Киа и Џенезис се придружују Хјундаију у преласку на Теслин NACS утикач

Киа и Џенезис се придружују Хјундаију у преласку на Теслин NACS утикач

Брендови Киа и Џенесис, након Хјундаија, најавили су предстојећи прелазак са конектора за пуњење Комбинованог система пуњења (CCS1) на Северноамерички стандард пуњења (NACS) који је развила компанија Тесла у Северној Америци.

Све три компаније су део шире Хјундаи Мотор групе, што значи да ће цела група истовремено извршити прелазак, почевши од нових или освежених модела у четвртом кварталу 2024. године – за око годину дана од сада.

Захваљујући NACS прикључку за пуњење, нови аутомобили ће бити изворно компатибилни са Тесла мрежом за пуњење суперпуњења у Сједињеним Државама, Канади и Мексику.

Постојећи аутомобили Kia, Genesis и Hyundai, компатибилни са CCS1 стандардом пуњења, такође ће моћи да се пуне на Tesla Supercharging станицама када буду уведени NACS адаптери, почев од првог квартала 2025. године.

Одвојено, нови аутомобили са NACS прикључком за пуњење моћи ће да користе CCS1 адаптере за пуњење на старијим CCS1 пуњачима.

У саопштењу за штампу компаније Кија се такође појашњава да ће власници електричних возила „имати приступ и аутоматско плаћање користећи Теслину мрежу пуњача путем апликације Киа Конект након што се надоградња софтвера заврши“. Све потребне функције, попут претраживања, лоцирања и навигације до пуњача, биће укључене у апликацију за инфотејнмент и телефон аутомобила, са додатним информацијама о доступности пуњача, статусу и ценама.

Ниједан од три бренда није поменуо колика би могла бити излазна снага брзог пуњења Теслиних V3 суперпуњача, који тренутно не подржавају напон већи од 500 волти. Електрична возила на платформи E-GMP компаније Hyundai Motor Group имају батерије од 600-800 волти. Да би се искористио пуни потенцијал брзог пуњења, потребан је виши напон (у супротном, излазна снага ће бити ограничена).

Као што смо већ неколико пута писали, верује се да ће друга конфигурација Теслиних суперпуњача, вероватно у комбинацији са V4 дизајном пуњача, моћи да пуни до 1.000 волти. Тесла је ово обећала пре годину дана, међутим, вероватно ће се односити само на нове суперпуњаче (или на оне који су накнадно опремљени новом енергетском електроником).

Кључно је да Хјундаи Мотор Група радије не би придружила се преласку на NACS без обезбеђивања дугорочних могућности пуњења великом снагом (једна од његових предности), барем једнако добрих као када се користе постојећи CCS1 пуњачи од 800 волти. Само се питамо када ће прве NACS локације од 1.000 волти бити доступне.