Rapporten säger att elbilar kommer att stå för så mycket som 86 % av den globala marknadsandelen år 2030.

Rapporten säger att elbilar kommer att stå för så mycket som 86 % av den globala marknadsandelen år 2030.

Rapportdata visar att världens två största marknader för elfordon, Kina och Nordeuropa, leder denna ökning, med länder som Norge i spetsen med en marknadsandel på 71 %. År 2022 låg Kinas marknadsandel för elfordon på 27 %, Europas på 20,8 % och Amerikas på 7,2 %. De snabbast växande marknaderna för elfordon inkluderar Indonesien, Indien och Nya Zeeland. Så vad driver denna ökning? RMI:s rapport visar att ekonomi är den nya drivkraften. När det gäller total ägandekostnad har prisparitet med fordon med förbränningsmotor uppnåtts, och de globala marknaderna förväntas nå prisparitet år 2030. BYD och Tesla har redan matchat prissättningen hos sina konkurrenter med förbränningsmotorer. Dessutom accelererar konkurrensen mellan biltillverkare skiftet, med tillräckligt med fabriker för elbilsbatterier och fordon under uppbyggnad för att säkerställa ett gott utbud i slutet av århundradet. I USA har incitament från Biden-administrationens inflationsreduktionslag och den tvåpartipolitiska infrastrukturlagen också utlöst en våg av fabriksbyggnation och omstrukturering. Utöver politiska åtgärder har batteripriserna fallit med 88 % sedan 2010, eftersom energitätheten fortsätter att öka med en årlig takt på 6 %. Diagrammet nedan illustrerar den exponentiella nedgången i batteripriserna.

Dessutom förutspår RMI att "ICE-eran" närmar sig sitt slut. Efterfrågan på bensindrivna fordon nådde sin topp 2017 och har minskat med en årlig takt på 5 %. RMI förutspår att efterfrågan på olja från bensindrivna fordon kommer att minska med 1 miljon fat per dag år 2030, med en global oljeefterfrågan som rasar med en fjärdedel. Detta är rapportens optimistiska syn på vad som är möjligt. Även om studien gör djärva förutsägelser om framtiden, noterar den att adoptionstakten för elfordon kan fluktuera på grund av oförutsedda faktorer, såsom framtida policyförändringar, förändringar i konsumenternas sentiment och sociopolitiska och ekonomiska skillnader. Noggrannheten i denna rapport kan inte garanteras. Det är en ganska optimistisk syn på vad som är möjligt.