Warshadaha E-ganacsiga ee Hindiya ee kor u kaca ee Shidaalka EV

Wax iibsiga onlaynka ah ee Hindiya waxay aragtay kobac la taaban karo sannadihii u dambeeyay, taas oo ay ugu wacan tahay cabbirka waddanka, xaaladaha saadka ee xun, iyo shirkadaha ganacsiga e-commerce oo kordhay. Warbixinadu waxay soo jeedinayaan in wax iibsiga onlaynka ah la filayo inuu taabto USD 425 milyan marka la gaaro 2027 marka loo eego 185 milyan sanadka 2021.

Gaadiidka xamuulka qaada ee EV ayaa muhiim u ah suurtagelinta tan suurtagalka ah, iyagoo siinaya shirkadaha ganacsiga e-commerce hab kharash-ku-ool ah iyo hab waxtarka leh. Isagoo la hadlaya Digitimes Asia dhawaan, Rohit Gattani, VP ee kobaca iyo maalgelinta baabuurta ee Euler Motors, ayaa sharaxay in tani ay aad u caan tahay xilliyada ciidaha marka shirkadaha e-commerce sida Amazon iyo Flipkart ay markhaati ka yihiin iibka oo kordhay.

"Ganacsiga E-ganacsiga, sida cad, wuxuu leeyahay qayb weyn oo ka mid ah mugga inta lagu jiro iibka xilliga dabbaaldegga ee BBT, kaas oo bilaabmaya hal bilood iyo badh ka hor Diwali wuxuuna sii socdaa ilaa inta badan iibkooda uu dhaco," Gattani ayaa yidhi. "EV ayaa sidoo kale soo galaysa ciyaarta. Waxay faa'iido u tahay qaybta ganacsiga guud. Weli, riixitaankii dhowaa, laba arrimood ayaa keenaya korsashada EV: mid gudaha ah (la xiriira qiimaha) iyo kan kale, u guurista xaflad iyo hawlgallo aan wasakhayn."

Waajibaadka wasakhowga kulanka iyo dhimista walaacyada kharashka
Shirkadaha waaweyn ee e-commerce waxay leeyihiin amar ESG si ay ugu dhaqaaqaan ilaha cagaaran, iyo EVs waa il cagaaran. Waxa kale oo ay leeyihiin amarro ah in ay noqdaan kuwo kharash-ku-ool ah, maaddaama kharashyada hawlgalku aad uga hooseeyaan naaftada, batroolka, ama CNG. Kharashka hawlgalku waxa uu noqonayaa inta u dhaxaysa 10 ilaa 20 boqolkiiba, taas oo ku xidhan batroolka, naaftada, ama CNG. Inta lagu jiro xilliga ciidaha, samaynta safarro badan waxay kordhisaa kharashaadka hawlgalka. Markaa, kuwani waa labada arrimood ee keenaya korsashada EV.

Horaantii, iibka e-commerce wuxuu u badnaa dhanka moodada iyo mobilada, laakiin hadda waxaa jira riixid dhanka qalabka waaweyn iyo qaybta raashinka," ayuu yiri Gattani. Labada lugoodba waxay door muhiim ah ka ciyaaraan keenista mugga yar sida telefoonada gacanta iyo moodada.

Qiimaha hawlgalka ee kiiloomitirkiiba ee gaadhiga Euler waa ku dhawaad ​​70 paise (qiyaastii 0.009 USD). Taas bedelkeeda, qiimaha gaaska dabiiciga ah (CNG) wuxuu u dhexeeyaa saddex iyo badh ilaa afar rubi (qiyaastii 0.046 ilaa 0.053 USD), taas oo ku xidhan gobolka ama magaalada. Marka la barbardhigo, baabuurta batroolka ama naaftada waxay leeyihiin kharash hawlgal oo sarreeya oo ah lix ilaa toddoba rubi kiiloomitir (qiyaastii 0.079 ilaa 0.092 USD).

Waxa kale oo jirta xaqiiqda ah in darawaladu ay la kulmi doonaan raaxo la xoojiyey marka ay ku shaqaynayaan gaadhi EV muddo dheer, oo u dhaxaysa 12 ilaa 16 saacadood maalintii, sababtoo ah sifooyinka dheeraadka ah ee lagu daray si loo fududeeyo isticmaalka. Wada-hawlgalayaasha bixinta waxay door muhiim ah ka ciyaaraan nidaamka deegaanka, iyaga oo u adeegaya sidii isku xirka muhiimka ah ee u dhexeeya shirkadaha iyo macaamiisha, hubinta helitaanka amarada iyo mushaharka wakhtiga ku habboon.

"Muhiimaddooda waxaa lagu sii xoojiyay doorbidkooda wadista baabuurta EV, gaar ahaan Euler, oo bixisa awoodo go'aan gaar ah oo heer sare ah, doorashooyin badan oo safar ah, iyo culeys la taaban karo oo gaaraya ilaa 700 kiiloogaraam," Gattani ayaa raaciyay. "Wax ku oolnimada baabuurtani waxay caddaynaysaa in ay awood u leeyihiin in ay daboosho masaafo dhan 120 kiiloomitir hal mar, iyada oo ikhtiyaarka ah in lagu kordhiyo xadkan 50 ilaa 60 kiiloomitir oo dheeraad ah ka dib muddo kooban oo lacag ah oo ah 20 ilaa 25 daqiiqo. Habkani wuxuu si gaar ah faa'iido u leeyahay inta lagu jiro xilliga ciidaha, fududeynta hawlgallada aan kala go 'lahayn iyo hoos u dhigista tayada wax-soo-saarka ee nidaamka wax-soo-saarka."

Dayactirka hoose
Horumarka la taaban karo ee warshadaha gaadiidka korontada (EV), kharashyada dayactirka ayaa si aad ah hoos loogu dhigay ku dhawaad ​​30 ilaa 50%, taas oo loo aanaynayo qaybaha farsamada ee EV-yada oo yar, taasoo keentay in ay yaraato jeexjeexa iyo jeexjeexa. Marka laga eego dhinaca warshadaha saliida, tillaabooyin firfircoon ayaa la qaadayaa si loo hirgeliyo borotokoolka ilaalinta ka hortagga.

"Kaabayaashayada EV-ga iyo madalkeena waxay ku qalabaysan yihiin awood xogeed, oo hadda ururinaysa ilaa 150 dhibcood daqiiqad kasta si loo kormeero caafimaadka baabuurka," ayuu raaciyay Gattani. "Tani, oo ay weheliso raadinta GPS, waxay bixisaa fikrado qiimo leh oo ku saabsan nidaamka, taas oo noo ogolaanaysa inaan samayno dayactir ka hortag ah iyo hawada sare (OTA) si aan wax uga qabano arrin kasta. Habkani wuxuu kor u qaadayaa waxqabadka baabuurka wuxuuna yareynayaa wakhtiga hoos u dhaca, sida caadiga ah wuxuu ka sarreeyaa baabuurta gudaha ee gubashada."

Isku dhafka software-ka iyo awoodda qabashada xogta, oo la mid ah talefannada casriga ah ee casriga ah, ayaa awood u siinaya warshadaha si ay u bixiyaan waxqabad heer sare ah si loo ilaaliyo caafimaadka baabuurka iyo hubinta cimri dhererka batteriga. Horumarintani waxay calaamad u tahay tillaabada muhiimka ah ee horumarka ah ee warshadaha baabuurta korantada, dejinta halbeeg cusub oo dayactirka baabuurta iyo tayaynta waxqabadka.