිතා කරන බව බ්ලූ ඕවල් පසුගිය මාසයේ නිවේදනය කළ අතර ඉන් ටික කලකට පසු ජෙනරල් මෝටර්ස් ද අනුගමනය කළේය.

පෙනෙන විදිහට, ටෙස්ලා හි ආරෝපණ සම්බන්ධකයට විකල්ප භාවිතා කිරීම දිරිමත් කිරීමේ අදහසින් බොහෝ ඇමරිකානු CharIN සාමාජිකයින් කලකිරීමට පත්ව සිටිති. ගැනුම්කරුවන් සැමවිටම පරාසයේ කනස්සල්ල සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නොමැතිකම උපුටා දක්වයි, එයින් අදහස් වන්නේ EV ඉන්ධන පිරවුම්හල් සඳහා වැඩි ආයෝජනයක් අවශ්‍ය නොවී CCS (ඒකාබද්ධ ආරෝපණ පද්ධති) සැලසුම් යල් පැන යා හැකි බවයි. කෙසේ වෙතත්, CharIN පවසන්නේ එය තවමත් CCS සහ MCS (මෙගාවොට් ආරෝපණ පද්ධති) සම්බන්ධක සඳහා සහය දක්වන බවයි - අවම වශයෙන් දැනට.

BMW සමූහය නිවේදනය කළේ එහි BMW, Rolls-Royce සහ MINI සන්නාමයන් 2025 දී එක්සත් ජනපදයේ සහ කැනඩාවේ Tesla හි NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය අනුගමනය කරන බවයි. BMW උතුරු ඇමරිකාවේ සභාපති සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී සෙබස්තියන් මැකෙන්සන්ට අනුව, ඔවුන්ගේ ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ මෝටර් රථ හිමියන්ට විශ්වාසදායක, වේගවත් ආරෝපණ සේවා සඳහා පහසු ප්‍රවේශයක් ඇති බව සහතික කිරීමයි.

මෙම හවුල්කාරිත්වය මගින් BMW, MINI සහ Rolls-Royce හිමිකරුවන්ට මෝටර් රථයේ සංදර්ශකයේ ඇති ආරෝපණ ඒකක සොයා ගැනීමට සහ ඒවාට ප්‍රවේශ වීමට සහ ඔවුන්ගේ අදාළ යෙදුම් හරහා ගෙවීම් කිරීමට පහසු වනු ඇත. මෙම තීරණය විදුලි වාහන කර්මාන්තයේ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය පෙන්නුම් කරයි.

ෆෝඩ්, ජෙනරල් මෝටර්ස්, රිවියන් සහ අනෙකුත් වෙළඳ නාම ඇතුළුව ප්‍රධාන වෙළඳ නාම 12 ක් ටෙස්ලා හි ආරෝපණ අතුරුමුහුණතට මාරු වී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. කෙසේ වෙතත්, ටෙස්ලා හි ආරෝපණ අතුරුමුහුණත භාවිතා කිරීම තමන්ගේම වෙළඳ නාම කෙරෙහි අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරනු ඇතැයි කනස්සල්ලට පත්විය හැකි සමහර මෝටර් රථ වෙළඳ නාම තවමත් තිබේ. ඒ සමඟම, තමන්ගේම ආරෝපණ ජාල දැනටමත් ස්ථාපිත කර ඇති එම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් වෙනස් කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු සම්පත් ආයෝජනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

ටෙස්ලා හි NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතියට කුඩා ප්‍රමාණය සහ සැහැල්ලු බර වැනි වාසි කිහිපයක් තිබුණද, එය සියලුම වෙළඳපල සමඟ නොගැලපීම සහ ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරා ත්‍රි-අදියර බල (AC) ආදානය සහිත සමහර වෙළඳපලවලට පමණක් අදාළ වීම වැනි අඩුපාඩු ද ඇත. වාහන අලෙවි කරන්න. එබැවින්, ත්‍රි-අදියර බල ආදානය නොමැති යුරෝපය සහ චීනය වැනි වෙළඳපලවල NACS යෙදීම දුෂ්කර විය හැකිය.

ටෙස්ලා NACS ආරෝපණ සම්මත අතුරුමුහුණත ජනප්‍රිය විය හැකිද?
රූපය 1 ටෙස්ලා NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත

ටෙස්ලා හි නිල වෙබ් අඩවියට අනුව, NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත බිලියන 20 ක භාවිත දුරක් ඇති අතර උතුරු ඇමරිකාවේ වඩාත්ම පරිණත ආරෝපණ අතුරුමුහුණත ලෙස ප්‍රකාශ කරයි, එහි පරිමාව CCS සම්මත අතුරුමුහුණතෙන් අඩක් පමණි. එය විසින් නිකුත් කරන ලද දත්ත වලට අනුව, ටෙස්ලා හි විශාල ගෝලීය බලඇණිය හේතුවෙන්, සියලුම CCS මධ්‍යස්ථාන ඒකාබද්ධ කිරීමට වඩා NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් භාවිතා කරන ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 60% කින් වැඩිය.

වර්තමානයේ, උතුරු ඇමරිකාවේ ටෙස්ලා විසින් ඉදිකරන ලද වාහන සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සියල්ලම NACS සම්මත අතුරුමුහුණත භාවිතා කරයි. චීනයේ, සම්මත අතුරුමුහුණතේ GB/T 20234-2015 අනුවාදය භාවිතා කරන අතර යුරෝපයේ, CCS2 සම්මත අතුරුමුහුණත භාවිතා වේ. ටෙස්ලා දැනට තමන්ගේම ප්‍රමිතීන් උතුරු ඇමරිකානු ජාතික ප්‍රමිතීන්ට උත්ශ්‍රේණි කිරීම ක්‍රියාකාරීව ප්‍රවර්ධනය කරයි.

1. පළමුව, ප්‍රමාණය ගැන කතා කරමු:

ටෙස්ලා විසින් නිකුත් කරන ලද තොරතුරු වලට අනුව, NACS ආරෝපණ අතුරුමුහුණතේ ප්‍රමාණය CCS වලට වඩා කුඩාය. ඔබට පහත ප්‍රමාණයේ සංසන්දනය දෙස බැලිය හැකිය.
NACS යනු ඒකාබද්ධ AC සහ DC සොකට් එකක් වන අතර, CCS1 සහ CCS2 සඳහා වෙනම AC සහ DC සොකට් ඇත. ස්වාභාවිකවම, සමස්ත ප්‍රමාණය NACS වලට වඩා විශාල වේ. කෙසේ වෙතත්, NACS වලට ද සීමාවක් ඇත, එනම්, එය යුරෝපය සහ චීනය වැනි AC ත්‍රි-අදියර බලය සහිත වෙළඳපල සමඟ අනුකූල නොවේ. එබැවින්, යුරෝපය සහ චීනය වැනි ත්‍රි-අදියර බලයක් සහිත වෙළඳපලවල, NACS යෙදීම දුෂ්කර ය.