V tujini je veliko povpraševanje po polnilnih pilotih s funkcijo V2G

V tujini je veliko povpraševanje po polnilnih pilotih s funkcijo V2G

Z naraščajočo razširjenostjo električnih vozil so baterije za električna vozila postale dragocen vir. Ne le, da lahko poganjajo vozila, temveč lahko energijo tudi vračajo v omrežje, s čimer zmanjšujejo račune za elektriko in oskrbujejo stavbe ali gospodinjstva z energijo. Trenutno so polnilnice, opremljene s funkcionalnostjo V2G (Vehicle-to-Grid), kot inovativna tehnološka funkcija, deležne vse večjega povpraševanja na čezmorskih trgih. Na tem področju so se napredno misleča podjetja začela aktivno pozicionirati, da bi uporabnikom električnih vozil zagotovila bolj priročne in inteligentne storitve polnjenja.

Te polnilne postaje omogočajo dvosmerno komunikacijo in pretok energije med električnimi vozili in omrežjem. Med polnjenjem lahko vozila v obdobjih največje porabe odvajajo presežno električno energijo nazaj v omrežje, s čimer zmanjšajo obremenitev omrežja in povečajo učinkovitost rabe energije. Uporaba te tehnologije ne koristi le varstvu okolja in trajnostnemu razvoju, temveč prinaša tudi večje udobje in gospodarske koristi za uporabnike električnih vozil. Ima širok spekter scenarijev uporabe in razvojnega potenciala. Global News Agency poroča: Enphase (globalno podjetje za energetsko tehnologijo in vodilni svetovni ponudnik sončnih in baterijskih sistemov na osnovi mikroinverterjev) je dokončal svoj dvosmerni polnilnik za električna vozila, ki omogoča funkcionalnost od vozila do gospodinjstva (V2H) in od vozila do omrežja (V2G). Izdelek bo uporabljal mikroinverter IQ8™ in tehnologijo upravljanja energije integrated™ za brezhibno integracijo v domače energetske sisteme Enphase. Poleg tega naj bi bil dvosmerni polnilnik za električna vozila Enphase združljiv z večino električnih vozil, ki podpirajo standarde, kot sta CCS (Combined Charging System) in CHAdeMO (japonski standard polnjenja).

Raghu Belur, soustanovitelj in glavni direktor za izdelke pri Enphaseu, je izjavil: »Novo dvosmerno polnilnico za električna vozila je mogoče skupaj s sončnimi in baterijskimi sistemi za shranjevanje energije podjetja Enphase upravljati prek aplikacije Enphase, kar lastnikom domov omogoča, da proizvajajo, uporabljajo, varčujejo in prodajajo svojo električno energijo.« »Sodelujemo s standardizacijskimi organizacijami, proizvajalci električnih vozil in regulatorji, da bi to polnilnico leta 2024 uvedli na trg.«

Poleg polnjenja električnih vozil bo dvosmerni polnilnik Enphase podpiral naslednje funkcije: od vozila do doma (V2H) – omogočanje neprekinjenega napajanja domov med izpadi. ​​Od vozila do omrežja (V2G) – omogočanje deljenja energije baterijam električnih vozil z omrežjem, da se zmanjša pritisk na komunalne storitve v obdobjih največje porabe. Zeleno polnjenje – zagotavljanje čiste sončne energije neposredno v baterije električnih vozil. Dr. Mohammad Alkuran, višji direktor sistemskega inženiringa pri Enphase, je izjavil: »Dvosmerni polnilnik električnih vozil Enphase predstavlja naslednji korak v našem načrtu za integrirane sisteme sončne energije za domove, ki dodatno odklepajo elektrifikacijo, odpornost, prihranke in nadzor za lastnike domov.« »Za lastnike domov, ki iščejo največji nadzor nad porabo energije, bo ta izdelek spremenil pravila igre.« Sodelovalni vstop evropskih in ameriških omrežij vozil v komercializacijo je predvsem posledica: inovativnih poslovnih modelov, podpore komunikacijskim standardom med vozilom in polnilnikom, inteligentnih platform za optimizacijo programske opreme in zrelih trgov z električno energijo. Kar zadeva poslovne modele, vse več mednarodnih podjetij pospešuje inovacije z združevanjem električnih vozil s storitvami pametnega omrežja, da bi povečala ekonomsko privlačnost: Storitve najema električnih vozil v kombinaciji z najemom storitev omrežja V2G: Podjetje Octopus Electric Vehicles s sedežem v Združenem kraljestvu združuje najem električnih vozil s storitvami omrežja V2G v paket: Stranke lahko najamejo električno vozilo s paketom V2G za 299 funtov na mesec.

Poleg tega, če uporabniki mesečno sodelujejo v določenem številu sej V2G prek mobilne aplikacije za zagotavljanje zmanjševanja obremenitve v času konic ali drugih omrežnih storitev, vsak mesec prejmejo dodatnih 30 funtov povračila v gotovini. Operaterji omrežja krijejo stroške naložb v opremo, hkrati pa zajemajo denarni tok sinergije med vozilom in omrežjem: Komunalno podjetje iz Vermonta predlaga kritje stroškov namestitve shranjevalnih in polnilnih postaj Powerwall lastnikom Tesla, če dovolijo omrežnemu nadzoru nad temi sredstvi za omrežne storitve. Komunalno podjetje povrne začetne naložbe z razlikami v cenah v času konic ali prihodki na trgu električne energije, ustvarjenimi z načrtovanim polnjenjem ali delovanjem V2G. Sodelovanje električnih vozil v več scenarijih uporabe (zlaganje vrednosti) pridobiva na pomenu. Nekateri pilotni projekti V2G, kot je londonsko podjetje za mestno dostavo Gnewt, uporabljajo deset električnih kombijev ne le za dnevne dostave, temveč tudi za nočno regulacijo frekvence in dnevno arbitražo v času konic, s čimer se kumulativno povečajo prihodki od sinergije med vozilom in omrežjem. V bližnji prihodnosti naj bi V2G postal tudi sestavni del mobilnosti kot storitve (MaaS). Podpora za komunikacijske standarde med vozilom in polnilnico: Večina evropskih držav trenutno uporablja standard CCS, ki zdaj vključuje podporo za urejeno polnjenje in V2G. Polnilnice, opremljene s funkcionalnostjo V2G, imajo široke možnosti uporabe in znaten razvojni potencial. Z nenehnim tehnološkim napredkom in progresivno politično podporo se pričakuje, da bodo takšne polnilne postaje v prihodnosti dosegle širšo uporabo in promocijo.